Tour 2018 do të ketë një procesion drejt Parisit në skenën 21, por a është koha për të thyer traditën?
Paris: është qyteti i ëndrrave, qyteti i dritave, qyteti pritës si për Kupën Ryder 2018, ashtu edhe për Lojërat Olimpike 2024. Për disa, ai është gjithashtu qyteti i finaleve kaq të parashikueshme të Tour de France.
Faza finale e vitit të ardhshëm, ne tani e dimë, do të ndjekë formulën e provuar dhe të testuar, domethënë një fillim skenës periferike, pak shampanjë në afrimin drejt bulevardeve, një foto me fituesit e klasifikimit të rreshtuar përtej rruga, dhe përfundimisht një orë e tërbuar garash që arrin kulmin me sprintin e muzgut në kalldrëmet e Parisit.
Çdo vit që nga viti 1975, Peloton Tour është ndalur në Champs-Élysées në një fund të furishëm të garës trejavore.
Finimi i Parisit është tani aq fort i thurur në pëlhurën e turneut sa që me sa duket është derdhur në gur.
Në varësi të këndvështrimit tuaj, faza e fundit e turneut është ose përfundimi më spektakolar dhe madhështor i garës më të madhe të çiklizmit ose është një anti-kulm i përsëritur dhe i lodhshëm që bën më shumë për bordin turistik të Parisit sesa për çiklizmin..
Vuelta a España ndjek shembullin, me garën e saj të qarkut në Madrid, por Giro d'Italia – i cili ndryshe nga homologu i tij spanjoll nuk është ende në pronësi të kompanisë mëmë të Tour-it, ASO – herë pas here e shpenzon atë trend të Grand Tour dhe së fundi e bëri këtë me efekt mahnitës.
Kush do ta harrojë ndonjëherë kulmin e paharrueshëm, të varur nga shkëmbinjtë në Xhiro 2017, kur Tom Dumoulin la mënjanë rivalët e tij dhe menaxhoi nervat e tij në provën kulmore në Milano për të arritur suksesin e përgjithshëm?
Megjithatë, skena e ekspozitës së Tour's Paris – e kompletuar me atë fillimin periferik, flautat e shampanjës dhe veshjen e konit të trafikut – është tani aq e rrënjosur në traditën e turneut, aq e pashmangshme, sa duket pothuajse e pamundur të zhvendoset.
Por pse? Grand Depart është i ndryshëm çdo vit, Alpe d'Huez nuk është në itinerarin e turneut çdo vit, as Col du Tourmalet, Mont Ventoux, një përfundim i skenës në Montpellier ose një provë me kohë në Marsejë.
Pra, pse kjo fazë është gjithmonë e njëjtë? Dhe nëse është gjithmonë njësoj, a nuk është vërtet vetëm një garë ekspozite?
Dhe, duke pasur parasysh se të gjitha pozicionet e përgjithshme supozohet se janë tashmë të çimentuara, përveç 15 minutave që i paraprinë atij sprinti final, shumë të lakmuar dhe mbresëlënës, a do të thotë vërtet ndonjë gjë?
Gjithashtu, çfarë ndodh, për shembull, nëse Turi është shumë afër për të thirrur? Çfarë ndodh nëse boshllëqet kohore janë aq të vogla sa pelotoni arrin në Paris, saqë fitorja e përgjithshme është ende në pritje? Cila është etiketa? Kush vendos nëse pretendentët mund të vazhdojnë ta heqin atë?
Te folur hipotetikisht
Duke qëndruar në vapën mbytëse dhe shtypëse të fshatit fillestar të provës kohore të Marsejës në Tour de France 2017, duke parë udhëheqësin e ekipit Rigoberto Uran duke u ngrohur, bosi i Cannondale-Drapac, Jonathan Vaughters, mendon për çfarë ndodh në këtë ngjarje i kolumbianit duke mbyllur hendekun me liderin e garës Chris Froome.
Të nesërmen pelotoni mbërrin në Paris, por çfarë do të bënte Cannondale-Drapac nëse epërsia e përgjithshme e Froome do të shkurtohej në vetëm disa sekonda?
"Nëse janë tre, katër sekonda…?" thotë Vaughters në mënyrë retorike. 'Hmmmm. Kjo është një gjë interesante.'
Ne pyesim Vaughters nëse ka një hendek të caktuar kohor kur thoni, 'OK, ne e pranojmë që keni fituar turneun?
"Nuk e di," përgjigjet ai. "Dua të them, po sikur të binte shi në Paris dhe të rrëshqiteshin mbi kalldrëm kur gara është duke u zhvilluar? Por më pas, çdo herë që ka pasur një hendek të ngushtë në fund në Paris, ka pasur një provë me kohë.
Kishte Greg LeMond në 1989 dhe Jan Janssen në 1968, por të dy ato turne përfunduan me një provë kohore. Pra, nëse hendeku ishte tre ose katër sekonda midis Froome dhe Uran? Të them të vërtetën, vërtet nuk e di…'
Ai mendon për një moment dhe vazhdon, 'Realisht, nëse hendeku është më pak se dhjetë sekonda, atëherë ndoshta ka një shans që të keni një ndarje në peloton. Por nëse është më i madh se dhjetë sekonda, mendoj se gjasat që dikush ta marrë atë është minimale.'
Nëse, hipotetikisht, Urani do të përpiqej të fitonte turneun në Champs-Élysées, a do të kishte pasoja?
"Epo, ajo fazë është disi e shenjtë," thotë Vaughters. “Ne duhet të punojmë me të gjithë këta njerëz për 250 ditë në vit, kështu që ndonjëherë është mirë të jesh një zotëri.”
Provë sipas kohës
Një përfundim në sprint në Champs-Élysées mund të jetë i shenjtë, por siç e kemi përmendur sapo, dy nga përfundimet më të paharrueshme të Tour de France - 1968 dhe 1989 - u formësuan nga provat kohore të varura nga shkëmbi në finale. ditë.
Ka pak dyshime se cila ishte më emocionuese dhe zakonisht konsiderohet si përfundimi më emocionues i Tour de France në histori - provimi kohor i Parisit në të cilin amerikani Greg LeMond rishikoi francezin Laurent Fignon për të fituar garën në 1989.
Ato imazhe, të një LeMondi me sy të hapur, mosbesimtar dhe ngazëllyes që kërcente nga gëzimi, dhe të Fignon-it të shembur në lot në kalldrëm pasi la t'i rrëshqitej nëpër gishta atë që do të ishte një fitore e tretë, kanë kaluar në folklorin e turneut..
LeMond, i cili fitoi me diferencën më të ngushtë - vetëm tetë sekonda - pasi përmbysi deficitin e tij ndaj Fignon në atë provë kohore 24.5 km, beson se është koha për një ndryshim.
"Mendoj se ata duhet të përfundojnë me një provë kohore herë pas here," na thotë LeMond. "Keni një fazë kur mund të humbni garën në ditën e fundit."
'Nuk më ka pëlqyer kurrë "parada" në Champs-Élysées, ku thjesht shpreson të mos përplasesh para se të arrish në vijën e finishit. OK, e di që u pëlqen ta kenë, por herë pas here duhet ta përziejnë atë.'
Me ekipet më të mëdha të WorldTour që tani planifikojnë fushatat e tyre Grand Tour deri në detaje gjithnjë e më shumë mjeko-ligjore, të ndihmuara nga buxhetet që u mundësojnë atyre të punësojnë kalorësët më të mirë dhe më pas të orkestrojnë taktikat përmes kufjeve të radios, LeMond është në favor të më dinamikës dhe rrugë të paqëndrueshme në një përpjekje për ta bërë garën më pak formula.
'Mendoj se është mirë të ndryshosh ritmin e garës, strukturën e garës. Nuk duhet të hidhet në gur. Turneu 2017 përpara provës kohore në Marsejë – ishte shumë afër.
Por me radio, kalorës që vrapojnë me të dhëna, janë politikisht korrektë dhe nuk sulmojnë rivalët kur ata kanë një problem ose bëjnë një gabim - ne kemi nevojë për më shumë faza që e ndajnë atë. Me mua dhe Fignon ishte shumë afër, por tani mund të ketë tre ose katër djem që zakonisht janë kaq afër.'
Ditët e turneve të mbushura me faza të gjata provash kohore – të tilla si ato që karakterizuan fitoren e Bradley Wiggins në turneun 2012 – me sa duket kanë kaluar, kështu që çdo provë kohore kulmore duhet të rrisë tensionin edhe më tej, veçanërisht tani që çdo fazë turne transmetohet drejtpërdrejt.
Thashethemet thonë gjithashtu se drejtori i turneut, Christian Prudhomme, gjithsesi është më pak i dashuruar me garat kundër orës dhe preferon etapat rrugore më të forta dhe më dinamike, diçka që reflektohet në strukturën e itinerarit të turneut 2018.
I pyetur nëse mungesa e kilometrave të provës me kohë në turneun 2018 pasqyronte dobësinë relative të kalorësve francezë si Romain Bardet, Thibaut Pinot dhe Warren Barguil në disiplinë, Prudhomme mohon se është kështu.
"Nuk ka asnjë lidhje me atë vendim dhe shpresat franceze - është më shumë për të shmangur një garë të ndenjur," thotë Prudhomme. 'Mund të keni një hendek më të madh në provat kohore sesa mundeni në male.
'Ëndërroj për një skenar si Jacques Anquetil kundër Federico Bahamontes, kur një ruleur ishte në gjendje të kufizonte humbjet e tij në male dhe alpinistët shkuan në sulm për të rifituar
humbi kohë, por nuk është kështu këto ditë.
Kjo është arsyeja pse ka më pak kilometra provues me kohë. Është thelbësore që alpinistët të mos mbeten dy, tre minuta prapa në provat kohore, sepse këto ditë është e pamundur të kompensohet.'.
Prudhomme e di gjithashtu se ai është gjithashtu nën një farë presioni për të hartuar një kurs që, nëse jo kundër Froome, është të paktën pro-Bardet. Përpara se të zbulohej rruga e turneut 2018, drejtori sportiv i Bardet, Julien Jardie tha: "Nëse duan që një francez të fitojë, atëherë duhet ta përshtatin pak kursin".
'Nuk po them të heqim qafe provimet kohore fare, por ndoshta ato mund të jenë më të shkurtra dhe më të kodra? Katër prova me kohë, të gjitha 5 km të gjata, tre prej tyre kodrinore - nuk ka problem!'
Kjo tingëllon mirë, por mund të ndihmojë gjithashtu nëse Bardet, i njohur për hezitimin e tij për të kaluar kohën në tunele me erë, të zhvillojë një mjeshtëri më të madhe në garën kundër orës.
'Tri prova kohor kodrinore, të gjitha absurde të shkurtra, vetëm për të siguruar një fitore në shtëpi? Edhe atëherë, paratë inteligjente thotë Bardet – biçikleta e tij TT që mbledh pluhur ndërsa e lexon këtë – prapë humbet nëse nuk e përmirëson aerodinamikën e tij.
Paris 2017
Është herët mëngjesi i 23 korrikut 2017. Qyteti i dritave sapo po zgjohet. Në Champs-Élysées, përgatitjet për fazën përfundimtare të turneut, ose 'parada', siç e quan Greg LeMond, tani janë duke u zhvilluar.
Kafenetë në Champs-Élysées po hapen, duke vendosur tavolinat e tyre të trotuareve, gati për rrjedhën e vazhdueshme të turistëve që kanë bërë pelegrinazhin për të parë garën e famshme.
"Është një festë e madhe," thotë Alain, një nga kamerierët në kafenenë Richard. 'E gjithë bota është këtu - çdo vend vjen në Champs-Élysées për fundin e turneut. Mbyllja e rrugëve nuk është problem sepse Parisi ka kaq shumë ngjarje të mëdha.'.
Kafja e mëngjesit në tavolinat e trotuarit vazhdon deri të dielën pasdite. Bandat rrugore me sy të zymtë të Tour-it vendosin prekjet e fundit në vijën e përfundimit. Qen gërshërë dhe polici të armatosur
me jelek antiplumb patrullojnë barrierat e turmës dhe zonën e përfundimit.
Pas serisë së fundit të sulmeve terroriste, është një ditë ankthioze për forcat franceze të sigurisë. Në restorantin Grand Palais, Maître'd Nicolas ngre supet kur pyetet për sigurinë gjithnjë e më të rreptë që karakterizon tani ngjarjet publike franceze.
"Unë nuk shqetësohem për turmat apo për sigurinë," thotë ai. “Ka më shumë policë këtu në Ditën e Bastiljes për festimet – mendoj se kjo është më shumë një shqetësim sigurie, më shumë një objektiv sesa turneu.
Është mirë të punosh këtu sot sepse kaq shumë njerëz vijnë për të parë përfundimin e garës në Paris. Turneu është kaq i madh tani sa nuk mund ta shoh që gara të përfundojë diku tjetër,” shton ai.
Pavarësisht se sa herë kalorësit e huaj veshin të verdhën në Paris, nuk mund t'i shpëtoni dot fiksimit francez me Turneun, xhirot e Champs-Élysées dhe vendin e tij në traditën franceze. Parisi është i mirë për turneun, dhe turneu, me sa duket, është i mirë për Parisin.
"Finalizimi në Paris është mënyra e përsosur për të përfunduar turneun," thotë Nicolas me vendosmëri. “Parisi është vendi më i mirë, sepse është i vetmi vend në Francë që është vërtet ndërkombëtar.”
Por ka një arsye tjetër të pashprehur, sigurisht. Vrapimi drejt suksesit në Paris është ndoshta fitorja më e lakmuar në skenë për vrapuesit më të mirë në botë. Është arsyeja e vetme më e madhe, ose në shumë raste arsyeja e vetme, ata qëndrojnë dhe vuajnë nëpër Alpet dhe Pirenejtë.
Hidhini një sy itinerarit të Tour 2018, akti i tij i parë i dominuar nga një sërë etapash që mund të përshkruhen si gjysmë klasike dhe që arrin kulmin me një skenë me kalldrëm në Roubaix. Më pas studioni skajet malore të fazës së dytë.
Nëse do të dilnit në sprintin e Champs-Élysées nga turneu 2018, shumica e vrapuesve më të mirë ndoshta nuk do të shqetësoheshin as të hipnin në aeroplan për në Alpe pas skenës mbi pave.
Tashmë nën kritikat e Greipels, Cavendishes dhe Kittels të kësaj bote për përfshirjen e shumë pak sprinteve, Prudhomme ka nevojë për finalen e Champs-Élysées për t'i mbajtur të gjithë të etur. Kjo nuk është kurrë më e vërtetë se në itinerarin e 2018-ës, kur, pas transferimit në jug, Turi do të bëhet një festë e vuajtjes për joalpinistët.
Ndërsa konkurrenca rritet midis tre Grand Tours për të gjetur ngjitjet më rraskapitëse dhe rrugët më të vështira, Prudhomme e di se mund t'i qetësojë ata duke thënë: "Ah, por ne do të kemi gjithmonë Parisin…"
Tri raste turneu nuk përfundoi me një procesion në Paris
1903
I shpikur nga një gazetë franceze për të rritur qarkullimin e flamurit, ishte e pashmangshme që Tour de France do të dëshironte të përfundonte në kryeqytetin e vendit.
Faza e fundit e turneut inaugurues, nga Nantes në Paris, ishte një rraskapitëse 471 km e gjatë dhe, me Maurice Garin tashmë gati tre orë përpara rivalit të tij më të afërt, ishte vështirë se ishte një varëse shkëmbi.
Por atëherë, pezullimi i vërtetë ka qenë gjithmonë i rrallë në Paris.
1968
Holandezi Jan Janssen – i cili as nuk kishte veshur të verdhën – rishikoi epërsinë prej 16 sekondash të belgut Herman Van Springel në provën kohore prej 55.2 km të ditës së fundit për të marrë një fitore befasuese me 38 sekonda.
Janssen kishte lënë të kuptohet tashmë për aftësitë e tij të garave të vetme, duke fituar një fazë rrugore të turneut të vitit 1963 pasi kishte mbërritur disi në fillim 15 minuta pas largimit të pelotonit dhe më pas duke u angazhuar në një ndjekje prej 80 km.
1989
Fitorja e tetë sekondave e Greg LeMond në Paris nuk ishte një tronditje duke pasur parasysh origjinën e tij provuese në kohë, por ajo e mposhti rivalin Laurent Fignon dhe e çoi çiklizmin francez në gjendje të kotë – ata nuk e kanë fituar Grand Tourin e tyre që atëherë, me Fitorja e Bernard Hinault në 1985 e fundit.
"Duke parë prapa, mund të shoh se ishte një moment vendimtar," thotë LeMond. “Megjithatë, nuk e kisha imagjinuar ndonjëherë se francezët do të duhej të prisnin kaq gjatë.”
