A mund të përballet me një tjetër pengesë përdorimi i frenave të diskut?

Përmbajtje:

A mund të përballet me një tjetër pengesë përdorimi i frenave të diskut?
A mund të përballet me një tjetër pengesë përdorimi i frenave të diskut?

Video: A mund të përballet me një tjetër pengesë përdorimi i frenave të diskut?

Video: A mund të përballet me një tjetër pengesë përdorimi i frenave të diskut?
Video: Future by Design (2006) Official Full Movie 2024, Prill
Anonim

Lëndim i tmerrshëm i Kaite Compton i atribuohet rotorit të frenave të diskut

Imazhi grafik i lëndimit më poshtë

Përdorimi i frenave të diskut në garat e sanksionuara nga UCI mund të kërcënohet përsëri pasi medalistja e argjendtë e Kampionatit Botëror të ciklokrosit, Katie Compton fajësoi një plagë të keqe në një rotor.

Duke garuar në garën e saj të fundit të sezonit në DVV Trofee Krawatencross në Lille, Compton u rrëzua në xhiron e parë duke mbajtur 'rotorin e diskut të prerë në kockë' sipas partnerit të saj, Mark Legg.

Ky incident i fundit padyshim që do të fusë përsëri në pikëpyetje përdorimin e frenave të diskut në rrugë, pavarësisht incidentit që ndodhi në një garë cyclocross.

Ndërsa përdorimi i tyre lejohet aktualisht, ai është ende në shqyrtim nga UCI dhe siç ka dëshmuar historia, kjo mund të anulohet në çdo moment.

Fran Ventoso iu nënshtrua një dëmtimi të ngjashëm në Paris-Roubaix 2016 duke fajësuar frenat e diskut duke parë më pas përdorimin e tyre të ndaluar përkohësisht.

Më pas në turneun e Abu Dhabi 2017, Owain Doull i Team Sky pretendoi se rrotulluesit e diskut në biçikletën e Marcel Kittel prenë këpucën dhe këmbën e tij, por më vonë u vërtetua se kishte ardhur nga këmba e dalë e një pengese turme.

Përfitimet e frenave të diskut në cyclocross janë të qarta me ato që ofrojnë performancë më të mirë, veçanërisht në kushte të lagështa dhe me b altë, dhe kjo vlen edhe për garat në rrugë. Megjithatë shqetësimi për sigurinë e tyre ka qenë i vazhdueshëm.

Kalorës nga Shoqatat Profesionale të Çiklizmit (CPA) kanë argumentuar se testimi duhet të futet për shkak të shqetësimeve mbi metodat e përziera të frenimit në peloton.

Sidoqoftë, ka po aq ndryshim në frenimin me frenat e rregullta të buzës midis ekipeve në ofrues të grupeve të ndryshme, markave të ndryshme të buzës, preferencave për tërheqjen e levës dhe kohët e reagimit nga kalorësi në kalorë.

Megjithatë, nëse lëndimi i Compton provohet se është rezultat i një rotori disku, ka të ngjarë që do të ketë thirrje nga kalorës brenda në peloton për të rishqyrtuar përdorimin e tyre.

Recommended: