Unë dhe biçikleta ime: Shamrock Cycles

Përmbajtje:

Unë dhe biçikleta ime: Shamrock Cycles
Unë dhe biçikleta ime: Shamrock Cycles

Video: Unë dhe biçikleta ime: Shamrock Cycles

Video: Unë dhe biçikleta ime: Shamrock Cycles
Video: Crimson and Clover - Tommy James & The Shondells 2024, Marsh
Anonim

Shamrock Cycles me bazë në Indianapolis i çon biçikletat rrugore me zhavorr në një nivel të ri me këtë kryevepër çeliku me detaje të ndërlikuara

Fotografia Danny Bird

'I thashë asaj nëse ky është një shqetësim i vërtetë, atëherë duhet ta çojmë menjëherë në rrugicë, ta shtyjmë dhe ta heqim atë nga rruga.

'Nëse nuk do ta ngasësh ashtu siç është menduar, cili është qëllimi?'

Tim O'Donnell, njeriu që qëndron pas Shamrock Cycles dhe një nga ndërtuesit e kornizave që flet më shpejt dhe më i mençur në biznes, po i përgjigjet pyetjes nëse krijimi i tij i fundit prej çeliku është apo jo shumë i bukur për t'u hipur.

Duket se gruaja që e porositi atë është e shqetësuar për prishjen e përfundimit të bukur të biçikletës duke e përdorur atë për qëllimin e synuar: gara me zhavorr.

O'Donnell shpjegon se, falë përmasave të saj të vogla, ai ka mundur ta ndërtojë këtë kornizë nga tuba çeliku standard dhe jo të madh, duke i mbajtur gjërat mjaftueshëm të ngurtë për gara.

Tuba e kokës është bërë me porosi nga ekspertët metalikë amerikanë Paragon Machine Works, braktisjet vijnë nga distributori britanik Ceeway, sediljet janë True Temper, sytë e sipërm - skajet e mprehta të sediljeve - janë nga marka japoneze Keirin Samson, tubat kryesorë janë Columbus Life dhe tubat janë Nuovo Ritchie. Nga kjo listë, dy të fundit në veçanti nuk janë përbërësit tuaj të zakonshëm.

Imazhi
Imazhi

'Kyrat janë dy-petëzuar. Ata filluan si Nuovo, por unë shkova tek ata me një mulli dhe dosje dhe ata janë shumë larg nga kjo tani, thotë O'Donnell.

'Gitja bi-lam do të thotë se kam prerë një nga skajet dhe e kam ngjitur në një tub në mënyrë që të duket si një tub i fortë me gjysmë gozhdë në fund, ndryshe nga një gozhdë e zakonshme që ka dy nyje të veçanta zona.

'Tubacionet janë Columbus Life For Lugs, por ato janë të mbuluara me shamrocks çeliku inox me të cilat i kam ngjitur para se të ndërtoj biçikletën.

Secili është prerë me lazer nga një fletë metalike nga një miku im, më pas e vendos në një formë paraprake me të njëjtin diametër si tubi dhe e shtyp në formë përpara se ta lyej.'.'.

Në total, kjo kornizë është e stolisur me 54 shamrocks, duke përfshirë një në pjesën e poshtme të tubit poshtë të gdhendur me inicialet e pronarit.

O'Donnell vlerëson se këto pajisje të tepërta mekanikisht morën kohën totale të ndërtimit nga rreth 18 orë në gati 30.

Imazhi
Imazhi

"Formimi dhe brazimi ndoshta zgjati katër orë, por lustrimi mori pjesën tjetër," thotë ai.

'E gjithë biçikleta lyhet, më pas ju duhet të maskoni gjithçka rreth çdo shamrock, në mënyrë që të mos gërvishtni bojën kur i shkoni me një shkop rëre për të zbuluar çelikun inox poshtë bojës. Pastaj ju duhet t'i lustroni ato.'

Mund të kishte qenë edhe më e mundimshme sikur boja që mbulonte shamrocat të mos ishte aq e hollë sa ishte.

Për fat të O'Donnell, piktori i tij është i specializuar në lyerjen e helmetave për pilotët e Formula 1, ku "nëse jeni duke vozitur me 200 mph, 50 g bojë mbi kokën tuaj bën një ndryshim të madh". Prapëseprapë, ishte e nevojshme shumë shartim i fortë.

'Nuk mund të shikosh TV dhe ta bësh atë. Duhet të përqendroheni sepse boja është metalike, kështu që, nëse e kapni, është shumë e vështirë ta prekni pa mundur të shihni se është prekur, shton O'Donnell.

"Dhe po aq sa e urrej lustrimin - është punë e keqe dhe e ndyrë - thjesht duhet ta frenoj atë dhe të kujtoj se do të zgjasë sado kohë që të duhet dhe dikush do të paguajë për të.".

Imazhi
Imazhi

Përmirësohemi gjatë gjithë kohës

Në fundin e tij të garave me zhavorr, Shamrock me 54 shamrock është ndërtuar me një grup tërësisht hidraulik nga Rotor, Uno, që do të thotë se nuk ka kabllo ndërruese për t'u hedhur.

'Të kesh të gjitha ato zorrë hidraulike doli sfiduese kur bëhej fjalë për kalimin e tyre të sigurt dhe të rregullt nëpër kornizë, por duket vërtet i pastër.'

Imazhi
Imazhi

Është e vërtetë, mezi duket një zorrë në pamje, dhe ndërsa shamrocks janë dekorative, ekziston një që shërben si një pikë hyrëse e përforcuar në një lulëzim të mrekullueshëm që ndërthur funksionin me modën.

Pra, si arriti O'Donnell në një vlerësim kaq të nuancuar për prodhimin e biçikletave?

"Epo, kjo ishte një karrierë që ndodhi thjesht kur unë nuk po shikoja," thotë ai. “Bëra shumë restaurim motoçikletash për argëtim, kryesisht BSA dhe Norton të vjetra. Pastaj mendova, "Pyes veten nëse mund të ndërtoj një biçikletë?" Kështu bëra, dhe ishte po aq e shtrembër sa poliomieliti!

Por unë kam këtë mantrën: përqafoni f lart. Kështu që thjesht u përpoqa të mësoja nga gabimet e mia dhe bëra një tjetër, u bëra pak më mirë, pastaj një tjetër, u bë pak më mirë.

Imazhi
Imazhi

"Pastaj dikush më kërkoi t'i ndërtoja një të tillë, dhe tani 10 vjet dhe duke e numëruar kam qenë Shamrock. Dhe edhe tani çdo herë unë jam ende duke u përpjekur të përmirësohem pak. Ju kurrë nuk e "përfundoni" ndërtimin e kornizës.'

Dhe pse Shamrock? "Epo, unë jam irlandez dhe ka një "shamrock" gjithçka, kështu që kuptova pse dreqin jo një biçikletë Shamrock? Dhe nëse do të kishte qenë një lule më e madhe, imagjinoni sa kohë do të kishte marrë kjo biçikletë.'

Recommended: