Produkte të reja nga Zipp
Rrota
Sot Zipp shton SKU-të e mëposhtme në linjën e tij shumë të vlerësuar të rrotave.
Me sponsorizimin e ekipit pro vjen nevoja për të plotësuar kërkesat e drejtuesve më të mirë në botë dhe kur bëhet fjalë për gomat, pro peloton ende preferon kryesisht tuba.
Zipp ka rizhvilluar disa nga grupet e rrotave të saj më të dëshirueshme për të përmbushur këtë kërkesë, duke i dhënë 303 Firecrest gjithnjë e më të popullarizuar dhe gamën e saj në krye të 454 NSW trajtimin me tuba, me versionet e rimave dhe të frenave të diskut të lansuar.
Zipp 303 Firecrest Tubular
Seti i përditësuar i rrotave huazon teknologjitë kryesore që Zipp ka mësuar përmes zhvillimit të rrotave të tij të larmishme në NSW.
Qendror për këtë (fjalë për fjalë) është se grupi më i ri i rrotave rrotullohet në qendrat më të fundit 77/177.
Versioni i frenave të buzës merr gjurmën më të fundit të frenave Showstopper, duke përmirësuar frenimin për të qenë më i qëndrueshëm në të gjitha motet dhe përfiton nga modeli i ri i gropëzave Sawtooth, për të cilin Zipp pretendon se përmirëson qëndrueshmërinë e erës anësore.
Të dyja veçoritë shtojnë shkathtësinë e asaj që mund të ishte tashmë Zipps rrota më e përdorshme e gjithanshme në 45 mm të thellë dhe 25 mm të gjerë.
Versioni i frenave të diskut ka gjithashtu modelin e ri të gropëzave Sawtooth, deri në skajin e buzës për përfitim maksimal.
Çmimi dhe peshat
Frena e buzës
907 £ e përparme; 1079 £ e pasme
1339g për palë (593g përpara; 746g mbrapa)
frena e diskut
1071 £ e përparme; 1250 £ e pasme
1410g për palë (655g përpara; 755g mbrapa)
Tubular Zipp 454 NSW
Halo-nivelit të Zipp 454 NSW, më parë vetëm për gomat klinik, tani është gjithashtu i disponueshëm me opsione tubulare si për buzën ashtu edhe për frenat e diskut, me të njëjtat teknologji që e bëjnë këtë një nga rrotat më inovative aktualisht të disponueshme, veçanërisht më e dukshme Profili i buzës së tij me dhëmbë sharrë me valë 53/58 mm.
Setu i njohjes me fërkim super të ulët dhe modeli më i avancuar i gropëzave Hexfin janë veçori të tjera që e bëjnë këtë grup me rrota të denjë për emërtimin Zipp të NSW-së vetëm për produktet e tij më të mira absolute.
Çmimet dhe peshat
Frena e buzës
1537 £ e përparme; 1880 £ e pasme
1435g për palë (640g përpara; 796g mbrapa)
frena e diskut
1537 £ e përparme; 1880 £ e pasme
1515g për palë (685g përpara; 830g mbrapa)
Zipp gjithashtu thekson se të dy rrotat 303 Firecrest dhe 454 NSW kanë pasur të gjitha 'përmirësime ndërtimi' për të përmirësuar forcën e ndikimit.
Pas hekurave
Gjithashtu sot po lançohen dy opsione të reja të timonit: Zipp Service Course SL-80 Ergo bars dhe Service Course 80 Ergo
Në thelb këto janë një SKU të re për t'i shtuar gamës së timonit prej alumini të Zipp me një formë krejtësisht të re.
Një seksion i sipërm i rrafshuar ergonomik me një fshirje 3° mbrapa është ndryshimi i madh, i zhvilluar. Zipp thotë se ofron më shumë rehati me një pozicion më natyral të dorës dhe kyçit, plus përhapjen e ngarkesës edhe mbi më shumë pëllëmbë të kalorësit..
Të dyja opsionet bazohen në një shtrirje 80 mm dhe rënie 125 mm, e provuar si një nga opsionet më të njohura të madhësisë së Zipps.
Të dyja janë shpuar për pajtueshmëri me kutinë më të fundit të lidhjes së prizës Di2, duke lejuar që kablloja të kalohet nga brenda përmes timonit.
Të dyja të disponueshme në gjerësi 38-44cm
Detajet e produktit
Kursi i Shërbimit 80 Ergo
Bërë nga alumini 6061
Pesha: e pretenduar 315g (42cm)
Vetëm në finiturë të zezë me rruaza, me logo të bardha.
Çmimi: £54
Kurs shërbimi SL-80 Ergo
Bërë nga alumini 7050
Pesha: e pretenduar 275g (42cm)
Sfera e përfundimeve – Përtej të zezës është një grafikë e fshehtë mat në një shirit të zi me shkëlqim; E zeza me llak të lartë ka një shirit të zi me shkëlqim dhe grafikë të bardhë; më në fund, "Bead blast black" është një fund i zi mat, gjithashtu me grafikë të bardhë.
Çmimi: £109
Përmirësim në lëvizje
Zipp ka shpenzuar 12 muaj duke rizhvilluar gomat e saj, me një përbërje të re që pretendon se jo vetëm që do të rrotullohet më shpejt dhe do të përmirësojë tërheqjen, por gjithashtu do të zgjasë edhe më shumë.
Hyni: Zipp Tangente Speed R25 dhe Zipp Course R25
25mm është bërë gjerësia e përdorimit përgjatë rrugës, provës kohore dhe triatlonit, kështu që Zipp e ka zhvilluar në mënyrë specifike këtë gjerësi vetëm për komponimet e reja, pasi aktualisht konsiderohet pika e ëmbël për rezistencën në rrotullim, mbërthimin, rehatinë dhe përfitimet ajrore..
Për më tepër, në testet e tij Zipp pretendon se rezistenca në rrotullim dhe mbërthimi i gomës u përmirësuan pas 100 miljesh 'depërtimi'
Kursi R25 është goma e nivelit të stërvitjes dhe garës, e ndërtuar rreth një trupi 120TPI që përfshin një rrip mbrojtës nga shpimi najloni.
R25 Speed është më shumë një gomë vetëm për gara, e ndërtuar rreth një trupi më të zhdërvjellët dhe më të lehtë 220TPI
Zipp nuk ka lëshuar ende peshat për asnjërën nga gomat, por çmimi është si më poshtë:
R25 Shpejtësia 68 £ secila
Kursi R25 £58 secili
