Neil Campbell vendosi rekordin e ri evropian të shpejtësisë për një biçikletë që arrin 217 kmh
Cila është shpejtësia më e shpejtë që keni arritur në biçikletën tuaj rrugore? Unë do të rrezikoja një supozim se nuk është shumë më tepër se 80 kmh. Mund të jetë më e lartë nëse keni pasur kënaqësinë të hipni në male, por nuk ka shumë prej nesh që kanë arritur ndonjëherë shifra të trefishta.
Në fakt, shumica e kalorësve profesionistë nuk kanë arritur as të arrijnë 100-shin mitik. Pavarësisht rrugëve të mbyllura dhe zbritjeve tepër të gjata, është një numër që u shmanget shumë kalorësve. Njerëz si njeriu i fortë i viteve 1990, Sean Yates, i cili përflitet se ka shënuar shpejtësinë më të shpejtë në Tour de France ndonjëherë, arriti tre shifra, por jo shumë.
Një burrë që definitivisht ka thyer barrierën e 100 kmh është arkitekti 42-vjeçar Neil Campbell. Në fakt, ai ka arritur gjithashtu shënuesin e 200 kmh - 217.7 kmh për të qenë të saktë.
Campbell theu rekordin evropian të shpejtësisë së çiklizmit në aeroportin Elvington në North Yorkshire javën e kaluar, duke arritur atë shpejtësi mbresëlënëse prej 217,7 km/h (135 mph në paratë e vjetra) me asgjë tjetër veçse një biçikletë me pedalime vetë-fuqishme. Ky rekord i ri tejkaloi rekordin britanik të shpejtësisë së biçikletës së Campbell prej 114 mph dhe theu rekordin origjinal evropian prej 204 kmh.
Siç mund të shihet nga video, shpejtësia që Campbell arrin në biçikletë është fenomenale në kufi me të frikshme.
Për t'i bërë përpjekjet e Campbell gjithnjë e më mbresëlënëse është se ai nuk përdori as forcën natyrore të gravitetit për të ndërtuar shpejtësinë, por thjesht një inxhinieri mjaft të zgjuar dhe forcën e këmbës së tij.
Biçikleta juaj rrugore me standard karboni nuk do të ishte në gjendje të përballonte shpejtësi të tilla, kështu që Campbell iu drejtua ndërtuesve të biçikletave me porosi Moss Bikes për një biçikletë unike prej 10,000 £ e cila përdorte pjesë dhe përbërës të personalizuar të printuar 3D nga motoçikletat KTM motorcross në mënyrë që të sigurojë një makinë të qëndrueshme që mund të përballojë shpejtësi të tilla të pabesueshme. Biçikleta kishte gjithashtu rrota më të vogla dhe goma më të gjera se normalja për të shtuar stabilitetin.
Arritja e shpejtësive të tilla do të ishte e paarritshme pa ndonjë formë të ndihmës në hartim dhe për këtë Campbell përdori një Porsche Cayenne me turbocharged. Zgjedhja e makinës ishte po aq e rëndësishme sa biçikleta, me automjetin e zgjedhur të tij të aftë të prodhonte 1000 kuaj fuqi dhe 1000 Nm çift rrotullues.
Për t'u mbrojtur nga mundësia e përplasjes, Campbell zgjodhi gjithashtu lëkurat e plota të motoçikletës, si dhe një helmetë motorrike.
Kur e pyetën pse do të provonte një sfidë të tillë që sfidonte vdekjen, Campbell tha: Unë kam qenë gjithmonë i fiksuar nga shpejtësia. dhe ndihem sikur kjo është sfida më e madhe e mendjes mbi trupin.'.
Shpejtësia e Campbell është ende disi larg nga rekordi botëror i vendosur nga Fred Rompelberg në vitin 1990 në Bonneville S alt Flats të Utah, SHBA, në të cilin holandezi arriti të arrijë një shpejtësi marramendëse 245 kmh.
Fotografia: John Bearby. Kredia e videos: Adam Roberts
