Kjo Allez Comp e specializuar për buxhetin është një garues aliazhi që ka qenë gjithmonë një hit i madh
Allez i specializuar ka qenë në një formë ose në një tjetër që nga viti 1981. Për vitin 2016, Allez Comp kryeson një gamë më të vogël, me qëllimin e deklaruar për të ofruar një udhëtim të përgjegjshëm dhe të pajtueshëm që është si në shtëpi me një 100 milje siç është në një garë kriteri. Gjeometria ekuivalente e kornizës me biçikletat e dëshmuara në gara të Specialized, e lidhur me një pjesë të përparme të ngurtë dhe mprehtësia e natyrshme e një kornize të aliazhit mund ta ndihmojë atë të përmbushë këtë premtim. Specifikimet e tij e bëjnë atë të pjekur për përmirësim ndërsa kalërimi juaj përmirësohet, por a është shumë kompromis siç qëndron?
Korniza
Korniza Allez Comp Smartweld e Specialized është e ndërtuar nga alumini E5, duke përfshirë (siç sugjeron emri i biçikletës) teknologji të zgjuar saldimi. Tubi i tij i sipërm i hidroformuar dhe tubi i poshtëm rrotullohen në skajet e tyre, përpara se të saldohen brenda një tubi kokë të falsifikuar 120 mm. Ideja është që rrotullimi i tubave në këtë kryqëzim krijon një fund të përparmë më të ngurtë, duke ruajtur peshën e përgjithshme më të lehtë të mundshme. Piruni i karbonit FACT është i njëjtë me atë që do të gjeni në modelet e nivelit të lartë S-Works të firmës. Me një kënd të mprehtë të kokës dhe një bazë relativisht të shkurtër të rrotave, numrat premtojnë gatishmëri për gara dhe jo një lundrim të qetë.
Edhe pse 2 mm më e shkurtër midis rrotave, kjo biçikletë ndan pjesën më të madhe të gjeometrisë së saj me S-Works Asf alt më të lehtë të Specialized, me përmasa identike të tubit të kokës, zinxhirit dhe pirunit. Nga të gjitha biçikletat e ngjashme që kemi testuar, korniza e Specialized është vizualisht më e këndshme - një përfundim i kushtueshëm, i lyer me llaç, me detaje të mprehta dhe saldime të lëmuara të gjitha e bëjnë këtë biçikletë diçka për t'u lagur. Pyetja që varet mbi konstruksionin e aliazhit të kësaj biçiklete është nëse piruni dhe shtylla e sediljes janë mjaft të mira për të zbutur disa nga zhurmat e rrugëve, shpesh më të përhapura në kornizat metalike sesa homologët e tyre të karbonit.
Përbërësit
Specialized ka vendosur një zinxhir kompakt FSA Gossamer Pro në Allez. I jep pak peshë një konfigurimi ekuivalent Shimano 105, por në përvojën tonë ka rezultuar të jetë i qëndrueshëm me kalimin e kohës, nëse është pak punëtor në funksionimin e tij. Të martuar me ndërruesit me 11 shpejtësi 105, me kabllot e marsheve që funksionojnë jashtë poshtë tubit të poshtëm, rregulluesit e tytës lejojnë rregullime të lehta në lëvizje. Një kasetë 11-28 105 i jep Allez-it një diapazon të njëjtë të ingranazheve me biçikletat Trek dhe Vitus në këtë test.
Levat Shimano 105 janë të martuara me një grup zinxhiri FSA Gossamer Pro që shton një peshë të fortë, por mbetet e fortë dhe e besueshme.
Mbi tubin e sipërm, gjithçka që shihni është kompleti i përfundimit të vetë Specialized, dhe disa prej tyre janë të vendosura. Shalja Body Geometry Toupe Sport është një nga stacionet më të rehatshme që kemi përdorur ndonjëherë (ne njohim garues të nivelit të lartë që nuk do të përdorin asgjë tjetër). Kërcelli i specializuar dhe shufrat kompakte kombinohen me tubin e shkurtër të kokës për të krijuar një pozicion agresiv kalërimi që disave do ta pëlqejnë, por të tjerëve mund t'u duket i pakëndshëm gjatë ditëve të gjata jashtë. Përshtypja e përgjithshme është se komponentët janë të mirë, por mund të bëjnë përmirësime që të përputhen me kornizën.
Rrota
Nuk është çudi që Specialized nuk ka lyer mbi saldimet e saj - ato janë aq të lëmuara dhe të rregullta sa mund të gjeni në çdo biçikletë aliazh.
Pajisja me rrota Axis 2.0 disponohet vetëm në biçikleta të specializuara – nuk mund t’i blini veçmas nga një tregtar – dhe ato do të ishin një nga gjërat e para që do të përmirësonim. Seti ynë, me gomat Espoir Elite të Specialized, peshonte në 2,98 kg, që është mjaft e rëndë, megjithëse ato japin përshtypjen se janë shumë të qëndrueshme. Nëse pesha nuk ishte tashmë një pikë ngecjeje, ne hasëm gjithashtu një fërkim nga pjesa e pasme në frenat e buzës së Axis të montuar në Allez kur bënim disa ngjitje më të pjerrëta. Megjithatë, performanca e frenave ishte më se e kënaqshme. Ato goma Espoir, edhe pse përsëri jo më të lehtat, rezultuan të papërshkueshme nga shpimi gjatë testimit tonë dhe ofruan sasi befasuese të kapjes, veçanërisht në rrugët me lagështirë.
Udhëtimi
Vetëm 10 milje në një lak testi prej 50 miljesh, tashmë është e qartë se ky kornizë është një nga biçikletat më të forta dhe më të synuara të kolegëve të tij. Sinqerisht ndihet po aq e përgjegjshme sa edhe modeli i garës së Specialized në Tarmac. Ndarja e gjeometrisë së tij me "Tarmac" krijon gjithashtu një pozicion kalërimi me kokë poshtë, me kokë poshtë, i përsosur për të sulmuar qoshet, në vend që të rrotullohet rreth tyre. E shkëlqyeshme nëse jeni një kalorës i shpejtë; ndoshta pak i veshur për ditë të gjata në shalë. Dridhjet nga rruga izolohen në një farë mase nga piruni i shkëlqyer i karbonit, por nuk eliminohen plotësisht kur hipni mbi kapuç. Rrjedha e ngurtë e aliazhit mund të ketë diçka të bëjë me këtë. Ndjenja e lidhjes me grupin e zinxhirit që përjetuam në konfigurimin e Trek's 105 nuk është as në njësinë FSA. Megjithatë, ne mund të ulemi në atë shalë Toupe gjatë gjithë ditës.
Megjithëse grupi i grupeve është pak i përzier, Allez Comp ka të gjitha kushtet për një biçikletë të besueshme për ngasje gjatë gjithë vitit. Korniza ofron një bazë të shëndoshë për një biçikletë të shkëlqyer; me disa përmirësime të arsyeshme më tej, kjo është sigurisht një biçikletë që do të rritet me ju. Me gjeometrinë e saj agresive, ajo mund të jetë edhe biçikleta për të filluar karrierën tuaj të garës, nëse do të mendonit të hidhni një hap pranverën e ardhshme.
Kornizë - aliazh me cilësi të lartë me gjeometrinë e një vrapuesi - 9/10
Përbërësit - Komplet i mirë, por jo në nivelin e kornizës - 7/10
Rrota - E fortë por e rëndë - e pjekur për një përmirësim - 6/10
Udhëtimi - I shkathët dhe sportiv, kërkon të ngasësh shpejt - 8/10
Në përgjithësi - 7,5/10
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 480mm | 475mm |
| Tuba poshtë (DT) | 622mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 368mm | 370mm |
| Tuba koke (HT) | 120mm | 120mm |
| Këndi i kokës (HA) | 73 | 72.2 |
| Këndi i sediljes (SA) | 74 | 73.4 |
| Baza e rrotave (WB) | 972mm | 973mm |
| rënie BB (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë alumini premium E5, pirun Fact karboni |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Aksi 2.0 |
| Cet zinxhir | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Aliazh i specializuar |
| Rrjedh | Aliazh i specializuar i farkëtuar |
| Seatpost | Aliazh sportiv i specializuar |
| Rrota | Aksi 2.0 |
| Shalë | Trupi Geomery Toupe sport |
| Pesha | 8,22 kg |
| Kontakt | specialized.com |
