Sustrans dhe Cycling UK shprehin shqetësime për buxhetin e fundit të Kancelarit
Organizatat bamirëse në Mbretërinë e Bashkuar për çiklizëm dhe ecje, Cycling UK dhe Sustrans, kanë shprehur kritika për buxhetin e vjeshtës, duke etiketuar planet e saj të shpenzimeve rrugore si 'plotësisht jashtë rrugës' dhe një buxhet që 'vazhdon të mbyllë Britaninë në një vend të ndotur dhe të ngjeshur. e ardhmja'.
Dje, kancelari Philip Hammond shpalli buxhetin konservator të vjeshtës. Ai përfshinte një nxitje prej 420 milionë £ për këshillat vendorë për të rregulluar gropat, si dhe një fond prej 28.8 miliardë funtesh për ndërtimin e rrugëve - me burim nga akciza e automjeteve. Fondi do të përdoret për të përmirësuar dhe mirëmbajtur autostradat dhe rrugët e tjera kryesore.
Kjo u balancua në mënyrë të dobët nga një fond prej 60 milionë funtesh për të mbjellë pemë në Angli, megjithëse nuk përmendej infrastruktura e rritur e çiklizmit apo dispozitat. (Rastësisht, pronarët e mëparshëm të Cyclist, Pylli i Zemrës së Anglisë, kanë kryer në mënyrë të pavarur një sasi më të madhe për mbjelljen e pemëve).
Kjo ka çuar në një valë kritikash, të udhëhequr nga Cycling UK, e cila ka deklaruar se shpenzimet e buxhetit në rrugë janë 'shumë larg rrugës'.
"Për më pak se një të tretën e 28 miliardë £ që do të shpenzohen në autostrada të reja - 9.3 miliardë £ sipas Aleancës së Industrisë së Asf altit - Kancelarja mund të kishte rregulluar problemin aktual të gropave të Mbretërisë së Bashkuar," tha kreu i fushatës, Duncan. Dollimore
'Shpenzimi i parave në autostrada të reja nuk trajton aspak shqetësimet e njerëzve që përdorin rrugët lokale për udhëtime të përditshme. Cycling UK beson se qeveria duhet të miratojë një politikë të parë të rregullimit ndaj rrugëve përpara se të ndërtojë më shumë.'.
Kritika u shpërndanë më pas nga drejtori i politikave të Sustrans, Steve Brooks, i cili po ashtu e dënoi vendimin e qeverisë për të injoruar shqetësimet e fundit në lidhje me ndryshimet klimatike dhe për të rrënjosur më tej përdorimin e automjeteve që emetojnë ndotje si mënyra kryesore e transportit.
'Mjerisht, ky buxhet vazhdon ta mbyllë Britaninë në një të ardhme të ndotur e të ngjeshur, e cila në afat të gjatë do t'i kushtojë vendit miliarda. Fondi Kombëtar i Rrugëve, i krijuar duke hipotekuar akcizën angleze të automjeteve për shpenzimet e rrugëve, është veçanërisht alarmues në një kohë kur ekspertët e klimës bëjnë thirrje për një reduktim drastik të emetimeve globale të gazeve serrë, tha Brooks.
'Ne i bëjmë thirrje qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar të rimendojë qasjen e saj ndaj VED; të sigurojë që autoritetet lokale të kenë fondet e duhura për të mirëmbajtur rrugët ekzistuese për sigurinë e këmbësorëve dhe njerëzve që lëvizin me biçikletë; dhe filloni ta merrni seriozisht ecjen dhe çiklizmin dhe angazhohuni që 5% e buxhetit të transportit të rritet në 10% të buxhetit të transportit deri në vitin 2025, duke u shpenzuar për udhëtime aktive në Rishikimin e ardhshëm Gjithëpërfshirës të Shpenzimeve.'.
Përtej Sustrans dhe Çiklizmit në Mbretërinë e Bashkuar, deputetja e Partisë së Gjelbër, Caroline Lucas shkroi në Twitter për të shprehur mosbesimin e saj për një buxhet që nuk përmendi ndryshimin e klimës dhe në vend të kësaj rriti fondet për përdoruesit e rrugës, madje duke komentuar se 'Fëmijët tanë nuk do të na falin '.
Kryetari i Bashkisë së Londrës Sadiq Khan gjithashtu peshoi me kritika në lidhje me fondin e rrugëve kombëtare duke deklaruar se "kërkohet besimi se Londra nuk ka të drejtë të përdorë fondet nga kjo skemë për mirëmbajtjen e rrugëve tona kryesore" pavarësisht se ka paguar £ 600 milion çdo vit.
