Përmbledhje e biçikletës elektrike të palosshme Hummingbird

Përmbajtje:

Përmbledhje e biçikletës elektrike të palosshme Hummingbird
Përmbledhje e biçikletës elektrike të palosshme Hummingbird

Video: Përmbledhje e biçikletës elektrike të palosshme Hummingbird

Video: Përmbledhje e biçikletës elektrike të palosshme Hummingbird
Video: Leaperkim Patton, ajo është e pathyeshme!!! Më mirë se Sherman S? 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Biçikleta elektrike e palosshme më e lehtë në botë është elegante dhe intuitive, por jo pa lemza të vogla dhe vjen me një çmim të lartë

Disa marka pretendojnë të bëjnë biçikletën elektrike të palosshme më të lehtë në botë, por me sa mund të themi Hummingbird është i pakrahasueshëm me një peshë të përgjithshme 11,0 kg, më e lehtë se shumë biçikleta palosëse jo elektrike.

Hummingbird është vendosur tashmë si një markë butiku, me biçikletën e saj standarde të palosshme të projektuar dhe prodhuar në MB, të prodhuar në një strukturë inxhinierike motorsporti në Banbury, Oxfordshire.

Ai objekt i përket kompanisë motër të Hummingbird, Prodrive, motorspost dhe specialistëve të teknologjisë.

Imazhi
Imazhi

Versioni standard jo elektrik erdhi me një peshë befasuese 6,9 kg, duke e bërë atë biçikletën më të lehtë të palosshme në treg. Ashtu si ky version, ai qëndronte shumë përpara turmës për sa i përket estetikës – duke menaxhuar detyrën e vështirë për ta bërë një biçikletë të palosshme të dukej e shkëlqyeshme dhe me stil.

Shtimi i një motori ka qenë interesant, pasi do të inkurajojë ata me aftësi më të ulët fizike, por gjithashtu ofron një zgjidhje perfekte transporti multimodal edhe për udhëtarët më të angazhuar në rrugë.

Kjo ndodh sepse me Hummingbird Electric teorikisht mund të arrini në një stacion treni në një kodër të pjerrët, të merrni një tren në orar të pikut dhe më pas të pedaloni me lehtësi të plotë në të dielën tuaj më të mirë për çdo punë apo rast shoqëror.

Pesha e tij e ulët e bën të lehtë për t'u trajtuar dhe asistenca e tij elektronike e bën atë të aftë për të marrë pjerrësi sfiduese ose terrene të vështira. Por si përputhet biçikleta me atë imazh idilik?

Nuk ka dyshim se që nga fillimi, përfitimet e ofruara nga motori i Hummingbird janë të konsiderueshme, por kjo nuk duhet të ngatërrohet me një biçikletë elektronike të pajisur plotësisht me Bosch ose Shimano Steps.

Pra, le të fillojmë duke parë motorin.

Imazhi
Imazhi

Asistencë elektronike

The Hummingbird Electric përdor një motor shpërndarës pa furça që ofron një rreze të gjerë 40 km dhe një fuqi të pretenduar prej 250 watts.

Motori i shpërndarës është gjithashtu arma e zgjedhur për Brompton Electric dhe GoCycle GS, për shkak të një peshe më të ulët dhe më pak hapësirë që nevojitet në kornizë në krahasim me një motor me lëvizje direkte.

Ja vlen të sqarohet këtu se një motor i mirë me lëvizje direkte ofron më shumë fuqi direkte, si dhe një ndihmë elektronike më intuitive dhe delikate.

Një motor me qendër shpesh do të duket sikur po drejtohet nga pas, ndërsa një sistem i mirë Bosch ose Steps shpesh e bën të ndihet sikur biçikleta është më e lehtë dhe këmbët tuaja janë shumë më të forta.

Kjo reagime pak binar është sigurisht e dukshme me Hummingbird, i cili mund të ndihet paksa i vrullshëm ndonjëherë. Disa motorë shpërndarës janë më të lëmuar dhe të lidhur më mirë me hyrjen nga një kalorës. Hummingbird mund të jetë pak mashtrues.

Për shembull, kur ecni pranë tij menjëherë pas zbritjes - ku sistemi ndonjëherë ngrihet vetë për pak kohë. Nuk isha i sigurt nëse kjo ishte për shkak të matësve të çift rrotullimit që po përdoreshin, ose ndoshta vetëm madhësisë së vogël të rrotave që shkaktonte pak më shumë impuls sesa me një rrotë standarde 700c.

Ndërsa disku nuk është më i qetë, asistenca elektrike e përgjithshme funksionon shumë mirë dhe ndërfaqja e përdoruesit është konceptuar shumë bukur.

The Hummingbird ka një aplikacion për partneritet me motorin, i cili ka lidhje Bluetooth dhe do të shfaqë fuqinë, jetëgjatësinë e baterisë dhe përdorimin. Çiftimi ishte i lehtë, por në të vërtetë preferova ta përdor biçikletën në një mënyrë analoge.

Imazhi
Imazhi

Për të ndezur motorin e Hummingbird Electric, ju duhet vetëm të lëvizni pas tre herë kur biçikleta është me shpejtësi të ulët. Më pas, ndihma elektronike fillon, e prekshme, dhe motori fiket vetë pas dy minutash pasiviteti.

Kur më thanë për herë të parë për sistemin e lëvizjes prapa, pa buton apo kompjuter, u hutova pak, por nuk shkoi kurrë keq. Unë e konsiderova atë një sistem shumë elegant dhe inteligjent.

Hummingbird ofron gjithashtu një sistem imobilizues për rrotën e pasme, për të përmirësuar sigurinë, që është një risi e bukur.

Diapazoni dhe fuqia

Hummingbird Electric është i vendosur në 30-40 km distancë dhe unë e kalova mbi 30 km pa u tharë. Bëra edhe disa udhëtime më të gjata - mbi 10 km - dhe bateria nuk pati probleme.

Pretendimi i fuqisë prej 250 watts dukej pak optimist, megjithatë, pasi në disa pjerrësi më të pjerrëta motori dukej se punonte shumë, ashtu si unë, për të mbajtur një kadencë.

Kjo nuk do të thotë se motori nuk mund të krijojë 250 watts, por shpërndarja nuk dukej aq e drejtpërdrejtë sa me një sistem me lëvizje direkte.

Njëlloj, për çdo pjerrësi normale, ndihma elektronike e bëri ngjitjen dukshëm më të lehtë ku kolibri me një shpejtësi të vetme mund të më ketë joshur në djersë.

Më duk se marshi ishte i përzgjedhur mirë, pasi ky është me një shpejtësi të vetme me marshe 65 inç, por kur motori u ndërpre në 25 kmh, gjeta kadencën për të lëvizur rreth 90 rpm të shëndetshme. Për mua kjo do të thoshte që unë u rrotullova jashtë kur bëja shumë përpjekje dhe më mbajta nën një intensitet të lartë gjatë gjithë udhëtimit tim - problemi im më i madh kur kaloja me rroba të thjeshta.

Në përgjithësi, biçikleta ishte sigurisht e shpejtë për një biçikletë të palosshme. E gjeta veten në gjendje të bëja një udhëtim të gjatë 10 km në vetëm pesë minuta ose më shumë në krahasim me vrapuesin tim aerorugor.

Megjithatë, Në tërësi, Hummingbird Electric ishte vendosur më së miri për distanca më të shkurtra 3-5 km.

Imazhi
Imazhi

Praktikitet

Ndërsa pesha është befasuese e ulët, Hummingbird sakrifikon një kapacitet të vogël palosjeje si rezultat i kornizës me një pjesë. Krahasuar me një Brompton, është ende i madh kur paloset. Kur ishte në një tren të zënë, ai shkaktoi disa ulërima nga pasagjerët e tjerë.

Kjo u kompensua nga avantazhet në aspektin e peshës. Brompton elektrike nuk ishte e lehtë për t'u futur dhe për t'u zbritur nga trenat, ku Hummingbird ishte si një valixhe mjaft e rëndë.

Megjithëse mungesa e rrotave në Hummingbird do të thoshte që më duhej ta shpalosja plotësisht kur ecja për në dhe nga hyrja e një stacioni në një tren ose përndryshe duhet ta mbaja në mënyrë të vështirë.

Në një tjetër shënim praktik është zgjedhja për të specifikuar rrotat e valvulave presta. Duke kërkuar në tre dyqane biçikletash pas një shpimi, nuk arrita të gjeja një zëvendësues për madhësinë specifike të rrotave.

Nuk është një problem i madh, por blerësit e mundshëm duhet të porosisin tubat zëvendësues me shumicë pasi ato duken të jenë një gjë e rrallë, krahasuar me alternativat e Schrader të përdorura në Bromptons.

Përveç kësaj, palosja e biçikletës ishte shumë intuitive dhe e shpejtë. Rregullimi i pikave të kontaktit ishte gjithashtu shumë i drejtpërdrejtë, me lëshime të shpejta në çdo kryqëzim, ndërsa rezultoi shumë i sigurt gjatë kalërimit.

Më dukej gjithashtu shumë të këndshme praktikat e mbajtjes së tij me vete në çdo kohë. Mund ta mbaja lehtësisht lart, dhe megjithëse ishte një pikë e vogël, estetika e tij nënkuptonte se nuk ishte kurrë e pavend në dhomën time të ndenjes ose në një pijetore të këndshme.

Imazhi
Imazhi

Vlera

The Hummingbird Electric është padyshim një ofertë elegante dhe paraqet disa materiale dhe inxhinieri teknike shumë të nivelit të lartë. Megjithatë me 4,495 £ është një biçikletë shumë e shtrenjtë.

Megjithë prirjet e tij të shpejta, ajo nuk mund të zëvendësojë realisht një biçikletë rrugore të plotë në rehati, shkathtësi ose shpejtësi, kështu që mbetet një udhëtar para së gjithash.

Për sa i përket asaj tërheqëse të kufizuar, ndoshta do t'ia rekomandoja atë vetëm një konsumatori të pasur me një stallë të gjerë biçikletash, ose një joçiklisti që kërkon të heqë makinën me stil.

Për sa i përket një pjese të pavarur të projektimit dhe inxhinierisë, është fantastike të shohësh një hap të tillë përpara në sektorin e biçikletave të palosshme, dhe në të vërtetë në sektorin e biçikletave elektronike. Është edhe më inkurajuese të shohësh një biçikletë të projektuar dhe ndërtuar tërësisht në MB të prodhuar në këtë nivel.

Më pëlqeu çdo udhëtim me Hummingbird Electric, për emocionin e fuqisë elektronike ose mprehtësinë e pastër të shkathët të përdorimit.

Ndërsa unë luftoj me pikën e çmimit tani për tani, jam i emocionuar të shoh se ku shkon kjo markë nga këtu.

E premtja e zezë 2018

Për momentin, Hummingbird po premton një ulje të së Premtes së Zezë nga 4,495 në 3,147 £, në të cilën pikë oferta kthehet në një ofertë shumë të mirë - jo shumë më e shtrenjtë se një Brompton Electric ose Gocycle, por duket dukshëm më mirë dhe peshon shumë më pak.

Recommended: