Mos e hidhni poshtë këtë biçikletë të disponueshme si një biçikletë pista e vetme. Është shumë më dinamike se kaq…
State Bicycle Co. - prodhuesit e prodhimit të shkëlqyeshëm Riding Fixed, Up Mountains, me pro dhe me pajisje fikse, biçikleta me shpejtësi të vetme, qytet dhe jashtë rrugës - sapo ka lëshuar kornizën e saj të edicionit Black Prism Undefeated II për shitje në MB. Është një përditësim i Undefeated - një kornizë e frymëzuar nga pista me tuba aero dhe një gjeometri garash që ishte e popullarizuar me kalorës në pistë dhe udhëtarë.
Me gjeneratën e dytë, biçikleta merr një tub alumini 7005 më të lehtë, një tub kokë më të përmasave më të mëdha, një bojë të zezë që shkëlqen në mënyrë spektakolare në diell dhe një përmirësim të dukshëm në cilësinë e udhëtimit, duke ofruar stabilitet dhe ndjesi të ngjashme me shumë gjeometri moderne metalike.
Palorësit me pajisje fikse do ta pëlqejnë këtë biçikletë. Siç reklamohet, struktura e aksioneve është e gatshme për gara dhe me një çelës çift rrotullues 5 mm, montohet dhe gati për rreth 45 minuta.
Blini biçikletën e pistës II të pamposhtur nga biçikleta shtetërore
Pajisja me rrota e bulonave Essor USA është delikate dhe ndihet e qëndrueshme. Për ta bërë biçikletën më të gatshme për rrugë, kompania shet kornizën me një shpërndarës rrokullisjeje të pasme, frenat e përparme dhe të pasme dhe veçori të tjera, gjithashtu, duke e bërë atë gjithashtu të gjithanshëm.
Ndërsa shumë do ta shikojnë biçikletën dhe do ta konsiderojnë atë vetëm një makinë për gara kritike, ta bësh këtë është një gabim. Undefeated II është një kënaqësi për të hipur në asf alt; i shpejtë kur jep pak energji në të dhe i përgjegjshëm edhe kur kthen kthesat.
Biçikleta gjurmimi për stërvitje
Biçikletat me pista shpesh konsiderohen si një karrocë mijëvjeçare dhe asgjë tjetër veçse - perfekte për të lëvizur nëpër qytet, por jo në të vërtetë një biçikletë me të cilën do të ngisnit rregullisht për t'u stërvitur. Një miss, mendoj.
Bëra dy udhëtime provë me Undefeated II në rrugë. Me pirunin e plotë të karbonit të SHBA-së dhe tubin prej alumini 7005 me dy shtylla, kjo është një biçikletë që është pa dyshim argëtuese për t'u hipur dhe shumë e ndryshme nga përvoja që ju keni duke hipur në një sistem tradicional rrugor.
Ndihet e fortë pasi të keni kthyer pedalet (ngasja fikse); i trajton me lehtësi gunga në rrugë dhe mungesa e ingranazheve në kapuç me të vërtetë e zhvesh përvojën e kalimit në formën e saj më të thjeshtë.
Është i lehtë, i përgjegjshëm dhe në mot të mjerueshëm, kur ende dëshironi të dilni jashtë, një alternativë e shkëlqyer për t'u stërvitur - arsyeja, kalërimi fiks mban rrahjet e zemrës dhe ju vigjilent; ka gjithashtu më pak pjesë për t'u pastruar dhe rilyer sapo të ktheheni në shtëpi krahasuar me pajisjen tuaj të zakonshme rrugore.
Në bisedën rreth shkathtësisë së biçikletës, Scott Piercefield, një kalorës i sponsorizuar nga shteti, i cili përfundoi i 18-ti në Red Hook Crit London 2015, lartëson virtytet e saj.
'Kam shumë biçikleta - një biçikletë State Monolith Fat, Yeti ASR, Trek Madone Disc dhe një disk Émonda ALR, - shpjegoi ai. Unë kalëroj në çdo gjë, të gjitha llojet e motit. Por unë stërvitem me fikse shumicën e kohës, veçanërisht në udhëtimet në grup.
Shpesh duhet të punosh më shumë për të qëndruar në paketë, shton ai, por ka edhe thjeshtësinë e më pak për t'u marrë me të kur të kesh mbaruar.
Ingranazhet fikse, thotë Piercefield, mund të mprehin aftësitë e përgjithshme të një kalorësi. "Duhet të mendosh shumë më përpara dhe nuk mund të bëhesh "dembel" gjatë kalërimit.
'E krahasoj me drejtimin e një manuali kundrejt një automatiku. Të dy kanë meritat e tyre, por njëri është më “i papërpunuar” se tjetri”. Piercefield shton se ritmi, forca dhe mprehtësia e kalorësve në veçanti përmirësohen të gjitha duke fiksuar stërvitjen.
kornizë e spikatur
The Undefeated II duhet të jetë një nga kornizat më të bukura të këngëve të prezantuara për '19. Puna e bojës nga kthimi duket e zezë, por në diell, është e njollosur në mënyrë të këndshme dhe përmban detaje ylberi në tubin dhe pirunin poshtë. Një rrotullues i vërtetë i kokës.
Ndihet shpejt dhe është shumë i lehtë. Një kalorës i ekipit shtetëror, sipas Piercefield, ka modifikuar kornizën e tij prej 62 cm në vetëm 5,9 kg.
Ndërsa ecën mirë si një biçikletë stok, shumë që investojnë në të do të duan të përmirësojnë disa nga pjesët. Për shembull, shala standarde e dërguar me këtë biçikletë provë duhet të ndërrohet me një nga të tjerat në ofertë ose me një shalë të vjetër nga një ndërtim i mëparshëm.
Si një kalorës më i gjatë në 1,85 m (6'1) në kornizën 57 cm, kërcelli 90 mm i dërguar me biçikletën gjithashtu nuk është i shkëlqyeshëm për t'u arritur. Tregtimi për një staf alumini 110 mm e bëri udhëtimin shumë më të rehatshëm.
Blini biçikletën e pistës II të pamposhtur nga biçikleta shtetërore
Lartësia maksimale e rekomanduar e gomave me kornizën është 25c në pjesën e përparme, 28c në pjesën e pasme - mjaft për të ngarë këtë biçikletë, qoftë në xhiro në rrugë, krisje apo në pistë.
Gjithçka që tha, me 945 £ dhe transport falas në MB, ky është një udhëtim cilësor që është gjithashtu i lirë. Pasi të jetë thirrur konfigurimi, gjë që është e lehtë për t'u bërë edhe me aftësi mesatare të shtypjes (kompania rekomandon që të kontrollohet nga një mekanik profesionist - patjetër kontrolloni dy herë dhe shtrëngoni të gjitha bulonat përpara se ta hiqni), kjo është në përgjithësi një cilësi. makinë.
Është udhëtimi që dëshironi nëse jeni pas shkathtësisë - një udhëtar i shpejtë, një biçikletë e përsosur stërvitore për dimër/mot të keq, një makinë për gara kritike.
Me kaq shumë opsione të disponueshme nga shteti për ta personalizuar atë, do ta gjeni duke u bërë element kryesor për cilindo skenar në të cilin e përdorni.
