Lynskey ka punuar me titan për tre breza dhe, nëse interesi aktual është diçka për t'u kaluar, ai nuk do të ndalet me kaq
Ju nuk porosisni Pepsi raundin këtu, përveç nëse dëshironi të tërhiqeni, thotë Mark Lynskey në një tërheqje të butë nga jugu. “Ky qytet u ndërtua me paratë e vjetra të Coca-s. Në fakt fabrika e parë e shisheve të Coca-Cola-s në botë u hap këtu në 1899. Dikur ishim shumë të industrializuar këtu, por tani është kryesisht turizmi ai që sjell tregtinë.'
'Këtu' është Chattanooga, dhe megjithëse humbja e prodhimit do të thotë se tani janë rreshta shtëpish të rregullta, kasolle të bukura barbeque dhe dyqane kafeje butike që rrezatojnë larg lumit Tennessee, ka ende të paktën një koshere të industrisë: numri i ndërtesës 3911, pak larg autostradës 317, në një rrugë të vogël të quajtur "Vullnetar Drive". Nga pjesa e jashtme e tij ngjyrë bezhë dhe e valëzuar, ka pak tregues se çfarë po ndodh brenda, e vetmja e dhënë është një raft çatie me pamje të njohur, e lidhur me një kamion monstruoz Ford përpara.
Përpara se të udhëzohemi për në hyrje, Marku na çon në një rrugë të tërthortë për në një kasolle me rrasa brenda një rrethimi të rrethuar ngjitur me ndërtesën kryesore. "Unë thjesht duhet të ushqej Grayson," thotë ai.
Është një moment surreal pasi mbetjet e brinjëve të barbeque të natës së kaluar janë hedhur mbi gardh dhe nga kasolle (e cila ka një njësi klimatizimi dhe pjatë satelitore) lidh një ujk gjigant, ngjyrë kafe. “Ne e nxjerrim atë për shëtitje dhe gjëra. Ai është teknikisht i egër, por me të vërtetë shumë i zbutur”, thotë Marku, duke shtuar: “A nuk je djalë?” për masën qetësuese. Familja Lynskey, duket se i bën gjërat ndryshe, dhe kjo përfshin mënyrën se si i bëjnë biçikletat e tyre.
Në shtëpi me Lynskeys
Megjithëse emri Lynskey ka zbukuruar vetëm tubat e poshtme të kornizave të titanit të nivelit të lartë që nga viti 2006, historia e familjes në atë metale më të lakmuar të biçikletave shtrihet shumë më tej. Në fakt, "dinasti" mund të jetë një fjalë më e mirë për të përshkruar familjen pas kompanisë.
Duke evoluar nga një dyqan makinerish të drejtuar nga babai i tyre i ndjerë, Bill, Lynskey tani është në pronësi dhe operuar nga vëllezërit e motrat Mark (shitje, marketing, dizajn), David (dizajn, menaxher i fabrikës), Chris (inxhinier dhe programim kompjuteri), Tim (duke përfunduar) dhe Theresa (menaxher i transportit), së bashku me matriarkun e familjes Ruby (menaxher financiar). Krahas Rubit në zyrë është vajza e Markut, Stephanie (menaxher marketingu), ndërsa jashtë në dyqan mund të gjenden gruaja e Chris, Toni (saldator kryesor), djali i Markut, Liam (sot në detyrën e rërës) dhe xhaxhai i madh i Liamit, Bill (teknik).).
'Nuk mund t'ju them as sa kohë ka qenë xhaxhai Bill me ne – që para se të lindnim, me siguri, - thotë Marku, duke tundur me kokë drejt një zotërie të moshuar me një këmishë të bardhë pune, i cili pret me kujdes çarçafët. titanium. "Ai është gjysmë pensionist tani, por ai do të punonte ende pesë ditë në javë nëse do ta lejonim."
Bill, rezulton, ka parë një ose dy gjëra - nga ditët e hershme të dyqanit të makinerive të markës, deri te kalimi i saj nga Litespeed në Lynskey, te xhiroja e saj aktuale prej 50,000 dollarë (33,000 £) aliazh titani çdo muaj. Ndërsa vizitojmë fabrikën e shpellave, basin që gumëzhinën e makinerive të rënda të shoqëruara nga tik-takimet e trefishta të armëve të saldimit, Marku fillon të zbulojë historinë pas markës.
'Vëllai im David ishte një vrapues në kolegj, por ai kishte probleme me gjunjët, kështu që u desh të hiqte dorë. Në vend të kësaj, ai filloi të çiklizmit, dhe shumë shpejt ai po garonte në nivel rajonal. Duhet të ketë qenë viti 1984 ose’85. Në atë kohë, babai ynë drejtonte një kompani të quajtur Southeast Associated Machine, duke bërë punë me kontratë industriale, kështu që nuk kaloi shumë kohë dhe Davidi mendoi: “Dreq, bërja e gjërave është ajo që bëjmë ne – unë do të bëj biçikletën time. Ne kemi pak titan këtu në raft. Do të jetë e lehtë, do të jetë e fortë, që duhet të jetë mjaft e rregullt.” Kështu që ai bleu këtë libër se si të ndërtojë korniza - mendoj se ai ende e ka - dhe më kujtohet qartë që qëndrova në dyqan dhe e kalova duke thënë: OK, kështu që ata e quajnë atë një zinxhir, kjo ka kuptim sepse është afër zinxhirin. Ai atëherë është një vend qëndrimi.” Ky është me të vërtetë niveli në të cilin po i kuptonim gjërat. David llogariti një kornizë me madhësi 60 cm, dhe ne e ndërtuam atë, filluam të ndërronim pjesë nga biçikleta e tij e vjetër dhe më pas shumë shpejt mësuam se çfarë ishte mbivendosja e gishtave. Ndoshta ishte e vetmja biçikletë 60 cm në botë me katër inç mbivendosje!'
Megjithatë, pavarësisht se "nuk e ka pasur ende të gjithë gjeometrinë perfekte", biçikleta e Davidit ishte një sukses në mesin e miqve të tij, të cilët shpejt filluan ta ngacmojnë atë për të bërë korniza për ta.
‘Ishte një hobi në fillim, derisa një ditë pronari i biznesit fqinj erdhi për të kontrolluar disa punë që po bënim për të dhe ai solli këtë mikun e tij që ishte vërtet në triathlon. Ai spiunon biçikletën e Davidit - a e dini se si tre geeks thjesht magnetizohen në pajisje? Kështu ai thotë: "Çfarë është kjo?" dhe ia shpjegojmë. "A i shesni ato?" ai thote. “Epo, ne mund ta marrim me mend, por a e dini sa e shtrenjtë do të ishte? A do t'i blejë dikush?” Ai tha: "Po, ju duhet vërtet ta bëni këtë!" Doli se ai ishte një nga njerëzit që filloi revistën Triathlete dhe ai na ndihmoi të merrnim një stendë të vogël në këtë shfaqje biçikletash në Long Beach, e cila më vonë do të zhvendosej në Vegas dhe do të bëhej Interbike. David ndërtoi disa korniza për t'i treguar atje, dhe kjo me të vërtetë na nisi.'
Ato biçikleta të hershme debutuan në industri në vitin 1986 me emrin Litespeed, dhe në vitin 1989 u ndërtua një shtesë në punëtorinë Juglindore vetëm për të bërë biçikleta, me Litespeed që punësoi punonjësin e saj të parë, Eric Barnes."Eriku është një tjetër që është ende me ne sot - hej Eric?", thotë Marku, duke e goditur me gëzim Erikun në shpinë ndërsa kalojmë nëpër stacionet e mitrës së tubit, ku teknikët po gërmojnë me zell dhe i rreshtojnë tubat e prera paraprakisht në majë të kornizës- projekte letre me madhësi.
Mësoni shpejt
Në fillim të viteve 1990 pati një shpërthim në popullaritetin e titanit, megjithatë në ato ditë të hershme Litespeed kishte pak konkurrencë. Në fakt, ajo konkurrencë ka funksionuar në favor të Litespeed, me të vetmin emër tjetër të madh të titanit në atë pikë, Merlin Bicycles me bazë në Massachusetts, duke kaluar punë me kontratë nga markat e tjera të biçikletave te Litespeed.
"Ne kishim kaluar jetën tonë duke bërë gjëra për njerëzit e tjerë, kështu që ishte e natyrshme. Kontrata jonë e parë ishte me Marin, por në vitin 1993 ne po bënim biçikleta për 21 marka të ndryshme dhe deri në vitin 1996 u larguam nga puna industriale për të bërë biçikleta me kohë të plotë, "thotë Mark. “Ishte gjatë kësaj periudhe që ne vërtet filluam të kuptonim biçikletat. Kur të keni Ugo De Rosa, Irio Tommasini, Eddy Merckx, të gjithë këta guru të çiklizmit që vijnë tek ju dhe ju jeni dëgjues të mirë, mund të mësoni vërtet se çfarë e bën një biçikletë.'
Me sa duket Lynskeys ishin vërtet dëgjues shumë të mirë. Biçikletat e tyre fituan shpejt një reputacion të mirë, jo më pak si makina të riemërtuara të garuara nga një numër profesionistësh në mesin e viteve 1990, duke përfshirë një farë z. Armstrong, i cili pedaloi një biçikletë Eddy Merckx të prodhuar nga Litespeed për të fituar në Kampionatin Botëror të Garave Rrugore të 1993-ës.
'Nuk është se do të rrinim dhe do të pinim një birrë, por ai do të hynte me Steve Hed [nga Hed Wheels], me të cilin ai punonte shumë ngushtë në atë kohë, dhe ne do të bisedonim për 45 minuta për çështje teknike. Ne i bëmë biçikleta edhe në Trek.'
Ofertat për të blerë Litespeed erdhën të dendura dhe të shpejta. Në fillim kishte pak shtysë për të shitur, por gjithçka ndryshoi kur një zotëri me emrin Leon Hirsch u shfaq në skenë.
"Leon kishte krijuar US Surgical, një kompani që kishte pioniere pajisjet kryesore kirurgjikale dhe teknologjinë e fushës. Ai u shit [me reputacion për 1.4 miliardë dollarë] dhe filloi një kompani investimesh me bashkëpunëtorët e tij të biznesit, dhe ne ishim investimi i tyre i parë. Ai paraqiti këtë ofertë që na bëri të shkojmë, "Epo, sigurisht, këtu janë çelësat!" Ata kishin nevojë për dikë që të drejtonte kompaninë kështu që unë qëndrova dhe gjatë pesë viteve të ardhshme blemë pesë kompani të tjera, duke përfshirë Merlin Bicycles.' Litespeed vazhdoi të bënte biznes të mirë, megjithatë Marku dha dorëheqjen nga kompania në qershor 2005.
'Ishte kjo kompani globale dhe kuptova se po kaloja gjysmën e jetës sime në qiell dhe kjo po më largonte nga ajo që më pëlqente të bëja - të bëja biçikleta - kështu që e lashë.
Në shtator nëna ime Ruby është në telefon duke thënë se çfarë do të bësh? Dhe pa e ditur mua, ajo është gjithashtu në telefon me vëllain tim David duke thënë se ju jeni ulur në prapanicë për një kohë të gjatë! U ulëm në Ditën e Falënderimeve në Nëntor dhe patëm një bisedë, dhe në janar 2006 kishim marrë me qira një ndërtesë dhe filluam të blinim pajisje prodhuese. Plani fillestar ishte vetëm për të bërë korniza titani me porosi, por pas një kohe kërkesa nga tregtarët për modele stok ishte aq e lartë, ne filluam t'i bënim edhe ato. Dhe ja ku jemi deri sot si Lynskey Performance Bicycles.'
Pamje e gjatë dhe qesharake'
Portofoli Lynskey tani po lulëzon dhe përfshin biçikleta rrugore, biçikleta me pezullim të plotë, korniza të shkëputura, tandem dhe triçikleta për fëmijë. Sot fabrika del rreth 140 biçikleta në javë, duke u mbyllur vetëm për festat kombëtare, dhe nëse vini në Lynskey me një sugjerim për një biçikletë të vetme, ajo do të bëjë çmos për t'ju akomoduar.
'Keni shumë njerëz që hyjnë në biznesin e biçikletave sepse u pëlqejnë biçikletat, por a dinë vërtet se si t'i bëjnë ato në mënyrë efektive? Ajo që na dallon është se ne filluam si prodhues në industrinë kimike, industriale, ushtarake dhe të hapësirës ajrore, dhe më pas u futëm në biçikleta, kështu që ne e dimë procesin e ndërtimit, kufizimet dhe materialin brenda jashtë. Kjo ndihmon vërtet kur ju vijnë lojtarët e NBA-së që ju kërkojnë korniza 72 cm. Një djalë donte tuba inç e gjysmë, kështu që na u desh të shpjegonim se thjesht nuk mund ta bësh këtë - ne nuk duam një biçikletë atje që lëviz si një petë. Ne kishim këtë djalë të vogël që punonte për ne në atë kohë dhe ajo biçikletë ishte aq e madhe sa gati mund të kalonte në mes të saj pa u përkulur.'.
Nuk janë vetëm lojtarët e NBA që kanë kërkuar as Lynskey. Ndoshta klienti i saj më i famshëm ishte komediani i ndjerë Robin Williams.
Ai merrte një biçikletë nga ne çdo dy ose tre vjet, dhe ishte qesharake. Ai do të telefononte dhe do të fillonte të përdorte zërat e një prej personazheve të tij për të na bërë të hamendësojmë se kush ishte. Mendoj se i fundit që ai porositi prej nesh ai thirri vajzën time Stephanie duke u shtirur si zonja Doubtfire.'.
Për ta vërtetuar këtë, Mark tregon një fotografi në sallonin e kompanisë të një Robin Williams të buzëqeshur me Lynskey-in e tij të ri, së bashku me një mori të prera gazetash të tjera rreth biçikletave të ndërtuara për drejtuesit e turneut, personalitetet dhe olimpistët. Ndoshta më e dallueshme nga të gjitha është një foto me kornizë, e zhvarrosur, e titulluar "Mjerrësi i lapsit" (sic), e cila tregon një grumbull lapsash që kalojnë nëpër një makinë copëzuese me ventilator dhe dalin në patate të skuqura të ricikluara, të gjitha nën vështrimin vigjilent të një miu vizatimor.
"Oh, kjo," qesh Marku. “Isha në klasën e dytë në një shkollë ku të gjithë mësuesit ishin murgesha. E vizatova në fund të klasës një ditë dhe një nga murgeshat më kapi, kështu që ajo më detyroi ta dërgoja vizatimin në shtëpi me një letër duke thënë "Unë e bëra këtë në vend të aritmetikës sime". Pse ka një mi në qoshe? Ai thjesht po i kontrollon gjërat, duke u siguruar që gjithçka po funksionon në rregull.'.
Për momentin duket se gjërat po ecin më shumë se në rregull për Lynskey, por pasi të keni parë operacionin dhe të keni dëgjuar historitë, kjo nuk është rastësi. Këta njerëz me të vërtetë jetojnë dhe marrin frymë duke prodhuar titan, dhe industria e biçikletave duhet ta konsiderojë veten me fat që Lynskeys e zgjodhën atë në të cilën do të zhvillojnë tregtinë e tyre.
Lynskeyperformance.com
