Me një mori matësash të energjisë në treg, Cyclist shqyrton se si një matës i energjisë mund t'i ofrojë gjëra shumë të ndryshme tjetrit
Përdorimi i një grupi matësish sforcoje për të matur fuqinë që pompohej në një sistem lëvizës dikur ishte gjëja kryesore e botës së nesërme. Edhe kur teknologjia hyri në prodhim, ishte një luks i kufizuar vetëm për profesionistët më të mirë. Por tani, jo vetëm që matësit e fuqisë janë të përballueshëm për shumicën e shoferëve, por ka një larmi të madhe për të zgjedhur. Bërja e kësaj zgjedhjeje mund të jetë e ndërlikuar megjithatë, sepse një matës i fuqisë mund të jetë ideal për një kalorës, por më pak se i përsosur për një tjetër, dhe ka disa arsye për këtë.
Së pari, fuqia mund të matet nga pjesë të ndryshme të një biçiklete. Një vend i dukshëm për matjen e tij është në manovër. "Maniveli është vendi ku fuqia futet në biçikletë, ku gjenerohet çift rrotullimi," thotë Dr Auriel Forrester, shpërndarësi në Mbretërinë e Bashkuar i markës origjinale të njehsorit të energjisë, SRM, dhe një trajner çiklizmi (scientific-coaching.com). "Është e mbrojtur nga dëmtimet dhe ne kemi hapësirë atje për matës të tendosjes dhe një bateri të brendshme." Nuk është çudi, pra, që grupi me gunga është vendi ku ndodhen shumica e njehsorëve të energjisë, megjithëse në vende paksa të ndryshme: merimanga, krahët e manivelit dhe boshti, për shembull. Por fuqia kalon edhe nëpër disa pjesë të tjera të biçikletës, kështu që mund të matet në pedalet, zinxhirin dhe qendrën e pasme, ku secila ka avantazhe dhe disavantazhe.
Manani me gunga në vetvete është një komponent i kushtueshëm dhe me instalimin e njehsorit të fuqisë mund të bëhet jashtëzakonisht i shtrenjtë për shumë njerëz. Kombinati SRM Campagnolo Super Record kushton 3,350 £ me njësinë më të fundit të kokës. Ekzistojnë gjithashtu probleme praktike me disa sisteme të bazuara në fiksime, të cilat shpesh kërkojnë një grup specifik. Rotori, për shembull, prodhon një matës të fuqisë që punon vetëm me komponentët e tij. Sistemet e bazuara në manivan mund të kërkojnë gjithashtu shumë punë për të kaluar midis biçikletave dhe zakonisht kanë një dënim me peshë.
Matësi i fuqisë i bazuar në qendër të PowerTap ishte alternativa e parë popullore ndaj sistemeve të bazuara në maniçe. “Nuk keni nevojë as për një mjet për të ndërruar shpërndarësin PowerTap nga një biçikletë në tjetrën, plus që ka bateri lehtësisht të zëvendësueshme dhe komunikon në ANT+ [asnjëra prej të cilave nuk ofron SRM]”, thotë Justin Heinkel, menaxheri i produktit i PowerTap. Por ka edhe dobësi. Jo çdo markë prodhon rrota të pajtueshme me PowerTap dhe shumë njerëz përdorin rrota të ndryshme për stërvitje dhe gara.
Pedalet janë një vend tjetër i mundshëm për matësit e fuqisë, megjithatë, ndërsa këto janë të transferueshme midis biçikletave dhe të lehta për t'u instaluar, ato kufizojnë zgjedhjen shumë personale të sistemit të pedales dhe kapëseve. Megjithatë, çmimi është faktori kryesor që informon vendimet e blerjes dhe falë shfaqjes së matësve të fuqisë që kushtojnë më pak se një përmirësim i rrotave të nivelit të mesëm, popullariteti i tyre ka lulëzuar.
Pushteti popullit
Në vitin 2012, Stages lançoi një njësi që peshonte vetëm 20 g dhe kushtonte aq pak sa 600 £, që përdorte një algoritëm për të vlerësuar fuqinë në të dy këmbët bazuar në daljen vetëm të së majtës. Prodhuesit e tjerë, duke përfshirë Garmin, Rotor dhe Pioneer, ndoqën shpejt shembullin. Trajneri i çiklizmit dhe ish-kampioni kombëtar Dave Lloyd e sheh këtë nivel informacioni si të mjaftueshëm për shumicën e amatorëve. “Për mua, përballueshmëria është gjëja kryesore,” thotë ai. “Shumë nga atletët e mi kanë matës të energjisë sepse tani janë më të lirë. Jo shumë nga atletët e mi kanë 3,000 £ për të shpenzuar për një mjet stërvitor.' Lloyd, si shumë trajnerë, e sheh fuqinë e prodhimit si një metrikë të dobishme sapo një atlet të jetë përballur me stërvitjen e rrahjeve të zemrës.
Ka një por. Troy Hoskin, menaxher i produktit në Quarq (matësi i energjisë i bazuar në merimangë të Sram), thotë, 'Matësat e fuqisë me një anë janë një hyrje e mirë e energjisë, por ka probleme të qenësishme. E gjithë shkenca dhe testimi që kemi bërë vetë, tregojnë se çiklistët zakonisht kanë 8-9% asimetri dhe se asimetria ndryshon në varësi të nivelit të përpjekjes ose lodhjes suaj.'.
Kjo është e rëndësishme sepse nëse një çekuilibër midis këmbëve ndryshon, ai ose mund të maskojë ose të ekzagjerojë lodhjen e një kalorësi. 'Një opsion i njëanshëm funksionon mirë për t'ju dhënë reagime më të mira të stërvitjes sesa merrni nga një monitor i rrahjeve të zemrës, ose për të pasqyruar ngarkesën e përgjithshme të stërvitjes, por për sa i përket saktësisë që ju nevojitet për të bërë seanca intervali ose pragu, apo edhe për të bërë një ritëm të gjatë garë ose provë me kohë, patjetër që duhet të matni të dyja këmbët, - thotë Hoskin.
PowerTap nuk ofron produkte që matin vetëm rezultatin nga njëra anë. "Unë mendoj se ata japin një ndjenjë të rreme saktësie," thotë Henkel. “Kam parë shumë skedarë të energjisë dhe një çekuilibër i thjeshtë prej 3% bëhet 6% kur matni nga njëra anë dhe e dyfishoni atë. Tani, 6% e 300 watts është gati 20 watts, dhe nëse matësi im i fuqisë do të ishte i fikur me 20 vat, do të isha shumë i mërzitur.'
Nuk është për t'u habitur që Stage i sheh gjërat ndryshe. “Të dhënat tona nuk e mbështesin argumentin se kalorësit bëhen dukshëm më të çekuilibruar nga lodhja,” thotë menaxheri i marketingut Matt Pacocha. “Tek kalorësit kemi gjetur çekuilibrime të lehta, pasi ato rrisin përpjekjen, bilanci bashkohet në një mënyrë të qëndrueshme.”.
Matja e fuqisë totale në dalje është shumë e ndryshme nga matja e hyrjes nga çdo këmbë veç e veç. Ndërsa shumica e matësve të fuqisë matin fuqinë e përgjithshme, vetëm një pjesë e vogël mund të matin secilën këmbë në mënyrë të pavarur dhe t'i krahasojnë të dyja.
Majtas dhe djathtas
Shfaqja e njehsorëve të fuqisë me bazë pedale, të cilët matin fuqinë dalëse në secilën anë duke përdorur njësi të veçanta, e ka trajtuar këtë për herë të parë. “Mund të ndodhë që këmba juaj e majtë po tërhiqet më shumë dhe do të lejojë që e djathta të prodhojë një majë më të lartë”, thotë Pacocha.“Në atë rast, këmba juaj më e dobët mund të raportohet si këmba më e fortë. Kjo do të thotë se pedalimi i stërvitjeve për të forcuar këmbën e majtë në fakt mund ta përkeqësojë problemin. Këto sisteme të kombinuara [që masin vetëm fuqinë totale përmes manivelit] thjesht nuk janë një mjet i qëndrueshëm për matjen e balancës.'
Mundësia për izolim djathtas dhe majtas mund të duket si një detaj i vogël, por ekuilibri midis këmbëve zbulon shumë për formën e pedalimit, dhe kështu e ngre matësin e fuqisë nga të qenit thjesht një regjistrues i prodhimit në ofrimin e një niveli teknik. stërvitje.
Ka nga ata që kundërshtojnë rëndësinë e ekuilibrit midis këmbëve. "Unë kurrë nuk kam takuar dikë që ka një mospërputhje jashtëzakonisht problematike," thotë Lloyd. "Dhe nuk mund të bëni shumë për ta korrigjuar atë. Mund të provoni ushtrime për këmbët dhe stërvitje me një këmbë, por mendoj se kjo thjesht i ngatërron gjërat.'
Megjithatë, ky nuk është fundi i argumentit. "Unë mendoj se juria është ende jashtë për këtë," kundërshton Henkel. “Fuqia e përthithur kur zvarriteni në shpinë është padyshim diçka që mund ta përmirësoni.” Ai shkon aq larg sa sugjeron se matësit e fuqisë do të luajnë një rol të madh në zhvillimin e montimit të biçikletave. "Unë mendoj se biznesi i përshtatjes do të përfitojë më së shumti nga matjet e avancuara, pasi mund të vlerësoni nga afër se si ndryshon pedalimi i dikujt ndërsa pozicioni i tyre ndryshon në biçikletë.".
Ashtu si me shumicën e zgjedhjeve të komponentëve, nuk ka përgjigje të thjeshtë. Por siç thotë Henkel, "Unë nuk mendoj se ka një matës të përsosur të energjisë atje - është thjesht çdo gjë që i përshtatet më mirë situatës suaj.".
