Gjeometria e provuar dhe e testuar e martuar me inxhinierinë inovative të përbërë e bën Alfa Disc të ecë shkëlqyeshëm
Kishte një kohë kur ndihej sikur çdo biçikletë kishte një personalitet të veçantë - Bianchis ishin bërë nga italianët, Treks nga amerikanët, Raleigh nga britanikët - por ato kohë kanë shkuar.
Në ditët e sotme është normë që një nga pjesët më të rëndësishme të të gjithë procesit të projektimit të një biçiklete, fabrikimi i kornizës, të lihet në duart e një nënkontraktori në gjysmë të rrugës anembanë globit.
"Rikthimi i aspektit "prodhues" në ndërtimin e biçikletave ishte një nga parimet themelore të Allied Cycle Works kur u themelua në 2016," thotë CEO i Allied Sam Pickman, CV-ja e të cilit përfshin kohën si inxhinier në Specialized. ku ai punoi në Tarmac dhe Roubaix.
Çdo biçikletë është projektuar, testuar, fabrikuar dhe pikturuar në ambientet e Aleatëve në Little Rock, Arkansas në SHBA.
Pickman thotë se kjo i bën gjërat sa më të thjeshta që të jetë e mundur, duke eliminuar të gjitha ndërlikimet e gjetjes së mallrave nga Azia.
"Të jesh afër dyshemesë së fabrikës si inxhinier do të thotë të marrësh vendime shumë të ndryshme sepse mund të shohësh biçikletën që ke projektuar," thotë ai.
'Ai zbaton faktin që ju jeni të përgjegjshëm dhe cilësia është më e lartë për këtë.
'Kur prodhimi ndodh jashtë shtetit, mund të bëhet një problem "jo më problemi im" pasi fabrikës i është dërguar një grup formash që duhet të bëjnë në një kornizë.
Kjo nuk është një gërmim në fabrikat aziatike. Kur isha në Specialist, kalova shumë kohë në Azi dhe kam shumë pak probleme me atë që ndodh atje.
'Ka shumë njerëz të shkëlqyer që bëjnë produkte të shkëlqyera.'
Një tjetër avantazh i mbajtjes së të gjithë operacionit nën një çati është se përshpejton të gjithë procesin e projektimit.
Pickman thotë se vendimet dhe ndryshimet mund të bëhen shumë shpejt kur kontrolloni të gjithë hapat e përfshirë. Koha ndërmjet testimit të një pjese dhe testimit të një përsëritjeje mund të jetë nga 24 deri në 48 orë.
'Duke punuar me një nënkontraktor aziatik, ky kthesë mund të jetë 30 ditë çdo herë.
Marka duhet të faktorizojë në ritestimin e testeve të prodhuesit, të analizojë dhe të përcaktojë se çfarë duhet të ndryshojë, pastaj të përmbledhë dhe t'i komunikojë çështjet nënkontraktorit, gjuha e parë e të cilit nuk është anglishtja.
"E gjithë gjëja është pakrahasueshme më e gjatë dhe më e ndërlikuar," thotë ai.
Pickman shpjegon se avantazhi i Allied për konsumatorin është transparenca mbi mënyrën se si bëhet diçka, kush e bën atë dhe si trajtohen ata njerëz.
Kjo gjithashtu do të thotë se çdo aleat mund të marrë gjithashtu një skemë të personalizuar bojësh dhe specifikime të personalizuara.
Ky mund të duket si një justifikim mjaft i gjerë i proceseve të prodhimit të Aleatëve, por në të vërtetë cilësia e Diskut Alfa tregon historinë e vet.
Kur fillova të vlerësoja biçikletën – shtrydh frenat, shtrëngoj gomat, e zakonshme – skema mahnitëse e bojës së ylbertë ishte gjëja e parë që më tërhoqi syrin.
Nga disa kënde biçikleta është vjollcë mbretërore, nga të tjera jeshile smeraldi dhe i jep kornizës një pamje dinamike dhe të lëngshme.
Duke hedhur një vështrim më të afërt, vura re prekje të pastra që dëshmonin për pretendimet e Pickman për qasjen e vështirë që përdor Aleatët.
Një shqiponjë alumini e përpunuar në mënyrë të shkëlqyeshme (logoja e Allied) në krye të tubit të poshtëm shërben gjithashtu për të drejtuar kabllot e ingranazheve brenda kornizës.
Ekziston një distinktiv në formë të Shteteve të Bashkuara në kllapa e poshtme që thotë "Made Here.", pika e të cilit tregon vendndodhjen në vendin e zvogëluar të selisë së Aleatëve në Little Rock.
Është një nivel i vëmendjes ndaj detajeve dhe cilësisë së përfundimit që e dallon Alfa Disc nga kolegët e tij, dhe kjo është para se të kem vendosur një milje të vetme në biçikletë.
Të jesh i ngjashëm për t'u veçuar
Ato pika diferenci bëheshin gjithnjë e më të gjera sa më shumë kohë kaloja në biçikletë.
Ka disa karakteristika vërtet sublime të vozitjes, por nëse qëndron veçmas nga biçikletat e tjera në treg, nuk ka të bëjë fare me gjeometrinë e biçikletës.
Disku Alfa është krejtësisht konvencional në këtë drejtim. Rafti, shtrirja, gjatësia e zinxhirit, gjurmët e pirunit, tubi i kokës dhe këndet e tubit të sediljes janë të gjitha ato që prisni nga një biçikletë garash e gjatë, e ulët dhe e shpejtë.
Për fat të mirë, kjo u përkthye në një përvojë të parashikueshme në rrugë.
Biçikleta më vuri në një pozicion agresiv, por një pozicion që mund ta mbaja lehtësisht, dhe reagoi menjëherë ndaj ndikimit të drejtimit ndërsa mbeti i qëndrueshëm dhe u vendos me shpejtësi të lartë. Ndihej mirë, por (në një mënyrë të mirë) e pavërejshme.
'Ka një konvergjencë kur shikon atë që çdo markë e madhe thotë se janë numrat e duhur për gjeometrinë e garave rrugore.
"Ka një formulë me të cilën nuk duhet të ngatërrohesh - e aplikova në Specialized dhe nuk është ndryshe në diskun Alfa," thotë Pickman.
"Ky është themeli dhe ne manipulojmë karakterin e biçikletës përmes formave të tubave dhe planeve të vendosjes."
Dhe është në këtë zonë ku shkëlqen Alfa Disc. Nga ajo bazë e fortë gjeometrike, Allied e ka bërë cilësinë e udhëtimit po aq dinamik sa puna e tij e bojës.
Ishte aq e ngurtë sa mund të më duhej ndonjëherë në një sprint, por e lëmuar si gjalpë kur sipërfaqja e rrugës në korsitë e mia Dorset u ashpërsua dhe kisha nevojë për pak amortizues.
Disku Alfa është i mprehtë, por i rafinuar, si një boksier me gishta të zhveshur që pi çaj me ngjyrën rozë të zgjatur.
Pickman ia atribuon këtë përfshirjes së Innegra në rrëshirë – një polipropileni që funksionon si Kevlar dhe përdoret në tubin e sipërm, kurorën e pirunit dhe ndenjëset.
Ideja origjinale nuk ishte të shtonin rehati, por të mbanin karbonin ndryshe të brishtë së bashku në rast goditjeje.
"Për të qenë i sinqertë, ndikimi në ndjenjën e udhëtimit ishte një lloj rastësie e lumtur," thotë Pickman.
'Ne fillimisht vendosëm Innegra për të përmirësuar qëndrueshmërinë e kornizës. Karriget kanë një shtresë të plotë Innegra në to, gjë që në thelb i bën ato fleksibël, por shumë të mira në thithjen e dridhjeve.
‘Përfundimisht është një tjetër përfitim i prodhimit në SHBA dhe i punës në mënyrën se si ne bëjmë – përfaqësuesi teknik i Innegra sapo erdhi këtu dhe na tregoi se si të punojmë me të.
'Metodat tona nënkuptuan që ne do ta kalonim atë në një kohë të shkurtër, që ishte kur zbuluam se diçka po ndodhte, jo vetëm nga një këndvështrim sigurie, por që ndryshoi karakterin e dizajnit tonë në një mënyrë pozitive.'
Allied dhe disku i tij Alfa janë një shembull i mirë si çdo tjetër për të treguar se ndonjëherë ia vlen t'i bësh gjërat pak më ndryshe nga norma.
Spec
| Korniza | Alied Alfa Disc |
| Grupi | Campagnolo Record H11 |
| Frenat | Campagnolo Record H11 |
| Cet zinxhir | Campagnolo Record H11 |
| Kaseta | Campagnolo Record H11 |
| Bare | Black Inc kabinë e integruar |
| Rrjedh | Black Inc kabinë e integruar |
| Seatpost | Fizik Cyrano R1 |
| Shalë | Shalë Fizik Arione R1 VSX |
| Rrota | Goma Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28mm |
| Pesha | 7,29 kg (56cm) |
| Kontakt | bicyclechain.co.uk |
