Evaldas Siskevicius shënoi golin e nëntë në Paris-Roubaix dhe iu desh të prodhonte vat të mëdha për ta bërë këtë
Nuk duhet një shkencëtar raketash për të kuptuar se Paris-Roubaix është një nga ditët më brutale që mund të kenë çiklistët profesionistë në shalë. 29 seksionet e kalldrëmave të paepur që përpiqen të bëjnë çmos për t'ju tronditur nga biçikleta. Nevoja e vazhdueshme për të qenë në pedale.
Por a e keni pyetur ndonjëherë veten se çfarë do të duhej për sa i përket numrave të pastër jo vetëm për të garuar Paris-Roubaix, por edhe për të përfunduar në top 10?
Evaldas Siskevicius arriti në velodromin Roubaix vitin e kaluar. Megjithëse, ai e arriti atë një orë pas fituesit përfundimtar Peter Sagan.
Shumë kohë pas afatit kohor, rrugët ishin rihapur dhe portat që ju lejojnë të hyni në dërrasat e drurit ishin mbyllur. Siskevicius duhej të negocionte rrugën e tij në arenën e mbyllur vetëm që të mund të përfundonte, për mendjen e tij.
Lexo intervistën e plotë pas Roubaix me Siskevicius këtu
Watt e nevojshme për një përfundim të 10 topave
Këtë vit ishte një histori krejtësisht e ndryshme. Ish-kampioni kombëtar lituanez doli në vendin e nëntë, vetëm 47 sekonda larg fituesit të ditës Philippe Gilbert dhe i vetmi kalorës i ProContinental që ka përfunduar në top 10.
Për ta bërë këtë, Siskevicius duhej të bënte një ndryshim të madh. Pavarësisht seksioneve të mëdha të erës së kundërt, 30-vjeçari mbajti 42 kmh për të gjithë gjashtë orë e 16 minuta ecje në garë me një ritëm të qëndrueshëm prej 88 rpm, pa dyshim i ulur nga kalldrëmet e prishur.
Lituanezit iu desh të shtynte një mesatare prej 304w, me një fuqi mesatare të ponderuar prej 335w, vetëm për të mbajtur në garë. Kjo përkthehet në 4,4 w/kg për të gjithë ditën e kalërimit.
Duke parë nga afër, fuqia e Siskevicius tregon historinë e ditës në më shumë detaje. Në vend të rritjeve të vazhdueshme në fuqi, fuqia e kalorësit Delko-Marseille mbeti vazhdimisht e lartë gjatë gjithë garës me rrallë një moment pushimi.
Nga hendeku i Arenberg, rreth 100 km nga përfundimi, gara ishte me të vërtetë duke vazhduar, duke parë Siskevicius që duhej të arrinte mesatarisht 317 vat për dy orët e fundit të ecjes.
Për të mbetur në grupin kryesor në Arenberg, Siskevicius shtyu 364w për 3 minuta 45 sekonda me një rritje në 503w për 30 sekonda vetëm për të mbajtur rrotat.
Ai më pas përsëriti atë përpjekje 364w për pesë minuta të tjera në sektorin Mons-en-Pevele më vonë në garë edhe pse pa dobi me gjashtë kalorës kryesorë të garës që tërhiqen deri në këtë pikë.
Përsëri, vetëm për të mbetur në një grup të dorëhequr për faktin se kishte humbur garën, Siskevicius shtoi 391 w për të gjithë sektorin Carrefour de l'Arbe, sektori i fundit me pesë yje.
Kjo e pa atë të mbulonte seksionin prej 1.97 km të asf altit në 3 minuta e 22 sekonda. Mbresëlënëse, por ende rreth 30 sekonda larg Danny van Poppel të Jumbo-Visma, i cili aktualisht mban Strava KOM.
Nga velodrom, nuk do ta kishit fajësuar Siskevicius që thjesht u ul dhe pranoi faktin se ai kishte arritur në fundin e Roubaix shumë përpara përfundimit të kohës.
Por si një vrapues i vërtetë, lituanez gërmoi thellë për një përfundim në sprint dhe pas gjashtë orësh garash arriti të tërheqë një karikim tjetër prej 615w për 33 sekonda, madje arriti të godiste 1,000w ndërsa doli në vendin e nëntë atë ditë..
