Vrapuesit dhe bagerët e uritur për shpejtësi KOM do ta pëlqejnë atë, por mos prisni një përgjigje prej pelushi ndaj sipërfaqeve të papërsosura
E kam rrënuar trurin dhe nuk mund të mendoj për një produkt tjetër (përveç ndoshta këpucëve) që mund të ofrojë të njëjtën shkallë personalizimi siç është e mundur me një biçikletë.
Shpesh dëgjoj biçikleta të personalizuara të krahasohen me kostume me porosi, por ndërsa një rrobaqepës mund të prodhojë një kostum që i përshtatet matjeve tuaja të sakta dhe ju mund të zgjidhni pëlhurat, rezultati nuk është ende 100% unik për ju. Në fund të fundit, ju jeni të kufizuar në zgjedhjen e pëlhurës nga një katalog ose mostër.
Është e njëjta gjë me kuzhinat dhe banjat me porosi. Ju ende duhet të zgjidhni sipërfaqen dhe përfundimet e derës nga opsionet e vendosura, kështu që nuk është plotësisht e zakonshme, apo jo?
Megjithatë, mund të keni një biçikletë plotësisht të personalizuar. Mund të bëhet milimetrash i përsosur në dimensionet tuaja të përshtatshme; ju mund (me ekspertizën e duhur dhe xhepa mjaft të thellë) të specifikoni saktësisht se si dëshironi të udhëtoni; dhe kur gjithçka të ketë mbaruar, mund të zgjidhni çfarëdo skeme të çmendur ngjyrash që mund të krijojë mendja juaj.
Kjo është me të vërtetë e porositur, dhe kjo është ajo mbi të cilën WyndyMilla ka ndërtuar biznesin e saj.
shtetësia e dyfishtë
WyndyMilla është një markë biçikletash britanike me bazë në Surrey, por kornizat e saj janë të gjitha të punuara me dorë pranë Venecias, Itali, përpara se të nisin rrugën e tyre për t'u kthyer në kodrat e Surrey për t'u lyer dhe ndërtuar.
The Saw Doctor është korniza ajrore e rrugës e kompanisë, secila e krijuar nga e para, duke mundësuar kështu përshtatjen e gjeometrisë dhe shtrirjes së fibrave të karbonit pikërisht për nevojat dhe preferencat e kalorësve. Një përshtatje biçikletë është përfshirë në çmim, siç është bojë me porosi të nivelit të parë.
Duhet të theksoj menjëherë se ky Saw Doctor nuk është ndërtuar posaçërisht për mua. Është ndërtuar sipas përshtatjes dhe kërkesave të bashkëthemeluesit të kompanisë Henry Furniss, i cili, mendoj se është e drejtë të thuhet, është një vrapues i lyer me lesh.
Për fat, të paktën në aspektin antropometrik, trupat tanë përputhen ngushtë dhe më duhej të lëvizja ndenjësen lart një sasi të vogël për të arritur një përshtatje pothuajse të përsosur.
Sikur të kisha pasur luksin të specifikoja dimensionet e mia, e vetmja gjë që do të kisha preferuar ishte ndoshta një lartësi shtesë 10-15 mm në pjesën e përparme (Henri është qartësisht më fleksibël se unë), por ishte shumë brenda parametrat e mi të përshtatjes për të më lejuar ta testoj këtë biçikletë me qëllim.
Para se të hyj në udhëtim, megjithatë, ndiej se duhet të përmend se kjo biçikletë tërhoqi më shumë vëmendje nga miqtë dhe të huajt – të gjitha pozitive – se çdo biçikletë që kam testuar deri më tani këtë vit.
Mund të ketë tipare të ngjashme me një numër të madh biçikletash atje për momentin - për shembull, format e tubit të tij të cunguar, sediljet e rëna dhe një kabinë me një pjesë - por njerëzit njëzëri dukej se mendonin se WyndyMilla e kishte ofruar. një rrotullues i vërtetë i kokës me formën e përgjithshme të kornizës dhe skemën e bojës.
Nga këndvështrimi im, nuk do të pajtohesha. Është padyshim një bishë tërheqëse dhe më pëlqen veçanërisht kabina. Kompleti një-pjesësh me kabllo tërësisht të brendshme është më i zoti që kam parë nga çdo markë dhe skema e bojës arrin të jetë e bukur dhe e stilit të lartë, por më duhet të përqendrohem në kockat e zhveshura poshtë veshjes së sipërme me shkëlqim për të krijuar opinionet në rrugë.
Gara jo, nuk dua
Me 7,41 kg, kjo makinë është mjaft e dobët për një biçikletë rrugore aero, veçanërisht duke pasur parasysh se ka frena me disk, një grup Di2 dhe rrota të thella 60 mm. Në thelb të kësaj është një peshë kornizë e pretenduar prej rreth 1 kg (duke lejuar disa ndryshime sipas zgjedhjeve dhe bojës me porosi).
Martesa me peshë të ulët dhe ngurtësi jep gjithmonë diçka që është e vështirë të mos pëlqehet në një biçikletë - një ndjenjë e menjëhershme e transferimit efikas të fuqisë që rezulton në përshpejtim të shpejtë të lezetshëm. Ky është sigurisht rasti me mjekun e sharrës.
Është e palëkundur e ngurtë anash dhe përparon me padurim me çdo kthesë të fiksimeve. E gjeta veten duke përshpejtuar deri në 40 kmh me lehtësi të përkryer dhe biçikleta madje tingëllon e shpejtë. Ka një kërcitje në çdo goditje të pedalit sikur një samurai të lëkundet një shpatë disa centimetra larg veshëve tuaj.
Përforcuar nga ato forma të mëdha tubash dhe buzë të thella, Saw Doctor ju nxit të përshpejtoni më fort. Sjellja e tij me shpejtësi është e qëndrueshme, megjithatë drejtimi mbetet i përgjegjshëm me shkathtësi.
Biçikleta ndihet në mënyrë të çuditshme (por në një mënyrë qetësuese) sikur po drejton nga qendra e saj e gravitetit, në vend të boshtit të drejtimit. Duke u futur në qoshe me shpejtësi të lartë, ka një ndjenjë të vërtetë solidariteti në lidhje me kornizën, sikur e gjithë biçikleta të futet si një. Nuk ka asnjë përkulje të dukshme dhe nuk ka dyshim se ajo i përmbahet linjës së zgjedhur.
Edhe sikur të mos e njihja Henrin, do të ishte e lehtë të parashikoja se çfarë lloj kalorësi është ai. Ndikimi i tij është shkruar qartë në ADN-në e këtij doktori të sharrës. Është ëndrra e një vrapuesi kritik.
Por unë nuk garoj më. Dhe kjo është pika ku Henri dhe unë padyshim kemi prioritete të ndryshme. Më dukej biçikleta një prekje shumë e ashpër për të shijuar përtej një udhëtimi dy orë e gjysmë. Do të më duhej të shkundja duart e mia pasi ato dhembin fizikisht nga goditjet e vazhdueshme.
Në ekuilibër ai trajton zhurmën e rrugës me frekuencë të lartë më mirë se goditjet e mëdha, format më të mëdha të tubave ofrojnë një zonë më të madhe përmes së cilës mund të shpërndahen dridhjet, por rehatia nuk është kostumi i fortë i kësaj biçiklete të veçantë.
Unë do të supozoja se ka vetëm aq shumë rehati që mund të përshtatni në konfigurimin e një pajisjeje të plotë aero me profile tubash të cunguara, kështu që nëse një udhëtim i qetë është në krye të listës suaj të dëshirave, ndoshta një nga modelet e tjera të WyndyMilla - si p.sh. Sulmi masiv – mund të jetë një vend më i mirë për të filluar.
Si mënjanë, megjithatë, Saw Doctor ofron hapësirë për gomat 30 mm (dhe unë e testova vetëm me 25 mm), që do të ishte një mënyrë për të rikthyer një pjesë të ashpërsisë.
Muajin e kaluar testova biçikletën rrugore me nitrogen të Argon 18 dhe përmbledhja ime e asaj biçiklete ishte shumë e ngjashme me atë se si ndihem për WyndyMilla. Ju duhet ta dëshironi atë shpejtësi dhe të lulëzoni në të për të shijuar vërtet biçikletën.
Prisni sytë e përgjakur, por gjithashtu prisni që qimet në pjesën e pasme të qafës tuaj të ngrihen, sepse Saw Doctor është padyshim një udhëtim emocionues.
Spec
| Korniza | WyndyMilla Saw Doctor |
| Grupi | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Frenat | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Cet zinxhir | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bare | kabinë ajrore me një pjesë të WM |
| Rrjedh | kabinë ajrore me një pjesë të WM |
| Seatpost | WM aero karboni |
| Shalë | Fabric ALM Ultimate |
| Rrota | Goma Shimano Dura-Ace C60, Continental Competition tuba 25mm |
| Pesha | 7,41 kg |
| Kontakt | wyndymilla.com |
