Një aleancë e bazuar në kombësi bëri që dy kalorës të bënin hapa të mëdhenj në GC në Fazën 13 të Vuelta a Espana 2019. Imazhi: Eurosport
Tadej Pogacar (Emiratet e Bashkuara Arabe-Ekipi i Emirateve) fitoi Fazën 13 të Vuelta a Espana 2019 ndërsa ai dhe bashkatdhetari dhe lideri i përgjithshëm Primoz Roglic (Jumbo-Visma) u larguan nga rivalët e tyre në ngjitjet e pjerrëta të Los Machucos. Ata shkuan herët dhe kaluan së bashku deri në vijën e finishit, duke prishur ëndrrat e kalorësve të shkëputur dhe duke fituar kohë të vlefshme në pjesën tjetër të 10 top-10.
Asnjë nga kalorësit e tjerë nuk mund të bënte asgjë kur këta të dy u larguan në atë që dukej si një lëvizje e planifikuar paraprakisht për të punuar së bashku.
Pogacar bëri pjesën më të madhe të punës në ngjitje dhe u shpërblye me një fitore në fazë dhe një përmirësim të pozicionit të tij në përgjithësi, ndërsa Roglic zuri i dyti për gjashtë sekonda bonus dhe një epërsi të shtuar në krye të Klasifikimit të Përgjithshëm.
Palorësit e GC nuk mund të kishin një ditë tjetër pushim, apo jo?
Pas dy ditësh relativisht të lehta për kandidatët e Klasifikimit të Përgjithshëm, duke përfshirë rrokullisjen në më shumë se 18 minuta pas fituesit të ditës në Fazën 11, pedalimin e butë të disa kilometrave të fundit pas një udhëtimi të vështirë në provën kohore një ditë më parë.
Ajo u pasua nga një tjetër fitore e shkëputur, këtë herë e marrë nga Philippe Gilbert, kështu që pavarësisht nëse pushimi fitoi përsëri, ata në GC do të duhej të fillonin përsëri të garojnë me njëri-tjetrin.
Detyra ishte mbi të gjithë të tjerët që të sulmonin Rogliçin dhe të përpiqeshin të rifitonin kohën që ai u kushtoi atyre në provën kohore të Fazës 10.
Skena ishte vendosur të përfundonte në ngjitjen brutale të Los Machucos, një ngjitje që e vuri Chris Froome në telashe në 2017, dhe kështu ne kishim të drejtë të prisnim fishekzjarre ndërsa pretendentët e përgjithshëm shtynë për vijën dhe çdo kohë të mundshme fitime.
Shumë përpara kësaj, e gjithë gjallëria ishte përpara grupit të fanellave të kuqe në shkëputje. Megjithëse ishte shumësi më i shkëputur ndërsa grupet u bashkuan dhe u ndanë, sulmet u ngjitën në rrugë dhe pasuan kundërsulmet.
Me kalimin e hendekut në gati nëntë minuta, ne po i afroheshim të kishim një avantazh të ri virtual në rrugë. Ai epërsi virtuale nuk do të zgjaste dhe bashkë me të u zbeh shanset e mundshme që të shkëputurit të kontestonin në skenë.
Astana ishte e para që e mori atë dhe sapo u interesuan, hendeku deri në pushim ra. Me 10 km për të shkuar, duke përfshirë edhe më të keqen e ngjitjes përfundimtare, ata që ishin përpara kishin vetëm rreth dy minuta mbi ndjekësit.
Hector Saez (Euskadi-Murias) vazhdoi të shpresonte se lëvizja e tij solo do ta çonte atë në një fitore në skenë, por realiteti po i rrëzonte ëndrrat e tij shumë kohë përpara se të kapej.
Pjesa tjetër e pushimit goditi shpatet e hershme dhe dha një tregues të rëndësisë së dukshme të pozicionimit. Rruga është gjithsesi mjaft e ngushtë, por faktori i spektatorëve dhe hapësira për të kapërcyer një rival më të ngad altë ose vendas është i kufizuar.
Saez mbaroi kur Bruno Armirail (Groupama-FDJ) e kaloi atë, duke u ngjitur në gradientin 21% me makinën e komisarit paksa shumë afër timonit të tij të pasmë.
Nairo Quintana (Movistar) ishte i pari nga 10 më të mirët që vazhdoi pasi filloi të kalonte të parin nga kalorësit e shkëputur. Kjo lëvizje kërcënoi pozicionin në podium të Miguel Angel Lopez, bashkëlojtarët e të cilit në Astana kishin bërë pjesën më të madhe të punës në skenë, kështu që ai do të duhej të reagonte dhe me gjasë shkaktoi reagime të mëtejshme nga drejtuesit e tjerë.
Pierre Latour (AG2R La Mondiale) kaloi pranë një Armirail të venitur ndërsa filloi të merrte pjesën e zbritjes në mes të ngjitjes. Quintana qëndroi përpara pjesës tjetër të pretendentëve të GC ndërsa ata kalorës kalëruan në mënyrë relativisht mbrojtëse ndërsa të gjithë vëzhguan njëri-tjetrin derisa Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) mendoi se do të kishte një gërmim.
Kjo lëvizje anuloi avantazhin e Quintana-s, ndërsa Roglic doli në krye të grupit me Alejandro Valverde (Movistar) afër.
Pogacar shikoi të moshuarit përreth tij dhe u përpoq të largohej prej tyre. Një bashkatdhetar i Rogliçit, ishte interesante të shikohej nëse ata mund të punonin së bashku pavarësisht se ishin në ekipe të ndryshme tregtare.
Kështu ndodhi kur Roglic u ngjit në Pogacar, një lëvizje që e vuri Quintanën në telashe dhe bëri që të hapeshin boshllëqe të tjera në grup. Vetëm Valverde mund të lidhej me trenin slloven pasi kaloi disa mbetje të tjera të shkëputjes së mëparshme. Prania e Valverdes ishte e shkurtër dhe Roglic dhe Pogacar u larguan, duke marrë sipërfaqen e pllakës së betonit të qosheve të pjerrëta.
Quintana u rikuperua mjaftueshëm për t'u rikthyer te Valverde dhe mori Majkën me vete. Lopez po kalonte më të keqen dhe duhej të shihte se si rivalët e tij dilnin gjithnjë e më shumë përpara tij.
Koka e tij tundej lart e poshtë nën përpjekjen për të mbajtur pedalet në rrotullim, Latour nuk mundi të mbante Pogacar dhe Roglic ndërsa ata kaluan pranë tij pothuajse sikur ai të qëndronte në këmbë.
Afërsia e Quintana-s dukej se e shtyu Valverden të përpiqej pak më shumë, kështu që boshllëku u zvogëlua sërish.
Megjithë gjuhën e tyre të parë të përbashkët, nuk dukej se kishte shumë fjalë të shkëmbyera mes dyshes kryesore. Kjo dukej si një lëvizje e planifikuar paraprakisht.
