Euston Road do të jetë rruga e parë kryesore që do të ketë korsi për çiklizëm dhe trotuare më të gjera
Dy nga rrugët më të ngarkuara të Londrës janë vendosur për korsi të përkohshme biçikletash të ndara që mund të bëhen të përhershme. Tani janë në zbatim plane për të instaluar rrugë të përkohshme biçikletash të ndara në Euston Road dhe Park Lane për të ndihmuar ata që udhëtojnë me biçikletë gjatë bllokimit të koronavirusit, u konfirmua nga kryetari i bashkisë së Londrës Sadiq Khan.
Euston Road, rruga shpesh e mbingarkuar midis stacioneve Euston dhe King's Cross, do të jetë rruga e parë kryesore që do të ketë korsi të përkohshme biçikletash të zbatuara nga Transporti për Londrën.
Ajo vjen si pjesë e planit të ri 'Streetspace' të vendosur nga kryetari i Bashkisë së Londrës Sadiq Khan, i cili planifikon 'të riparojë rrugët e Londrës për të mundësuar miliona të tjerë të ecin dhe çiklojnë' duke rimarrë rrugët e kryeqytetit për korsi biçikletash dhe trotuare më të gjera.
Përditësimet e infrastrukturës synojnë të përshpejtojnë ndryshimet e përkohshme në rrugët më të ngarkuara të Londrës për të ndihmuar distancimin shoqëror, zbatimin e korsive të biçikletave si një alternativë ndaj rrugëve të ngarkuara me metro dhe autobusëve, duke vendosur gjithashtu udhëtimin aktiv dhe të gjelbër në zemër të rimëkëmbjes së Londrës '.
TfL më pas do të rishikojë skemën dhe potencialisht mund t'i bëjë korsitë e çiklizmit dhe trotuaret më të gjera një instalim të përhershëm, duke ribalancuar rrugët e Londrës në favor të shumicës së njerëzve dhe jo të pakicës së automjeteve.
Vlerësimet sugjerojnë se çiklizmi në qytet mund të rritet 10-fish pasi të hiqet bllokimi, me ecjen pesëfishuar.
Disa këshilla rreth Londrës kanë vepruar tashmë për të përmirësuar infrastrukturën e çiklizmit, veçanërisht Këshilli Lambeth, i cili konfirmoi se do të shpenzonte 75,000 £ në korsitë e emergjencës për çiklizëm dhe trotuaret dhe lagjet e tjera kanë bllokuar disa rrugë për në trafik.
Në publikim, Khan paralajmëroi se kthimi në transportin e motorizuar mund ta ndalonte qytetin.
"Me kapacitetin e transportit publik të Londrës që mund të funksionojë në një të pestën e niveleve të para krizës, miliona udhëtime në ditë do të duhet të bëhen me mjete të tjera," tha kryebashkiaku.
'Nëse njerëzit kalojnë vetëm një pjesë të këtyre udhëtimeve me makina, Londra rrezikon të ndalet, cilësia e ajrit të përkeqësohet dhe rreziku i rrugëve do të rritet.'
Që nga bllokimi i vendosur për shkak të koronavirusit, Londra ka parë një rënie dramatike të ndotjes. Në disa nga pikat më të frekuentuara të kryeqytetit, nivelet e ajrit toksik kanë rënë me 50%.
