Një makinë argëtuese jashtë rrugës që shënon të gjitha kutitë e kalërimit me zhavorr, por raportet e ulëta ngadalësojnë përparimin në asf alt
Me botën nën izolim, më është dashur të zgjedh udhëtimet e mia dhe t'i mbaj ato më të shkurtra nga sa do të kisha dashur si pjesë e stërvitjes sime të përditshme. Por me planifikim të kujdesshëm të rrugës, biçikleta me zhavorr Cannondale Topstone më ka çuar përgjatë disa shtigjeve më pak të përdorura nëpër kodrat Chiltern, ku kam takuar relativisht pak këmbësorë, çiklistë ose kalorës me kuaj nga të cilët më është dashur të mbaj distancën
Dhe kur më është dashur të kthej rrugët për në shtigjet lidhëse, trafiku i pakët i automjeteve e ka bërë këtë një përvojë shumë më të këndshme.
Cannondale ishte një nxitës i hershëm në skenën e zhavorrit, me aliazhin e tij Slate që vendosi tendencat për manovrim të qetë dhe rrota 650b. Ai gjithashtu mburrej me një pirun të pezullimit me një këmbë Lefty prej karboni. Një opsion i shtrenjtë, piruni i pezullimit është zhdukur në heshtje nga diapazoni i Topstone.
Por Cannondale ka mësuar nga Slate, me Topstone që mburret me pastrim shumë më të gjerë; ju mund të vendosni një gamë të kufizuar gomash mjaft të ngushta në Slate dhe zbulova se ishte e prirur të bllokohej në kushte me b altë.
Topstone Ultegra vjen me shumë hapësirë për gomat e saj 40 mm të gjera 700c WTB Nano. Por ka një pikë montimi të b altës së salduar që del nga mbështetësja e majtë e zinxhirit, e cila ka të ngjarë të mbledhë b altë në udhëtimet dimërore. Me kalërim në kushte të thata, nuk e kuptova nëse ky ishte një problem.
Aliazh ose karbon
Ekzistojnë dy opsione të kornizave në gamën e Topstone: grupi i kornizave të aliazhit të testuar qëndron poshtë karbonit Topstone. Specifikimet Ultegra janë aliazhi më i mrekullueshëm Topstone, në një gamë që fillon me versionin Sora prej 950 £.
Sfera e karbonit fillon me specifikimet Shimano 105 prej 2100 £ dhe shkon deri në një opsion Sram Force eTap AXS me 24 shpejtësi prej 4800 £. Interesante, nuk ka asnjë unazë të vetme lëvizëse në vargun e aliazhit Topstone ose karbonit, edhe pse kjo priret të jetë një opsion i njohur për biçikletat me zhavorr.
Sfera e karbonit ka një grup kornizash me pamje radikale, me sediljet e rëna thellë që kanë një lidhje pezullimi me tubin e sediljes, për një trekëndësh të pasmë me deri në 3 cm udhëtim vertikal. Por Cannondale ka përvojë të gjerë me ndërtimin e pajtueshmërisë në grupet e saj të kornizave dhe aliazhi Topstone nuk mungon në departamentin e rehatisë.
Blini Topstone Cannondale tani nga Evans Cycles për 2, 700 £
Përdor procesin e saldimit SmartForm të markës, i krijuar për të mbajtur peshën poshtë duke ruajtur forcën e kornizës. Ashtu si shumë nga biçikletat e Cannondale, zinxhirët përfshijnë një seksion të rrafshuar për të ndihmuar në pajtueshmërinë dhe tubat e kornizës kryesore janë të formësuara për të thithur dridhjet.
Cannondale përdor gjeometrinë e tij OutFront në Topstone. I transferuar nga sfera e tij MTB, kjo ka një kënd të dobët të tubit të kokës dhe më shumë grabujë të pirunit për gjurmë më të madhe, trajtim më të qëndrueshëm dhe më pak mundësi për mbivendosje të gishtave. Topstone ndihet vërtet i mbjellë jashtë rrugës, me një bazë të zgjatur të rrotave dhe stabilitetin për t'u rrotulluar me siguri mbi sipërfaqe të ndërlikuara.
Ashtu si me shumicën e biçikletave me zhavorr, ka shumë pika montimi në grupin e kornizës Topstone: tre montime shishesh, si dhe bulonat e tubit të sipërm dhe të raftit të pasmë. Ju gjithashtu mund të vendosni një b altë të plotë në pjesën e pasme, megjithëse çuditërisht nuk ka pika montimi në këmbët e pirunit.
Karakteristika të tjera të zhavorrit përfshijnë shufrat e ndezura, për pak më shumë kontroll në zbritjen jashtë rrugës dhe ka një portë rezervë në tubin e poshtëm që të lejon të drejtosh një kabllo pikatore brenda.
Shumë ingranazhe të nivelit të ulët
Trupi lëvizës në Topstone është i mirë për gjërat e vështira. Një zinxhir nënkompakt 46/30 FSA Omega është i lidhur me një kasetë 11-34, duke ju dhënë raportet e ingranazheve nën 1:1 që ju lejojnë të rrotulloni veten dhe çdo pajisje që po mbani pothuajse çdo ngjitje jashtë rrugës.
Kjo është e dobishme në terrene kodrinore. Edhe pse zbulova se priresha të angazhoja marshin më të ulët dhe të ngjitesha më ngadalë në shumë ngjitje sesa me një biçikletë zhavorri me ingranazhe më të larta, isha gjithashtu në gjendje të vazhdoja të ecja në pjerrësi më të pjerrët dhe më të lirshme jashtë rrugës që zakonisht do të kisha përfunduar duke ecur, kështu që përparimi i përgjithshëm ishte më i shpejtë.
Diapazoni i zgjatur i poshtëm nga unaza e madhe me 46 dhëmbë do të thoshte që unë isha në gjendje ta përdorja me lehtësi këtë në terren të valëzuar jashtë rrugës, duke bërë përparim më të shpejtë sesa nëse do të më duhej të ndërroja nga dhe nga unaza e vogël. E bukur është gjithashtu kllapa e poshtme me fileto, me kushineta të jashtme BSA. Është një specifikim më i lehtë për t'u mirëmbajtur sesa një mbajtës i përshtatshëm për shtypje dhe duhet të ndihmojë në mbajtjen nën kontroll të detyrave të mirëmbajtjes.
Gomat WTB Nano kanë një hap mjaft të vazhdueshëm përgjatë kurorës së tyre, kështu që ato rrotullohen shpejt në asf alt, por ka ende shumë hapje anësore për t'ju penguar të rrotulloni rrotat në sipërfaqe të lirshme. Ata gjithashtu do të mbahen mirë në shtigjet jashtë kamerës, pa u rrëshqitur.
Gomat mund të funksionojnë pa tub në rrotat e gatshme WTB, me Cannondale që dërgon Topstone me valvola pa tub, si dhe tubat e brendshëm të montuar. I gjeta gomat relativisht të lehta për t'u vendosur pa tub, megjithëse më duhej të përdorja një pompë rezervuari. Megjithatë, isha i kënaqur që bëra përpjekje, pasi kisha një gjemb të ngulitur në gomën e përparme brenda pak minutash nga fillimi i udhëtimit tim të parë, të cilin izoluesi e trajtoi me lehtësi.
Blini Topstone Cannondale tani nga Evans Cycles për 2, 700 £
Topstone ka një pajisje të pasme Ultegra RX. Ka të njëjtin kafaz të mbërthyer si çorape me zhavorr GRX Shimano, i cili bën një punë të mirë për të mbajtur tensionin e zinxhirit, duke shmangur humbjen e zinxhirit dhe duke kufizuar zinxhirin mbi sipërfaqet me gunga. Ajo ka një levë në mekanizëm për ta shkëputur nëse jeni duke hipur në sipërfaqe më të lëmuara, për të reduktuar fërkimin e makinës.
Nga ana tjetër, ka pak zhurmë nga kablloja e brendshme në tubin e poshtëm. Kabllot kalojnë lakuriq edhe nën mbajtësen e poshtme - një shkak i mundshëm i zhvendosjes së degraduar kur ato ndoten.
Por shumica e kalërimit tim ishte në shtigje të thata ose në asf alt, kështu që pluhuri ishte më shumë problem sesa b alta. Topstone ishte një shoqërues i mirë për udhëtimet nëpër Chilterns, me mbërthimin dhe qëndrueshmërinë për të trajtuar frerët e infektuar nga rrënjët dhe zvarritjet pa zhurmë.
Ka shumë ajër në gomat e gjera për t'u përballur me gungat pa u shtrirë nga fundi dhe për të siguruar pak qetësim nga shtegu, ndërsa gjeometria OutFront frymëzon besim edhe në terrenet më të ndërlikuara dhe në zbritje të pjerrëta.
Unë do të thoja se aliazhi Cannondale Topstone ofron një alternativë të mirë për gamën më të shtrenjtë të karbonit Topstone, nëse jeni duke kërkuar për një biçikletë zhavorri që nuk do të prishë bankën. Ka të gjitha opsionet dhe performancën që do të dëshironit për udhëtime më të shkurtra dhe udhëtime shumëditore në shpinë dhe specifikimet me këmbë në tokë duhet të jenë të lehta për t'u mirëmbajtur.
Spec
| Korniza | aliazh SmartForm C2, pirun plot karbon |
| Grupi | Shimano Ultegra, RX pajisje e pasme me tufë |
| Frenat | Disku hidraulik Shimano Ultegra |
| Cet zinxhir | FSA Omega 46/30 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 11-34 |
| Bare | Cannondale 3 u ndez |
| Rrjedh | Cannondale 3 |
| Seatpost | aliazh Cannondale C3 |
| Shalë | Fabric Scoop Radius Sport |
| Rrota | Rrima WTB KOM Light i23 TCS në shpërndarës Formula, goma WTB Nano TCS Light 40mm pa tub |
| Pesha | 10,05 kg |
| Kontakt | cannondale.com |
