Diverge e specializuar: Gjithçka që duhet të dini për biçikletën e përditësuar të zhavorrit

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 03:03

Një kornizë e ridizajnuar, goma më të gjera dhe Futureshock 2.0 kapin titujt për Diverge më të reja të Specializuara

Diverge e re Specialized është një rishikim i plotë i gjeneratës së mëparshme të biçikletës specifike të zhavorrit të markës amerikane. Tani mund të vendosni goma më të gjera dhe funksionon me sistemin e pezullimit Futureshock 2.0 të Specialized, dy përmirësime të dukshme.

Por për Diverge-in e tij të fundit, Specialized jo vetëm që ka bërë këto ndryshime të vogla, por ka bërë një ridizajnim të plotë të grupeve të kornizave. Plani ishte të bënte Diverge më të fundit edhe më të aftë jashtë rrugës dhe jo vetëm duke lejuar gomë më të gjerë dhe duke shtuar një sistem të përmirësuar pezullimi.

‘Fokusi ynë më i madh me Diverge-në e re ishte të krijonim biçikletën më të aftë dhe të gjithanshme të zhavorrit në treg. Ngasja në zhavorr vazhdon të përparojë dhe kalorësit kanë nevojë për një biçikletë që mund të vazhdojë me çdo gjë që ata hyjnë, - shpjegon Stewart Thompson, kreu i kategorisë së zhavorrit në Specialized.

Specialized është përpjekur ta bëjë Diverge një "udhëtim jashtë rrugës më të sigurt" duke zgjatur shtrirjen dhe bazën e rrotave të biçikletës - përkatësisht me 13 mm dhe 38 mm në një kornizë 56 cm. Duke kompletuar trekëndëshin e gjeometrisë, këndi i tubit të kokës gjithashtu është zbutur me një shkallë, ngjashëm me biçikletën malore Epic të Specialized.

Kllapa e poshtme e biçikletës është ngritur me 6 mm për hapësirë më të mirë jashtë rrugës, megjithëse është ende vetëm 80 mm, e cila është shumë e ulët për një biçikletë zhavorri, ndërsa zhvendosja e pirunit është rritur gjithashtu për një rrugë më të kontrolluar

Duke kuptuar që tubi më i gjatë dhe i ngad altë i kokës do të ketë ngadalësuar trajtimin, Specialized ka shkurtuar gjithashtu opsionin e biçikletës për të mbajtur të gjallë trajtimin dhe për të kundërbalancuar shtrirjen e rritur dhe tubin e ngad altë të kokës.

Në fakt, Thompson shton se angazhimi i Specialized për 'trajtimin e gjeometrisë është ajo për të cilën ekipi ynë shpenzoi më shumë kohë duke punuar dhe për të cilën jemi më krenarë këtu', duke gjetur një ekuilibër midis reagimit dhe stabilitetit.

Goma më të gjera

Specialized ka rritur gjithashtu ndjeshëm pastrimin e gomave në gamën e re të Diverge. Modelet e mëparshme Diverge mund të përshtateshin 700x42mm ose 650bx47mm. Kjo tani është rritur në hapësirën prej 700x47mm ose 650bx2.1 (53.3mm) për të siguruar kontroll dhe kontroll më të madh, veçanërisht në uljet me zhavorr.

Kjo hapësirë e gomave është gjithashtu e gjithanshme, pavarësisht nëse zgjidhni një model karboni ose aliazh, nga S-Works deri në nivelin fillestar, Specializimi dëshironte të garantonte lirinë më të madhe të ofruar nga gomat më të gjera.

Rritja e gjerësisë së gomave në nivele të tilla e detyroi Specialized të rimendonte se si ishin projektuar zinxhirët e saj. Për të marrë një hapësirë të tillë, një kornizë zakonisht duhet të zgjedhë qëndrime më të gjata ose të lëshuara në mënyrë që ajo gomë të përshtatet, dy opsione që mund të ndikojnë në peshën dhe trajtimin e biçikletës.

Për të zgjidhur këtë, Specialized e ka bërë zinxhirin anësor të makinës më të ngushtë në mënyrë që të përshtatet me gomën, por e ka bërë atë nga një rreze e fortë karboni për të siguruar forcën e nevojshme, megjithëse duke shtuar pak peshën e përgjithshme të kornizës.

Pezullim Futureshock 2.0

Nuk është gjithashtu çudi që Diverge i ri ka prezantuar teknologjinë FutureShock 2.0.

Ne e pamë për herë të parë këtë përditësim të sistemit të pezullimit të bazuar në kabinën e markës si një prototip në Specialized S-Works Roubaix të Peter Sagan në Paris-Roubaix 2018 përpara se të lansohej zyrtarisht në të njëjtën garë një vit më vonë.

Është mjaft i ngjashëm me sistemin origjinal FutureShock 1.5 me 20 mm udhëtim në pjesën e përparme, i cili duke u vendosur sipër tubit të kokës fokusohet në dhënien e veprimit të pezullimit tek kalorësi dhe jo tek biçikleta.

Megjithatë, sistemi më i fundit 2.0 ofron një amortizues hidraulik dhe një çelës të rregullueshëm në vend të kapakut të sipërm, në mënyrë që të mund të menaxhoni sasinë e pezullimit që ofrohet.

Ndryshe nga lëvizjet e gjera të rritjes së hapësirës së gomave në të gjithë tabelën, FutureShock 2.0 do të jetë i disponueshëm vetëm në modelet e karbonit S-Works, Pro, Expert dhe Comp. Modelet e karbonit Comp E5, Sport dhe Base do të mbeten me FutureShock 1.5 ndërsa modelet Base E5 dhe Elite E5 nuk do të kenë sistem pezullimi FutureShock.

Performanca

Ndërsa Specialized ka punuar shumë për ta bërë këtë biçikletë më të mirë për ngasjen jashtë rrugës, nuk ka harruar se të qenit e lehtë dhe aerodinamike janë dy faktorë që një kalorës do të kërkojë ende.

Thompson i tha Cyclist se ishte e domosdoshme "të ruhej ndjesia e performancës së biçikletës rrugore që vjen nga pesha e lehtë, drejtimi i shkathët dhe reagueshmëria" me Diverge, në mënyrë që biçikleta të vazhdojë si një biçikletë garash jashtë rrugës.

Në fakt, korniza e re S-Works Diverge është tani më e lehtë se modeli i mëparshëm, me grupin e saj të kornizave të karbonit FACT 11r që peshon më pak se 1,000 g për një madhësi 56 cm. Ndërtoni atë biçikletë dhe vendoseni atë pa tub dhe do të zbuloni se S-Works Diverge peshon 8 kg të plotë, një peshë që është në të njëjtin nivel, nëse jo pak më pak se, shumica e konkurrentëve të saj.

Për modelet Comp, Expert dhe Pro të biçikletës, korniza shton rreth 100 g për shkak të një shtrese të ndryshme karboni ndërsa modelet fillestare Base dhe Sport përdorin karbon FACT 8r dhe peshojnë rreth 300 g më shumë se ekuivalenti i tyre S- Punon vëlla.

Sa i përket aerodinamikës, pavarësisht se Diverge i ri ka një tub më të madh për të përmbajtur sistemin e magazinimit SWAT, Specialized pretendon se ka projektuar këmbët e pirunit dhe ndenjëset më miqësore me erën, të cilat kanë kontribuar në një Divergim më të shpejtë në tunelin e erës.

Hapësira ruajtëse, copa dhe bobs

Duke qenë një biçikletë zhavorri dhe, për rrjedhojë, e ndërtuar për aventura, Specialized është siguruar gjithashtu që të ketë shumë zgjidhje magazinimi dhe mënyra për të mbajtur pajisje rezervë, ushqime dhe furnizime të tjera.

Zgjidhja kryesore është teknologjia SWAT e Specialized, një sistem i huazuar nga vargu i biçikletave malore, që sheh një derë të vogël të inkorporuar brenda tubit të biçikletës. Brenda kësaj është një bisht i vogël që mund të përdoret për të vendosur me kujdes një tub, levë gomash dhe kuti CO2.

Është i zoti sepse do të thotë që ju ose mund të hiqni dorë nga shitja me shumicë me çantën e shalës në udhëtime më të shkurtra ose thjesht të keni një ndarje tjetër të rregullt ruajtjeje për rezerva nëse po provoni një kalërim të qëndrueshëm. E vetmja pengesë është se SWAT specifikohet vetëm në modelet më të larta Diverge.

Në mënyrë të ngjashme, Specialized ka përfshirë gjithashtu një postë pikatore në gamën e Diverge, por vetëm në modelet S-Works Carbon, Diverge Expert dhe Comp E5 me specifika më të larta.

Për më tepër, ka edhe montime për b altën e përparme dhe të pasme, si dhe raftet, të cilat gjithashtu mund të vendosen në pirunët, megjithëse jo në kurorën e pirunit.

Çmimet dhe specifikat

Do të ketë nëntë nivele të Diverges së re të Specializuar duke filluar me opsionin S-Works 8, 899 £ gati për gara deri në versionin e nivelit fillestar prej 949 £.

Çmimi do të fillojë nga 8,899 £ për grupin e kornizave S-Works Pro Carbon të pajisur me një grup grupesh Sram Red eTap AXS 1x me 12 shpejtësi, një shtyllë sediljeje pikatore, pezullim FutureShock 2.0, Roval Terra CLX 32 mm dhe tuba speciale pa rrota Gomat Pathfinder Pro 38 mm.

Variantet e Diverge-it të karbonit do të ofrojnë më pas 1x Sram Force në Pro Carbon (5,999£) dhe 1x Shimano GRX Di2 në Expert Carbon (4,99£). Mechanical Shimano GRX do të specifikohet në të dy modelet e karbonit Comp dhe Base me përkatësisht 3, 399 dhe 2, 199 £.

Për Diverge E5 të nivelit fillestar 949 £, korniza e aliazhit do të pajiset me grupe 1x Shimano GRX, buzë Alexis Elite të gatshme për tuba dhe goma Pathfinder Sport 38 mm.

Për sa i përket ngjyrave, Specialized ka prezantuar gjithashtu një gamë të gjerë opsionesh në varësi të specifikave të ofruara nga e zeza në të zezë në portokalli deri tek ajo, e preferuara jonë personale, një kamuflazh me shkëlqim me mjedër.