Masat synojnë të ndihmojnë banorët të udhëtojnë të sigurt gjatë Covid-19
Liverpool është vendosur të marrë 100 kilometra shtesë korsi të përkohshme biçikletash që mbulojnë rrugët kryesore brenda dhe përreth qytetit. Skema prej 2 milionë funtesh është krijuar për të ndihmuar njerëzit të lëvizin nëpër qytet në një kohë kur qeveria po nxit shumë të kthehen në punë - por gjithashtu këshillon kundër përdorimit të transportit publik.
Tashmë janë zgjedhur dy korridore kryesore: Perimetri i Sefton Park - kjo fillon në Aigburth Drive përpara se të niset për në kryqëzimin e Upper Parlamentit Street, më pas në Oxford Street East dhe përfundon në Hall Lane, dhe West Derby Road Route - e cila fillon në West Derby Road (kryqëzimi me Green Lane), Rocky Lane, përsëri përgjatë West Derby Road, majtas në rrugën Farnworth, më në fund drejt në Kensington.
Pesë linja të tjera kryesore priten gjithashtu të shpallen përpara fundjavës.
Kryetari i Bashkisë së Liverpool-it, Joe Anderson, tha: 'Pandemia Covid-19 ka ndikuar në mënyrën tonë të jetesës përtej imagjinatës, por sfidat që ajo ka paraqitur na dhanë gjithashtu një mundësi një herë në jetë për të rimenduar mënyrën se si e përdorim dhe udhëtoni brenda qyteteve tona.
'Ne tashmë po bëjmë shumë për të ndryshuar mënyrën se si njerëzit përdorin qendrën e qytetit të Liverpool. Tani duhet të shkojmë më tej nga sa kemi ëndërruar ndonjëherë dhe të përdorim rrjetin tonë të autostradave në një mënyrë që balancon nevojat e ekonomisë sonë, shëndetit tonë dhe mjedisit tonë.
'Ky program prej 2 milion £ për korsitë e përkohshme të çiklizmit dhe pjesërisht pedonalizimin është vetëm një hap në rrugën drejt rimëkëmbjes. Shpresojmë se do t'u ofrojë bizneseve dhe fuqisë punëtore alternativa të forta nëse nuk duan të përdorin transportin publik dhe nuk kanë akses në një makinë.'
Ridizajnimi i qendrës së qytetit
Edhe para krizës, Liverpooli kishte filluar një ridizajnim prej 45 milionë funtesh të qendrës së tij të qytetit. Kjo do të shohë zgjerimin e trotuareve, shtimin e 11 km korsive të reja të përhershme të çiklizmit dhe zgjerimin e mundshëm të zonave me shpejtësi 20 mph (32 kmh).
Duke parë përpara se kur bllokimi të relaksohet më tej, masat e fundit do të përfshijnë gjithashtu mobilje të reja në rrugë të krijuara për t'i lejuar njerëzit të shoqërohen në një distancë të sigurt. Krahas këtyre ndryshimeve të infrastrukturës, restorantet dhe kafenetë do të lejohen të përdorin trotuarin pasi të lejohen të rihapen.
Skema të ngjashme që caktojnë më shumë hapësirë për çiklistët janë shpallur gjithashtu në Londër dhe Brighton, së bashku me qytete në të gjithë Evropën. Në të njëjtën kohë, kërkesa për biçikleta është rritur pasi më shumë njerëz balancojnë nevojën për t'u kthyer në punë me rreziqet e vazhdueshme të përdorimit të transportit publik.
