Përbërësit New Force eTap AXS rrit shkathtësinë e grupeve pa tel të nivelit të dytë jashtëzakonisht të popullarizuar të Sram
Një mori përbërësish të rinj Sram Force eTap AXS rrit shkathtësinë e grupeve pa tel të nivelit të dytë jashtëzakonisht të popullarizuar të Sram-it dhe merr një pamje të re të zezë me shkëlqim.
Opsionet e reja të disponueshme në grupin e grupeve Sram Force eTap AXS përfshijnë raporte më të gjera ingranazhesh në të dy skajet e grupit të lëvizjes plus një standard më të gjerë boshti DUB të çiftuar me një lëvizës të ri të përparmë të gjerë për të rritur hapësirën e gomave të pasme për biçikletat me zhavorr duke përdorur një grup 2x -lart.
Mekanizma e përparme dhe grup zinxhirësh
Përpara është një çift i ri zinxhiri i gjerë dhe çorape të përparme i krijuar për të punuar posaçërisht së bashku, për dy arsye. Së pari, Sram ka shtuar një kombinim me zinxhirë 43/30 për Force eTap AXS, tani opsioni më i ulët i ingranazhit 2x të zinxhirit, por kjo kërkon një transportues specifik të përparmë për të ruajtur zhvendosjen perfekte në unazat më të vogla.
Kombinimi 43/30 ruan në mënyrë kritike raportin e një ndryshimi maksimal prej 13 dhëmbësh midis madhësive të unazave, diçka që Sram thotë se është thelbësore për të minimizuar efektin që ka një zhvendosje përpara në efikasitetin e pedalimit.
Përfitimi i dytë dhe mjaft domethënës i komponentëve të rinj Wide është përmirësimi i pastrimit të gomave të pasme.
Ky do të jetë një lajm i mirë për këdo që dëshiron të përdorë një montim të dyfishtë zinxhirësh në një biçikletë zhavorri, pasi zakonisht vendosja e shiritit të përparmë kufizon përdorimin e gomave shumë të gjera.
Zinxhiri i ri Sram Force eTap AXS Wide ka një bosht të zgjatur DUB (5 mm më i gjatë në përgjithësi) për të rritur gjerësinë me 2,5 mm në secilën anë.
Drayshi i ri i përparmë i gjerë, pra, vendoset edhe 2,5 mm më tej duke liruar pak hapësirë pas për të lehtësuar përdorimin e gomave më të mëdha, për të cilat Sram thotë deri në 700x45mm dhe 650b x 2.1”(53mm).
Përveç hapësirës shtesë të ofruar dhe pamjes së re të zezë me shkëlqim, me shkëlqim, funksioni i çmontimit të ri të përparmë të gjerë mbetet kryesisht i pandryshuar, duke ruajtur të njëjtën bateri eTap dhe Sram's Yaw, ndërrim pa zbukurim përpara.
Për ata që janë të interesuar në detajet e përshtatjes së biçikletës dhe pyesin veten: a e rrit kjo Q-Factor (distanca midis krahëve të fiksimit)? Përgjigja është po. Kjo është zgjatur me 5 mm në përgjithësi (2,5 mm në secilën anë).
Linja zinxhir gjithashtu ndikohet nga e njëjta 2,5 mm - duke e bërë zinxhirin e ri 47,5 mm.
Aktualisht nuk ka asnjë opsion të njehsorit të fuqisë për këtë grup zinxhiri, pasi diametri i rrethit të bulonave është më i vogël (94 mm) në krahasim me fiksimet e tjera në rangun (107 mm).
Kasetë dhe çorape e pasme
Për të shkuar me opsionet e reja të pjesës së përparme të sistemit të lëvizjes, Sram ka shtuar gjithashtu një kasetë të nivelit Force (XG-1270) 10-36t (12 shpejtësi) në gamë. Ashtu si ndryshimet përpara, raportet e reja të marsheve kërkojnë një çorape të re të pasme (kapaciteti maksimal i pajisjes së pasme aktuale Force eTap AXS është një kasetë 10-33t).
Rreportuesi i ri i pasëm Force eTap AXS Wide - i shënuar qartë me 'MAX 36T' është krijuar për t'u çiftuar në mënyrë specifike me raportet e reja më të ulëta, madhësia e kasetës 10-36t. Përndryshe ajo mbetet kryesisht e pandryshuar. Përsëri, përveç një estetike më të nivelit të lartë dhe me shkëlqim, ai ruan të njëjtën bateri eTap, sistemin e tufës Orbit dhe rrotat e tepërta të kalorësve.
Kaseta montohet nëpërmjet trupit të drejtuesit XDR, sipas pjesës tjetër të gamës së kasetave me 12 shpejtësi të Sram.
Një pikë e dobishme për t'u përmendur është se aparati i ri i pasmë Wide 36T max është ende i pajtueshëm me kaseta më të vogla - kështu që do të zhvendoset mirë edhe me kaseta 10-33t dhe 10-28t dhe mund të përdoret në një konfigurim 1x ose si 2x me cilindo nga opsionet e zinxhirit të Sram, si më poshtë: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Shtimi i këtyre opsioneve të reja të ingranazheve do të thotë se Sram ka zgjeruar ofertën e saj të ingranazheve duke pasur një gamë dukshëm më të madhe - tani 516% - e cila është dukshëm më e madhe se konkurrentët e saj (opsionet Shimano GRX të paraqitura me blu në tabelën e mëposhtme).
Sram ka ruajtur gjithashtu një numër të mirë kërcimesh me një dhëmb në raportin e ri të kasetës 10-36t, siç tregohet në ndarjen e mëposhtme, i cili gjithashtu e krahason atë me opsionet e kasetave të konkurrentëve.
Çmimi
XG-1270 10-36 Kasetë me 12 shpejtësi 170£
Force eTap AXS Wide (36T maksimumi) Trajtësi i pasmë £415 (bateria nuk përfshihet)
Force eTap AXS Derailleur Wide Front £290 (bateria nuk përfshihet).
Kllapa e gjerë Force (165-172,5 mm) £390 (kllapa e poshtme nuk përfshihet).
Si mënjanë lëshimeve të këtyre komponentëve, Sram ka shtuar gjithashtu disa rotorë të rinj Paceline me pamje të shkëlqyeshme në madhësi 140 mm dhe 160 mm (6 bulonave dhe mbylljes qendrore të gjitha £40 secili) si dhe një zgjidhje e re e pazakontë për këdo që dëshiron të përdorë një shtyllë sediljeje me pika në biçikletën e tyre 1x zhavorr.
Sram ka ridizajnuar vozitjen që zakonisht i caktohet zhvendosjes së mekanizmit të përparmë në grupet e tij mekanike 2x, në mënyrë që tani mund të përdoret si një levë shtytëse në distancë.
Sram në thelb sapo ka hequr mekanizmin e rrokullisjes nga brenda levës së ndërrimit të dorës së majtë, kështu që vozita mund të aktivizojë pa probleme një shtyllë pikatore. (Ishte e mundur për ta bërë këtë më parë, dhe ne e kemi parë këtë teknikë të përdorur gjerësisht tashmë, por padyshim ishte shumë më e vështirë për të punuar rreth mekanizmit të ndërrimit).
Ky opsion postimi me pika është i disponueshëm në levat e ndërrimit të HRD (përdoret vetëm si pjesë e një konfigurimi 1x, për arsye të dukshme) në levat e tij Force, Rival dhe Apex. Levat ndërrimi me çmim £273, £231, £202 respektivisht.
Të gjitha produktet e lartpërmendura duhet të jenë të disponueshme në dyqane në maj.
