Nga ari olimpik te përshkueshmëria e filtruar, Boardman është më i zënë se kurrë duke u përpjekur të ndryshojë transportin - veçanërisht gjatë bllokimit
'Mendoj se "i përkohshëm dhe emergjent" është i shkëlqyeshëm," thotë Chris Boardman kur u pyet në lidhje me masat që po ndërmerren në të gjithë vendin pasi bllokimi i koronavirusit është lehtësuar në mënyrë graduale. “Mendoj se është gjëja më e rëndësishme sepse largon frikën. Ai thotë se nëse njerëzit nuk e pëlqejnë atë, ju mund ta hiqni atë. Ajo heq justifikimin e fundit për të mos vepruar.'
Si komisioner për çiklizëm dhe ecje në Mançesterin e Madh, Boardman nuk është vetëm një avokat i ndryshimit të mënyrës së lëvizjes së njerëzve, por është i përfshirë në mënyrë aktive në realizimin e kësaj dhe kontrollon një buxhet prej 160 milionë £ për këtë qëllim.
Natyra e përkohshme e disa prej infrastrukturës që po shtrihet nëpër qytete dhe qytete britanike – trotuare më të gjera, korsi për biçikleta, hapësira parkimi të rialokuara për të mirën e të gjithëve – ka lënë disa njerëz skeptikë për planet e autoriteteve për një afat më të gjatë.
Por për Boardman, 'i përkohshëm' është qasja e duhur. "Ajo thotë se nëse e kuptoj gabim, ndërsa po përpiqem të adresoj një urgjencë, atëherë do t'i marr konet dhe do t'i zhvendos diku tjetër," shpjegon ai.
'Ti e bën shpejt, e bën me çmim të ulët. Në mënyrë efektive është një konsultim i kundërt. Ju keni një mjedis unik për të krijuar një provë-para-të-bleni. Unë do të trajtoj virusin në mënyrë specifike dhe nevojat rreth distancimit. Unë do ta krijoj këtë hapësirë ndërsa është e qetë dhe më pas mund t'ju pyes se si ndiheni për të dhe a doni ta mbani atë?
'Unë besoj në produktin, e vetmja gjë që dua të bëj është t'i bëj njerëzit ta provojnë produktin sepse jam i bindur se do ta blejnë pasi ta kenë provuar, kështu që nuk kam problem me masat e përkohshme. Më pëlqen shumë sepse largon frikën.'
Në Mançesterin e Madh, 5 milionë £ në fonde emergjente janë ndarë për të adresuar distancimin social dhe udhëtimin më të sigurt gjatë bllokimit të koronavirusit dhe më gjerë, të ndarë midis 10 bashkive.
Ndryshe nga Londra, ku TfL kontrollon 5% të rrugëve të kryeqytetit, të gjitha Mançesteret e Madhe janë nën kompetencën e bashkive.
'Ne patëm një telefonatë urgjente me drejtuesit e çdo bashkie dhe thamë: "Në rregull, ju keni gjysmë milioni lekë, të cilat duhet të jenë të mjaftueshme për mbjellësit dhe bojërat. Ne vetëm duhet të mendojmë për një numri të shkojë shpejt. Duhet të siguroheni që njerëzit të qëndrojnë të ndarë kur nuk janë duke vozitur, "dhe ata janë të zënë në punë duke e bërë këtë tani," thotë ai.
Të bëjmë të gjithë të sigurt
Boardman ka thënë më parë se detyrimi i mbajtjes së helmetave nuk do të ishte në 10 gjërat kryesore që qeveria mund të bëjë për t'i bërë çiklistët më të sigurt.
Kur i kërkohet të emërojë tre më të mirët, ai thotë, 'Mund t'ju jap një, që është hapësira. Kjo eshte. Është hapësirë. Pyesni këdo pse do të ngasin ose nuk do të ngasin biçikletë dhe bllokuesi i madh është hapësira. Hapësirë e sigurt nga vendi ku jetoj deri në vendin ku dua të shkoj.'
Një mënyrë tjetër për të përmirësuar tërheqjen e çiklizmit është të trajtohet se sa i butë mund të duket sistemi i drejtësisë kur bëhet fjalë për krimet e kryera gjatë përdorimit të një automjeti.
'Ne duhet të rinovojmë plotësisht ligjet tona të trafikut rrugor dhe duhet të trajtohet si krim i vërtetë dhe shumë i rëndë. Dënimet janë qesharake për përdorimin e një makine për të vrarë dikë.
'Ndërsa mbikëqyrësi Andy Cox [oficeri i krimeve të policisë së rrugëve të Met] po zbulon, sa herë që bëjnë dikë për shpejtësi ekstreme, ata gjejnë një sërë shkeljesh të tjera. Personi që do ta bënte këtë ka një mentalitet [të caktuar], kështu që është në të vërtetë efikas edhe për sa i përket kapjes së kriminelëve.
'Së pari dhe më e rëndësishmja, krijoni hapësirë të sigurt dhe gjëja e dytë është adresa në sistemin tuaj ligjor, në mënyrë që të vlerësoni në legjislacionin tuaj njerëzit që ecin dhe ecin me biçikletë, të tregoni se ata janë më të rëndësishmit.
'Kjo është ajo që çdo vend tjetër që ndalon Mbretërinë e Bashkuar, M altën dhe Hong Kongun e bëjnë duke pasur një formë të përgjegjësisë së supozuar. Një përgjegjësi e ligjshme për t'u kujdesur për ata që janë më të cenueshëm se vetja.'
Në rrezik të tingëllojë si një politikan…
Boardman iu caktua roli i tij aktual nga Kryetari i Bashkisë së Mançesterit të Madh Andy Burnham, me të cilin ai punon ngushtë ndërsa ata përpiqen ta transformojnë zonën për mirë. Një ish-ministër i Kabinetit të Punës, Burnham ishte deputet për 16 vjet përpara se të largohej nga Westminster për rolin e Mançesterit.
Me potencialin për një ndryshim serioz të status quo-së duke pasur parasysh kohët e pasigurta në të cilat gjendemi aktualisht, thashethemet vërtiten për kthimin e mundshëm të Burnham në Dhomën e Komunave në Zgjedhjet e Përgjithshme të ardhshme. Megjithatë, Boardman nuk do të tërhiqet nga spekulime të tilla ose se ku mund të përshtatet në një lëvizje të tillë.
'Duke rrezikuar të tingëllojë si politikan, mendoj se ka shumë "çka nëse ndodh". Po sikur të hyjë ajo qeveri? Po sikur të kërkohet përsëri? Ka shumë për të mbledhur së bashku.
'Jam plotësisht i apasionuar pas ndryshimit të mënyrës se si udhëtojmë. E gjithë arsyeja që unë punoj për Andin është se ai ndihej në të njëjtën mënyrë dhe qëllimi ynë ishte të ndryshonim një rajon për të ndryshuar një komb. Për të krijuar një shembull në një shkallë të tillë që të ishte i papërfillshëm. Pra ky është misioni.
'Me të vërtetë nuk më intereson kush e drejton atë, kush e zbaton, por më intereson që të realizohet, dhe cili është vendi im në të ndërsa zhvillohet, nuk e di.
'Gjërat po ecin shumë shpejt,' thotë ai, përpara se të shtojë, 'Unë dukesha si politikan atëherë!'
Dal në pension, por kurrë plotësisht i lirë nga skena pro
Boardman fitoi medaljen e artë olimpike, veshi fanellën e verdhë në Tour de France dhe vazhdon të mbajë Rekordin e Orës 'Absolute'. Si i tillë, dhe megjithë rolin e tij aktual dhe pasionin e qartë për çiklizmin si transport, biseda jonë u kthye përsëri në çiklizëm profesional.
Ai pushoi së qeni pjesë e ekipit të mbulimit të Tour de France të ITV-së disa vite më parë, diçka që u befasua kur zbuloi se i kishte munguar vitin e kaluar.
'Po, më ka munguar të isha në Tour, dhe jam mjaft i befasuar nga kjo. Dua të filloj me këtë, isha disi e ngazëllyer për kthimin e korrikut për herë të parë në jetën time të rritur. Një nga fëmijët e mi, Oscar, ka ditëlindjen në korrik dhe unë nuk kam qenë kurrë në shtëpi për të dhe ai është në të njëzetat tani.
'Isha i emocionuar për këtë dhe ndërsa më pëlqeu, sigurisht që isha melankolik që një pjesë e madhe e jetës sime kishte ndryshuar; kjo gjë vazhdoi dhe unë nuk isha më pjesë e saj, kështu që ishte shumë e trishtueshme, sepse është një spektakël i jashtëzakonshëm.
'Sigurisht që nuk është magjepsës, ushqim në ndalesë kamioni, shumë vozitje, shumë net në hotele, varje për orë të tëra në parqe kamionësh në mënyrë efektive duke pritur për të bërë një gjë të vogël dhe më pas për të kaluar në vendin tjetër.
'Pra, ka shumë gjëra rreth tij që nuk ishin magjepsëse, por ti ishe pjesë e një historie dhe askush nuk e dinte se çfarë do të ishte dhe kjo është arsyeja pse njerëzit e shikojnë atë, kjo është ajo që e bën të veçantë.'.
Tour de France 2020 është planifikuar aktualisht të fillojë të shtunën më 29 gusht pasi u shty për shkak të pandemisë së koronavirusit. Nëse do të ndodhë në të vërtetë është supozimi i kujtdo, por Boardman mendon se e di se në cilën mënyrë do të shkojnë gjërat.
'Epo, po hamendësoj plotësisht, njësoj si gjithë të tjerët, por ndjenja ime personale është se do të befasohesha jashtëzakonisht. Vërtet i habitur. Unë e kuptoj që ata duhet të thonë "epo mirë, po shkojmë për këto data" dhe ata duhet të projektojnë përpara për të qenë në gjendje të planifikojnë, por ka kaq shumë faktorë që janë jashtë kontrollit të tyre që mund të ndikojnë në [garën].
'Do të isha shumë, shumë i befasuar.'
Kalërim në një rreth
Boardman mund të jetë i lumtur të flasë për garat, por interesi i tij për të bërë ndonjë ka kohë që ka skaduar. Megjithatë, sa larg mendon ai se do të mund të shkonte nëse do të provonte një Regjistrim orësh nesër?
'Zoti e di!' ai qesh. 'Une nuk e di. Unë nuk kam ngarë biçikletë për dy muaj. Unë kam qenë vullnetar në një dyqan biçikletash një ditë në javë dhe kam hipur atje dhe kaq ka qenë, kjo është e vetmja ngasje. Përndryshe, kam vrapuar, në fakt tani jam shumë në formë, por kryesisht kam vrapuar.
'Nuk e di. Jo. Mendoj se ndoshta nuk mund të më interesonte më pak, gjë që është mjaft çliruese ta dish. Ishte një kapitull i jetës sime ku po eksploroja se çfarë mund të bëja, sa larg mund ta shtyja veten, çfarë isha i aftë dhe më pas momenti në vitin 2000 kur bëra "Rekordin e Atletit", zbrita nga biçikleta dhe kurrë nuk shikova prapa.
'Ishte një kapitull i mrekullueshëm dhe isha më se i lumtur që ktheja faqen në kapitullin tjetër. Nuk e di dhe nuk më intereson vërtet. Nuk dua të them se në një mënyrë të hidhur, të tmerrshme… mirë, ka gjëra të reja për të menduar.'
