Përmbledhje eTap Canyon Ultimate CF SLX 8.0

Përmbajtje:

Përmbledhje eTap Canyon Ultimate CF SLX 8.0
Përmbledhje eTap Canyon Ultimate CF SLX 8.0

Video: Përmbledhje eTap Canyon Ultimate CF SLX 8.0

Video: Përmbledhje eTap Canyon Ultimate CF SLX 8.0
Video: Canyon Ultimate Long Term Review | Jack Of All Trades Or Master Of None? 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Biçikletë rrugore shumë të aftë për gara rrugore, gran fondo ose thjesht udhëtime të shpejta dhe të rehatshme verore

Canyon Ultimate CF SLX ka qenë shtylla kryesore e linjës së biçikletave garash të markës gjermane me shitje direkte për shumë vite. Ajo ka pasur sukses në Grand Tour dhe në Kampionatin Botëror dhe ky version i fundit, i prezantuar për herë të parë në 2015 dhe i përditësuar me frenat e diskut në 2017, prezantoi një kornizë më të lehtë me një ndryshim aerodinamik.

Por përballë zhvillimit të shpejtë teknologjik në tregun e biçikletave rrugore a e pret ende Ultimate?

Imazhi
Imazhi

Mendoni për një lojtar të aftë të gjithanshëm dhe arrini në Ultimate. Është një biçikletë e krijuar për të shkëlqyer në malet ku pesha dhe ngurtësia kanë rëndësi, deri te kalldrëmet ku trajtimi dhe komoditeti janë përparësi. Dhe me ndërtimin e biçikletës së provës në foto, shtoni gjithashtu sprinte dhe shkëputje heroike.

Larg garave është një zgjedhje e qartë për çiklistët që kërkojnë një biçikletë rrugore të shpejtë, të lehtë dhe të rehatshme qoftë për gara apo për të luftuar një gran fondo të madhe verore.

Bli tani nga Canyon për 5 £, 099

Një gamë e gjerë ndërtimesh pret kohën tuaj të shfletimit në faqen e internetit të Canyon. Ky grup grupesh Sram Force eTap AXS dhe modeli DT Swiss i pajisur me rrota kushton mbi 5,000 £ dhe është i pajisur me bujari, për ta thënë butë. Mund të shpenzoni më pak. Gama CF SL ofron të njëjtën kornizë me një shtrirje të ndryshme të fibrave të karbonit për të rritur përballueshmërinë. Dhe në anën tjetër të shkallës, nëse ndiheni të skuqur, ekziston gjithmonë Disku Ultimate CF Evo që testuam vitin e kaluar.

Imazhi
Imazhi

Trajtimi dhe shpejtësia

Disa mund të thonë se Ultimate po tregon moshën e tij së bashku me biçikletat më të përditësuara së fundi si Cannondale SuperSix Evo ose Giant TCR Advanced, por mënyra se si udhëton Canyon është e mjaftueshme për të derdhur ujë mbi flakët e pakënaqësisë.

Që kur hipa në Ultimate në lançimin e tij në 2015, ajo është treguar gjithmonë si një nga biçikletat më të mira në këtë kategori konkurruese të ashpër dhe ajo që ishte e qartë për mua gjithë ato vite më parë është ende e qartë në këtë model 2020. Drejtimi është i qetë, biçikleta ndihet e ekuilibruar, ka një bukuri të lehtë tek Ultimate.

Canyon përdor të njëjtën gjeometri në të gjithë gamën Ultimate, kështu që ju po merrni të njëjtin trajtim si profesionistët, gjë që është një prekje e këndshme - pa hollim të fokusit të garës për konsumatorët këtu. Dhe kjo është një biçikletë që ka Grand Tours dhe Kampionatet Botërore në palmarès e saj, kështu që nëse është mjaft e mirë për më të mirat në botë, ndoshta është mirë në duart tuaja.

Në rrugët e mia lokale ku gradienti zbatohet dhe rrjedh përgjatë skarpatit Cotswold, Ultimate arrin të ndihet i mbjellë dhe i qëndrueshëm me një kthesë bujare shpejtësie.

Nuk ka shumë gjëra që shqetësojnë Ultimate. Me çdo shpejtësi dhe në çdo lloj qoshe, Ultimate ka të gjithë parashikueshmërinë që ju nevojitet në një biçikletë rrugore për të bërë përparim të shpejtë. Është i mprehtë dhe i fokusuar pa kërkuar reagimet e një mize frutash për ta mbajtur atë atje ku dëshironi.

Imazhi
Imazhi

Shpejtësia ndërtohet lehtësisht me Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Hapni çezmat në një rrugë rrotulluese dhe korniza e ngurtë dhe rrotat me seksion të thellë do të shohin rritjen tuaj të shpejtësisë me urgjencë alarmante, por pafundësisht të kënaqshme.

T'i japësh Ultimate rrota kaq të thella dhe një timon aero mund të duket e çuditshme duke qenë se nuk është një kornizë e pastër aero, por ajo i jep biçikletës sasi të bollshme shpejtësie, ndërkohë që ruan shkëlqimin në ngjitje që është tërheqja kryesore e Ultimate. Është një kombinim që i përshtatet rrugëve në Mbretërinë e Bashkuar.

Raporti i ngurtësisë ndaj peshës është thelbësor për biçikletat e garave dhe me një peshë kornizë 850 g për këtë variant të frenave të diskut dhe nivele të qarta të larta të ngurtësisë, aftësia e ngjitjes vjen natyrshëm në Ultimate. Nëse ju pëlqen të ngjiteni, shkathtësia, shpejtësia dhe mprehtësia do t'ju shpërblejnë natyrshëm.

Bli tani nga Canyon për 5 £, 099

Jashtë shalës, sigurisht që mund të zbuloni ngurtësinë e kornizës me çdo ons të energjisë tuaj që shndërrohet në lëvizje përpara pa humbje të dukshme.

Ka gjithashtu një prirje të arsyeshme drejt efikasitetit aerodinamik. Me një tub që mban një profil të optimizuar për aeroplanë së bashku me një tub me kokë të ngushtë dhe tehe të dobët të pirunit dhe të mbushur me timonin e ajrit me një pjesë të vetme me karbon të Canyon-it, ju keni një biçikletë që pret pastër ajrin. Nuk është aero si biçikleta ajrore e dedikuar e kompanisë Aeroad, por çdo gjë të ndihmon kur je në thumba.

Imazhi
Imazhi

Rehati

Tradicionalisht rehatia nuk ka qenë kurrë një shqetësim për biçikletat e garave rrugore dhe projektuesit e tyre, por kohët fatmirësisht kanë ndryshuar. Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap transmeton një ndjenjë të vërtetë të aftësisë për të trajtuar sipërfaqet e rrugëve me cikatrice me këmbëngulje, jo vetëm duke ju mbrojtur nga ndikimet më të mëdha, por edhe duke reduktuar zhurmën e lodhshme të një biçiklete tepër të ngurtë dhe të pambrojtur.

Lëvizja te frenat me disk ka një avantazh tjetër përveç performancës së përmirësuar të frenimit: pastrimin e gomave. Ka hapësirë për goma deri në 30 mm, kështu që edhe pse është e pajisur me goma 25 mm të gatshme për gara, dhe me ato të shkëlqyera Schwalbe Pro One, kalimi në goma 28 mm zbuloi një shtresë tjetër rehatie që hap lehtësisht Ultimate për çiklistët që kërkojnë të përshkojnë distanca të gjata në shpejtësi dhe me një hijeshi që mungon në shumë biçikleta garash.

Imazhi
Imazhi

Përbërësit

Kjo është një biçikletë seriozisht e pajisur mirë dhe zhurma për para ka qenë prej kohësh forteja e Canyon. Me këtë model 5, 099 £, ju merrni grupin më të fundit Sram Force eTap AXS me 12 shpejtësi, duke kombinuar ndërrimin e marsheve me valë me frenat e diskut hidraulikë, rrotat DT Swiss ARC 1400 Dicut 48 mm të thella dhe gomë cilësore në gomat Schwalbe's Pro One..

Kombinoni një kornizë super të lehtë me rrota aero dhe ju keni një paketë bindëse. Kjo linjë e rrotave DT Swiss ARC është zhvilluar me ekspertët e aeroplanit Swiss Side. Të thuash se ata janë të shpejtë do të ishte një nënvlerësim masiv, nuk ka dyshim se ata injektojnë shumë ritëm potencial në Ultimate.

Thellësia 48 mm arrin një ekuilibër të mirë midis shpejtësisë në vijë të drejtë, trajtimit dhe stabilitetit në erëra të forta. Ato janë gjithashtu mjaft të lehta në 1, 555 g për çiftin, por gjerësia e brendshme 17 mm është paksa e ngushtë nga standardet moderne, veçanërisht nëse doni të përqafoni hapësirën më të gjerë të gomave që krenohet me Ultimate.

Grupet më të fundit Force eTap AXS të Sram-it sjellin të gjithë teknologjinë me valë me 12 shpejtësi nga grupi i grupeve Red në një pikë çmimi më të arritshme. Në këtë grup grupesh, ju keni një qasje të ndryshme ndaj ingranazheve - një kasetë 10-28t dhe zinxhir 48/35t - që mund të tingëllojë e çuditshme në letër, por në rrugë dhe në terrenin kodrinor të pjesës sime të Cotswolds, funksionon jashtëzakonisht mirë.

Nuk ka nevojë për rregullim nëse vini nga Shimano ose Campagnolo, thjesht hipni dhe hipni. Gama - afërsisht një ndeshje për një konfigurim 52/36t dhe 11-28t - është një terren i përshtatshëm kalërimi kodrinor. I vetmi ndryshim i vërtetë që gjeta është se ju duket se kaloni më shumë kohë në ringun e madh.

Përveç raporteve, ndërrimi është intuitiv dhe i qartë dhe frenat janë të forta dhe të fuqishme. Më pëlqen butoni i vetëm në secilën anë për të shkuar lart e poshtë në kasetë.

Njehsorët e rrymës kanë qenë prej kohësh një përmirësim i shtrenjtë, por ato janë të pajisura gati në këtë Kanion. Matësi i fuqisë Quarq i integruar mjeshtërisht lidhet pa probleme me çdo pajisje me Bluetooth ose ANT+ dhe siguron matje të qëndrueshme të fuqisë. Nëse doni të përfitoni maksimumin nga trajnimi juaj dhe të përdorni matës të energjisë është një mjet i paçmuar dhe të mos ju duhet të hidhni shumë monedhë në një pajisje shtesë, ëmbëlson tërheqjen e këtij kanioni.

Imazhi
Imazhi

Timanët me një copë janë duke u bërë gjithë buja në biçikletat aero, Ultimate është një nga të paktat biçikleta të rregullta rrugore që karakterizohen me një timon të tillë. Në këtë rast është CP10 Aerocockpit CF, një aferë tërësisht karboni me një dizajn të hijshëm dhe të optimizuar për aeroplanin. Është një timon çuditërisht i rehatshëm, si në formë ashtu edhe në aftësinë e tij për të mos transmetuar çdo dridhje të vetme në duart tuaja.

Nëse ka një anë negative është se nuk mund ta ndryshoni lehtë gjatësinë e kërcellit nëse keni nevojë, kështu që mund të jetë diçka për të cilën do t'ju duhet të flisni me Canyon nëse bini jashtë trungut 90 mm dhe timonit 390 mm dimensionet e gjerësisë në këtë biçikletë mesatare.timonë të ngushtë me të cilët jam mirë, por kërcelli është të paktën 20 mm shumë i shkurtër për mua.

Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap ka përfunduar me gomat e shkëlqyera Schwalbe Pro One, me rrotullim të shpejtë dhe kapës, dhe një shalë Fizik Antares.

Imazhi
Imazhi

Përmbledhje

Çdo dyshim që Ultimate po tregon moshën e tij kundër rivalëve më modernë rezultojnë të pabazuara kur e ngasni atë, me një kthesë të performancës që është vërtet dhe thellësisht mbresëlënëse. Shtoni bojën e zgjuar blu dhe pajisje të konsiderueshme për paratë dhe do të keni një biçikletë rrugore shumë të aftë që do të shkëlqejë nëse ambiciet tuaja janë të shkoni në gara rrugore, të konkurroni në një gran fondo ose thjesht dëshironi një biçikletë të shpejtë dhe të rehatshme për xhiro të gjata verore.

E vetmja gjë është marrja e timonit të duhur nëse përshtatja juaj kërkon një shtyllë me gjatësi të ndryshme.

Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente

Recommended: