Këpucët Le Col Pro Carbon duken pjesërisht dhe janë të ngurtë, por tabani gërvishtet lehtësisht dhe më dukej të pakëndshme në xhiro më të gjata këmbët e këmbëve
Le Col ka përditësuar ciklin e tij Pro Carbon, të cilin e lançoi disa vjet më parë, duke thënë se dizajni është rafinuar dhe rifreskuar. Ka të njëjtën sipërme prej lëkure sintetike dhe shollë karboni me një drejtim, por mbylljet e dialeve Atop janë përditësuar në një version me pamje më të hijshme.
Transferimi i fuqisë në këpucët e çiklizmit ka të bëjë me ngurtësimin e shputës dhe thembra e Le Col janë goxha të ngurtë, edhe pse nuk i përshtatet disave. Ka pak përkulje kur përpiqeni t'i përkulni, megjithëse kjo nuk është gjë e keqe pasi mund të ndihmojë në rehatinë e këmbës në udhëtime më të gjata.
Takat dhe gishtat e këmbëve prej gome për të ndihmuar ecjen, por përfundimi me shkëlqim të lartë të njësisë së tabanit shpejt gërvishtet nga çdo veprim jashtë biçikletës dhe nga prerja brenda dhe jashtë.
Bli tani nga Le Col për 250 £
Sipërimet e zeza me shkëlqim duken bukur dhe ka shumë hapje rrjetë për pjesën e përparme të këmbës. Të shoqëruara me vrima ajrimi me madhësi mesatare të hapura në anët e këpucëve, ato japin qarkullim mjaft të mirë ajri në ditët më të nxehta.
Finimi i pastër me fshirje të pëlhurës sintetike PU do të thotë që edhe varianti i zi me shkëlqim të lartë nuk ka tendencë të duket i ndotur shpejt dhe është shumë e lehtë për t'i fshirë dhe mbajtur këpucët të pastra. Ekziston edhe një opsion i ngjyrës së bardhë mat, nëse nuk ju pëlqen e zeza.
Këmba e përparme e Le Col ishte e rehatshme për këmbët e mia mesatarisht të gjera në Mbretërinë e Bashkuar. Ka shumë vend në kutinë e gishtërinjve, në mënyrë që këmbët tuaja të mos ndihen të shtrënguara dhe të mund të lëvizni gishtat e këmbëve gjatë udhëtimit.
Teknikë e mirë e mbylljes
Numri Boa ka teknologjinë më të mirë të mbylljes, por dy mbylljet e numrit Atop të përdorura në këpucët Le Col Pro Carbon afrohen. Mbështjellja e çelësit përpara i shtrëngon telat lidhëse në hapa të vegjël, ndërsa kthimi i tyre mbrapa çliron plotësisht tensionin e dantellave, kështu që është e lehtë të heqësh këpucën.
Thjesht mund ta lëshoni numrin dhe më pas ta shtrëngoni përsëri nëse doni të bëni një reduktim të vogël në shtrëngimin e pjesës së sipërme.
Thirrjet janë gjithashtu mjaft të profilit të ulët dhe përfundimi i gomës i bën ato të lehta për t'u kapur. Mbyllja e sipërme e vetme e kryqëzuar dhe ajo e poshtme e dyfishtë japin shpërndarje të mirë të tensionit në pjesën e sipërme të këmbës. Të shoqëruara me gjuhën e mbushur mirë, ato i mbajnë të rehatshme majat e këmbëve tuaja.
Por kuptova se nuk ia dola mbanë me këmbët e Le Col. Është pak më e trashë dhe më e butë se ajo në shumë këpucë çiklizmi. Megjithëse ka një fryrje shtesë në mes të këmbës në qendër të saj, zbulova se kisha siklet në anët e jashtme të këmbëve të mia, veçanërisht nëse kaloja për më shumë se disa orë.
Kjo dukej se ishte për shkak të mungesës së mbështetjes nga materiali i butë i shtrojës, duke ushtruar presion shtesë në pjesën e jashtme të thembrave të mia të mesme dhe u korrigjua nga një ndërrim me një shtrojë më të hollë dhe më të fortë.
Bli tani nga Le Col për 250 £
Me 532 g për një palë me madhësi 42s, këpucët Le Col Pro Carbon janë mjaft të lehta - këpucët Sidi Ergo 5 me çmim të ngjashëm, të cilat i testova disa muaj më parë, ishin afër 600 g. Por edhe pse Le Col ka rritur gamën e saj të madhësisë, ju jeni ende të kufizuar në madhësitë 41 deri në 45 pa gjysmë madhësi, kështu që nëse madhësia e këpucëve është jashtë këtij diapazoni, shikoni diku tjetër.
Në anën pozitive, çmimi 250 £ i bën këpucët Le Col Pro Carbon me çmim mesatar në fushën gjithnjë e më të fryrë të çmimeve të këpucëve për çiklizëm.
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
