Ka pamjen e tij, por me specifikat e tij të ulëta, pluhuri yjor i Dogma në njëfarë mënyre nuk fshihet në diskun Pinarello Gan
Forma e tij mund të jetë e njohur, por Pinarello Gan Disc është biçikleta fillestare e markës, megjithëse me pamjen e veçantë të Dogmës gjithëpushtuese.
Larko poshtë një nivel dhe profili edhe më i valëzuar dhe format e tubave më të rrumbullakosura të Razha-s pasqyrojnë atë të biçikletave të gjeneratës së vjetër të Pinarello-s si Dogma 2. Jo se ajo biçikletë ishte e zbehtë, duke qenë biçikleta fituese e Tour de France e Bradley Wiggins në 2012.
Gan trashëgon format e tij nga Dogma F8 - përsëri një fitues i turneut nën Chris Froome në 2015 dhe 2016. Pinarello ka lëvizur në dy gjenerata nga F8 tani, me Dogma F10 duke marrë lulëzime të reja ajrore të pasqyruara në Prince, hapi tjetër përpara nga Gan.
Dogma F12 aktuale rriti nivelin e integrimit të pjesës së përparme për, thotë Pinarello, aerodinamikë edhe më të mirë dhe një tjetër fitore të Team Ineos Tour në 2019.
Blini diskun Pinarello Gan K nga Hargroves Cycles
Dizajn asimetrik
Në ballë të dizajnit të Gan Disc janë profilet e tubave aero të zhvilluara së bashku me Jaguar dhe të testuara në tunelin e erës së prodhuesit të makinave. Profilet e tubit të cunguar FlatBack shpjegojnë pamjen e trashë të kornizës.
Ka disa skulptura në tubin e sipërm dhe tubi i kokës ka një ngritje ballore për të ndihmuar në prerjen e erës. Këto pirunë valësh me pjesën e tyre të thellë integrohen në pjesën e përparme të kornizës dhe përkulen me këmbë nga kurora për të reduktuar ndërhyrjen aerodinamike me rrotën e përparme.
Disku Gan trashëgon gjithashtu asimetrinë e Dogmës. Nuk është shumë e dukshme derisa të shikoni nga afër, por mbajtëset e zinxhirit dhe karriget kanë forma dhe trashësi shumë të ndryshme majtas dhe djathtas, për të përballuar forcat diferenciale në trekëndëshin e pasmë nga sistemi i lëvizjes dhe frenat. Ata takohen në një urë elegante dhe të hollë që shkrihet pa probleme në tubin e sediljes.
Siç e prisnit, Gan Disc është bërë nga fibër karboni me specifika më të ulëta sesa biçikletat më të shtrenjta të Pinarello - në këtë rast Torayca T600. Kjo rrit peshën ndaj makinerive më të shtrenjta, veçanërisht kur ndërtohen elementë më kompleksë të kornizës ajrore si ato të Gan Disc.
Me një peshë biçikletë që shtyn 9 kg, kjo është diçka që e vëreni kur rruga shkon lart - për fat të mirë, zinxhiri 50/34 dhe kaseta 11-30 ju japin gamën e marsheve për të kompensuar.
Një udhëtim me gunga
Kur kam hipur në Dogmas, më ka bërë gjithmonë përshtypje se sa lehtë i mbajnë kredencialet e tyre superbike. Pavarësisht se janë të shpejta, ato janë pothuajse aq të pajtueshme sa të mos ndiheni të rrahur pas udhëtimeve më të gjata. Edhe pas katër orësh në shalë, isha gati për tre orë të tjera udhëtim të nesërmen herën e fundit që hipa në një Dogma F12.
Blini diskun Pinarello Gan K nga Hargroves Cycles
Biçikletat e Pinarellos janë ndërtuar për shpejtësi, diçka që ka rrjedhur deri në Gan. Ndihet mjaft i ngurtë, me transferim të mirë të energjisë që do të thotë se mund të bëni përparim mjaft të shpejtë në rrugë të sheshta. Karakteristikat e tij aero bëjnë një ndjenjë udhëtimi të shpejtë dhe është shumë i mbjellë dhe i sigurt në zbritjet e shpejta.
Por shtylla e trashë e karbonit aero-karbon transmeton mjaft zhurmë rrugore në shalën e markës së vetë Pinarello Most Lynx Aircross. Ky është një dizajn më i shkurtër me gjatësi 245 mm dhe ka mbushje mjaft minimale dhe një prerje të madhe qendrore. Kuptova se nuk i përshtatej vërtet anatomisë sime, kështu që nuk ishte vendi më i rehatshëm për të kaluar orë të gjata.
Në të kundërt, më duket se pjesa e përparme e Gan Disc është mjaft e pajtueshme. Ka një kërcell dhe shufra më të markës me ndarësit e kufjeve të karbonit në formë loti që shtojnë një lulëzim aero.
Shumica e shufrave Jaguar XA kanë majat e zgjeruara. Është e diskutueshme nëse ato kontribuojnë shumë në aerodinamikë, por ato çojnë në një mbajtje të rehatshme dhe shpërndarje më të mirë presioni në pëllëmbët e duarve sesa një seksion i rrumbullakët.
Një specifikim nën-par
Pinarellos nuk janë të lirë - dëshmoni çmimin e Dogma F12 prej 10,000 £ plus. Por edhe kështu, Gan Disc duhet të jetë një nga biçikletat e vetme të pajisura me Shimano 105 që ka një çmim ngjitësi prej 3,000 £ - shumica e markave do t'ju ofrojnë Ultegra ose më mirë kur të shpenzoni kaq shumë.
Shimano 105 është shumë i mirë dhe bën të njëjtat gjëra si Ultegra, por nuk përputhet plotësisht me cilësinë e ndryshimit dhe po i shtoni rreth 200 g peshë shtesë edhe biçikletës.
Por nuk janë aq grupet se rrotat që e lëshojnë anën poshtë. Ju mund të blini një grup rrotash Mavic Aksium Disc në raft për 245 £ dhe ato janë paksa zhgënjyese në një biçikletë me këtë çmim.
Ato janë një palë rrota në mënyrë perfekte për përdorim dimëror dhe rrotat e Mavic kanë një reputacion për qëndrueshmëri. Por nuk ka asnjë pretendim për aerodinamikë për rrotat e profilit të ulët, dhe pesha e tyre prej 1,900 g së bashku dhe gjerësia e ngushtë e brendshme 17 mm thjesht nuk plotësojnë modelin aero dhe prirjen e garave të pjesës tjetër të biçikletës.
Gomat Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 dalin pothuajse saktësisht me gjerësi 25 mm në buzët Mavic. Kjo duket çuditërisht e ngushtë në ditët e sotme, me gjerësinë e gomave në tendencë lart dhe madje nominalisht gomat 25 mm që afrohen afër 28 mm në buzë më të gjera. Përsëri, ato janë të përdorshme, por me pak buxhet të ulët.
Ndërrimi në rrotat aero me seksion më të thellë me dimensione të brendshme më të gjera ndihmon në cilësinë e lëvizjes, komoditetin dhe shpejtësinë dhe përputhet shumë më mirë me pjesën tjetër të biçikletës. Një grup rrotash pa tub Fulcrum Wind 40 DB nxorri në pah pikat e forta të Gan Disc si një vrapues i shpejtë aeroplanësh dhe bëri një udhëtim më të rehatshëm dhe më të barabartë, me presionin më të ulët të gomave pa tub dhe seksionin më të gjerë, edhe me gomat nominale 25 mm, duke ndihmuar në lëmoni rrugën.
Por një grup me rrota aero-karboni do t'i shtojë rreth 1,000 £ çmimit të Gan Disc, duke e vendosur atë në të njëjtin ligë me disa konkurrenca të shkëlqyera ajrore, si Cannondale SystemSix dhe Trek Madone, të cilat shpesh do të tashmë vjen me një grup rrotash me seksion të thellë të shërbimit.
Dhe ja ku Gan Disc ndihet paksa i lënë pas. Duke qenë i bazuar në një dizajn të kornizës pesëvjeçare, ajo po humbet tendencat më të fundit të biçikletave rrugore. Mund të vendosni goma me gjerësi 25 mm në kornizë, madje edhe në buzë më moderne, më të gjera, por çdo gjë më e gjerë do të ishte një shtytje; Pinarello thotë se 25 mm është maksimumi i saj.
Blini diskun Pinarello Gan K nga Hargroves Cycles
Në të kundërt, shumica e grupeve të frenave të diskut, madje edhe Dogma F12, janë ndërtuar tani për goma të paktën 28 mm. Kjo ju jep një udhëtim më të rehatshëm – një konsideratë kryesore për kalorës me bazë në Mbretërinë e Bashkuar.
Nëse thjesht duhet të keni një Pinarello, Gan Disc e plotëson këtë nevojë për shpenzimin më të vogël. Por do të ishte më mirë ta shtynit varkën jashtë dhe të shkoni lart në varg për të marrë ndjenjën e duhur të fitimit të garës Pinarello në udhëtimin tuaj, ose të shikoni makina ajrore më të reja dhe më të larta nga konkurrenca.
Spec
| Korniza | Gan Disc, karboni T600, pirun karboni Onda |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Disk hidraulik Shimano 105 |
| Cet zinxhir | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-30 |
| Bare | Shumica e lidhjeve Jaguar XA |
| Rrjedh | Tigrat më të shumtë |
| Seatpost | Gan karboni |
| Shalë | Më Lynx Aircross Mangan i lehtë |
| Rrota | Disku Mavic Aksium, goma Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm |
| Pesha | 8,96 kg |
| Kontakt | www.pinarello.com |
