Fushantët ende po arrijnë të shtypin iniciativat e udhëtimit të gjelbër, pavarësisht mbështetjes së shumicës
Një sondazh i konsiderueshëm i YouGov ka treguar se shumica dërrmuese e britanikëve mbështesin ridizajnimin e rrugëve për t'i dhënë përparësi këmbësorëve dhe çiklistët. Një masë 80% e 2,000 njerëzve të anketuar shprehën një preferencë për riformësimin e infrastrukturës sonë për të mbrojtur këmbësorët dhe çiklistët nga shoferët.
Megjithatë, në një kohë kur qeveria ka vënë në dispozicion fondet për riformësimin e rrjeteve rrugore si pjesë e përgjigjes së saj ndaj Covid-19, një pakicë e zëshme ende po arrin të bërtasë skemat.
Me punimet për ndarjen e më shumë hapësirës për çiklistët dhe këmbësorët e prezantuar me shpejtësi në të gjithë vendin, 89 autoritete të ndryshme vendore kanë zbatuar gjithsej 503 masa të përkohshme.
Megjithatë, jo të gjitha kanë qenë të suksesshme, me masat e duhura në Ealing, Wandsworth, South Gloucestershire, Trafford, Portsmouth dhe Surrey të anuluara pas kundërshtimit publik.
Pro dhe kundër
Përveç asaj që duket të jetë mbështetje e gjerë për iniciativa të tilla, sondazhi sugjeron gjithashtu një arsye të mundshme që masat e mësipërme kanë ngecur. Krahas matjes së qëndrimeve të individëve, sondazhi hetoi gjithashtu se çfarë besonin njerëzit në opinionet e njerëzve të tjerë.
Konstatimi i tij ishte se më së shumti mbivlerësoi nivelet e kundërshtimit të të anketuarve të tjerë.
Ndërsa 3.26 njerëz mbështesin pikëpamjen se "Britania do të ishte më mirë nëse më shumë njerëz do të lëviznin me biçikletë" për çdo 1 kundër, të njëjtët njerëz mesatarisht perceptuan se nivelet e mbështetjes ishin vetëm 1.74 pro për çdo 1 person kundër. Këtu mund t'i gjeni të gjitha statistikat dhe metodologjinë.
Është e mundur që ky nënvlerësim i mbështetjes po lejon një pakicë vokale të ushtrojë një ndikim të madh në vendimet e planifikimit.
Me çdo ndryshim në shtrirjen e rrugëve që i heq hapësirën mjeteve motorike që normalisht përfundojnë në një grumbullim masiv të mediave sociale, raporti duhet t'u japë politikëbërësve besimin që t'i përmbahen politikave pro-njerëzore – këmbësorëve dhe çiklistëve.
Raporti nga anketuesit e respektuar YouGov u porosit nga BikeIsBest, një fushatë për të rritur hapësirën për ecje dhe çiklizëm më të sigurt.
' Pakicës së vogël që është e entuziazmuar për të drejtën e tyre për të vozitur, zërat e tyre dëgjohen me vullnet të plotë. Nëse shumica e heshtur dëshiron të shohë këtë Britani të re, më të gjelbër, më të mirë, ata duhet të veprojnë tani ose të përballen me kthimin në normalitetin e vjetër, me rrugë të ndotura dhe të rrezikshme,” shpjegoi zëdhënësi Adam Tranter.
Kur u propozuan për herë të parë rrugët me shpejtësi 20 milje në orë, grupet pro-motorike u ndezën në një furi, ashtu siç janë sot. Në vitin 2017, të dhënat treguan se proporcioni në kundërshtim me kufijtë e 20 mph për banim ishte vetëm 10%.
'E njëjta gjë po ndodh këtu me masat për t'u mundësuar më shumë njerëzve të kalojnë udhëtimet e tyre në çiklizëm dhe ecje.'.
Grupi po bën fushatë për të marrë masat e marra gjatë krizës aktuale dhe për të siguruar zbatimin e udhëzimeve të nxjerra nga Departamenti i Transportit në lidhje me marrjen e më shumë njerëzve në këmbë dhe çiklizëm.
Me një fond udhëtimi aktiv urgjent prej 250 milionë £ tashmë të lëshuar, kjo do të formojë fazën e parë të një investimi prej 2 miliardë £ të premtuar nga qeveria këtë maj.
Me publikun dhe qeverinë qendrore në dukje në bord, fushata shpreson të sigurohet që nismat të mos prishen në nivel lokal.
Mund të gjeni më shumë informacion në bikeisbest.com
