J. Laverack J. ACK 1 ka një kornizë mbresëlënëse titani, e plotësuar me komponentë nga Brooks dhe Hunt për një përfundim të klasit
Kompania e re britanike J. Laverack, me seli në Rutland, Angli ka vendosur të krijojë një biçikletë titani katër-sezonale që është ndërtuar për të shkuar kudo dhe për të bërë gjithçka. Por ka vendosur t'i bëjë gjërat pak më ndryshe. Zgjedhja për të pajisur ndërtimin e tij të nivelit fillestar me komponentë nga kompani mega-klas në Mbretërinë e Bashkuar si Brooks dhe Hunt tashmë e bën J. ACK 1 një tërheqës të vërtetë të syve. Dhe nëse jeni një adhurues i madh i kompleteve të punuara mirë, duhet të jeni në një kënaqësi të vërtetë. Të gjitha biçikletat e J. Laverack janë ndërtuar me porosi, por a do të jetë kjo më shumë se shuma e pjesëve të saj?
Korniza
Korniza e J. ACK, si çdo biçikletë tjetër këtu, është bërë nga titani 3AL 2.5V i standardit të hapësirës ajrore – i cili përmban 3% alumin dhe 2.5% vanadium, por tubi i sipërm rrafshohet në mes për shpatulla më të rehatshme. Kablloja kalon nga brenda, me përjashtim të kabllit të frenave të përparme, i cili është i fiksuar në pjesën e jashtme të një piruni të bukur Whisky. Pikat e hyrjes së kabllove janë të dizajnuara bukur, por biçikleta jonë u vendos me një ngecje kablloje në pjesën e përparme, gjë që prishi pak pamjen përpara. 50 kornizat e para paraqesin një numër kornize të shpërthyer në tubin e gjerë poshtë (shih më poshtë), dhe ka një datë prodhimi të shpërthyer mirë në pjesën e pasme të tubit të sediljes. Gjëra të stilit të lartë. Mbajtësit e sediljeve dhe zinxhirët harkohen drejt boshtit të pasmë, duke siguruar hapësirë të mjaftueshme për gomat 28c me mbrojtëse b alte (me vend për 32c pa), si dhe mbështetëse për b altën dhe raftin janë dhënë gjithashtu. Ato qëndrime me kthesa i eliminojnë papërsosmëritë në rrugë. Portimi Di2 është gjithashtu i integruar në kornizë. Gjeometria e drejtimit është shumë më agresive sesa sugjeron fleta e specifikimeve, me matjet tona që ofrojnë një kënd koke 73° në vijën kufitare. Megjithatë, një bazë rrote super e qëndrueshme 991 mm ndihmon në zbutjen e çdo drejtimi nervoz. Kompleti i kornizave J. ACK disponohet gjithashtu veçmas, me çmime që fillojnë nga 1,500 £.
Grupi
J. ACK ka një plotësim të plotë të pajisjeve Shimano 105, duke përfshirë ndërruesit, grupin e zinxhirit 50/34, shiritat e përparme dhe të pasme dhe kasetë 11-32. Ndryshe nga Evoke, ka frena të diskut Shimano me kabllo. Ky sistem CX77 i edukuar nga ciklocross përdor një sistem të dyfishtë. Çdo frenim rregullohet në mënyrë të pavarur duke e bërë më të lehtë akordimin.
Kit përfundimi
Lidhja PRO LT tepër e besueshme përdoret për timonin kompakt 42 cm, kërcellin dhe shtyllën e sediljes. Ekziston edhe shiriti fizik premium me efekt kamoshi, dhe mbyllja e shtyllës së sediljes 31,6 mm është një shalë e mrekullueshme Brooks C15.
Rrota
J. ACK përdor grupin e rrotave të Hunt-it për 4 sezone të pajtueshme me tuba, me goma pa tuba 28c Hutchinson Sector. Ato do të akomodojnë gome 23-45c CX, falë
një shtrat buzë 17 mm. Ata janë mjaft të gjallë edhe për ngjitje.
Përshtypja e parë
Mos u mashtroni nga pesha totale e biçikletës prej 9,28 kg; J. ACK dëshmon nga fija se çfarë goditëse mund të jetë, duke kërcyer nga kthesat me një gatishmëri për shpejtësi dhe një uri për marshe më të larta. Nivelet e rehatisë janë të larta dhe ne e përfunduam orën tonë të parë në biçikletë pa asnjë dhimbje apo shenjë lodhjeje. Ne kaluam gjithashtu një gjysmë ore të mirë duke shqyrtuar detajet në kornizë - nuk ka dyshim se ky është shikuesi i vërtetë i grupit. Nëse blini një të tillë, do të këshilloheshit të blinit një grup kornizash rezervë vetëm për t'u montuar në murin e dhomës tuaj të ndenjes.
Në rrugë
Për një biçikletë që është projektuar për të përballuar rrugët më të këqija të MB, madje edhe për të grisur frerët, korniza e J. ACK i tejkaloi pritshmëritë tona, duke ofruar një udhëtim që është shumë më i drejtpërdrejtë sesa mund të jenë disa ndërtime titani. Por mos mendoni se i mungon ndonjë rehati; ka mjaft përputhshmëri nga pjesa e pasme, thjesht kjo është e kombinuar me një etje për një goditje të mirë me çekan. Kllapa e poshtme e përshtatjes Hope PF46 siguron një transferim efikas të fuqisë, ndërsa tubi i kokës me konik, këndi i kokës në modalitetin e sulmit dhe vendosja agresive e kërcellit i japin një ndjesi të drejtpërdrejtë në pjesën e përparme, duke na nxitur në ngjitjen tonë të parë lokale. Jo, kjo biçikletë nuk mund të prekë Kinesis për aftësinë e ngjitjes, por i jep më shumë se një kilogram.
Specifikoni J. ACK me Dura-Ace dhe do të keni një biçikletë që rivalizon biçikletat më të mira të titanit përreth. Thënë kështu, ai do të ecë me padurim në një ngjitje të shkurtër dhe ka më shumë se mjaftueshëm ingranazhe për të bërë një ngjitje më të gjatë. Ndalimi i energjisë ishte aty kur na nevojitej, dhe fshirja e disa km/orë në qoshe bëhej lehtësisht, edhe kur e kthenim me fiksim. Përmendje e veçantë shkon për shalën Brooks C15; duket sikur do të të shkatërrojë të pasmet, por është shumë më komode nga sa prisnim.
Trajtimi
Tubacioni i kokës me konik 130 mm dhe vendosja e ulët janë fillimi i një lidhjeje dashurie me kthesat në qoshe dhe gjërat përmirësohen vetëm kur rrotulloheni me goma 28c. Sektorët Hutchinson pothuajse të japin përshtypjen e ngasjes së një biçiklete të majme jashtë rrugës, e tillë është mënyra në të cilën ata zbutin rrugën poshtë jush - ne e kaluam shumicën e kohës duke i drejtuar me rreth 85 psi. Ndarja e tyre e gjerë e kontaktit rrit besimin, veçanërisht në rrugët e pasme të ndotura, megjithëse ne përjetuam një rrëshqitje nga goma e pasme kur dilnim nga shala. Këtë e vendosim tek gomat që janë montuar rishtazi. Rrotat e Hunt's 4 Season vetëm përmirësojnë komoditetin e udhëtimit; ato janë një shtesë e denjë për çdo biçikletë.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 520mm | 520mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 630mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 400mm |
| Tuba koke (HT) | 130mm | 129mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71 | 73 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73 | 71,8 |
| Baza e rrotave (WB) | 993mm | 991mm |
| rënie BB (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Korniza | 3AL Kornizë titani 2.5V, pirun karboni Nr.7 Whisky |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Disqe kabllor Shimano CX77 |
| Cet zinxhir | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano, 11-32 |
| Bare | PRO LT, aliazh |
| Rrjedh | PRO LT, aliazh |
| Seatpost | PRO LT, aliazh, 31,6mm |
| Rrota | Sezoni 4 Hunt |
| Shalë | Brooks Cambium C15 |
| Pesha | 9,28kg |
| Kontakt | jlaverack.co.uk |
