Përmbledhje e Cervelo R3

Përmbajtje:

Përmbledhje e Cervelo R3
Përmbledhje e Cervelo R3

Video: Përmbledhje e Cervelo R3

Video: Përmbledhje e Cervelo R3
Video: Elite Sporting Club, koncepti më inovativ i fitnesit në Shqipëri! 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Një besim i gjithanshëm që mbetet i rëndësishëm pavarësisht lançimeve të fundit

Ju do të gaboheni, si unë, nëse mendoni se "biçikleta e re e durimit në garë" Cervelo Caledonia e ka zhytur në errësirë Cervelo R3 të besueshëm të markës kanadeze.

"R3 është ende një platformë shumë e rëndësishme për Cervélo," shpjegon marka. "Ndërsa Caledonia ndan një pjesë të prejardhjes së saj me një derivim të R3, "Mud" R3, ne i shohim rastet e përdorimit dhe konsumatorët për të dy platformat të jenë të ndryshëm.

'Meqenëse R3 "Mud" i orientuar nga Roubaix nuk zëvendësoi R3-në e pastër, të edukuar nga GC, as platforma eksperimentale dhe e larmishme Caledonia nuk e zëvendëson atë.'.

Me hapësirën e saj për gomat 34 mm dhe format e tubave të akorduara në mënyrë aerodinamike, Caledonia e re është më shumë si biçikleta e qëndrueshme moderne e ditëve të fundit sesa R3. Ndërkohë Cervelo R5 mbetet në majë të pemës për çdo kalorës që kërkon performancë të pakompromis në garë.

Muret sigurisht që janë mbyllur me R3 për sa i përket asaj që mund t'i ofrojë kalorësve të tij, por pas një testimi të vlefshëm vere, unë ende besoj se ka një vend të rëndësishëm në arsenalin e Cervelo.

Gjeometria dhe performanca

Bli Cervelo R3 nga Sigma Sports nga £4, 845

Çdokush që ka ngarë Cervelo R5 ka të ngjarë të shprehet lirike në lidhje me aftësinë e biçikletës për t'iu përgjigjur përpjekjeve më shpërthyese, duke ju drejtuar me lehtësi deri në disa pjerrësi mjaft të vrazhdë, duke mos komprometuar asnjë wat me anë të përkuljes.

Cervelo thotë se grupi i kornizave të karbonit të nivelit të dytë R3 është projektuar ndryshe. Me sa duket duket t'i ofrojë shoferit komoditet dhe jo performancën e plotë të R5 dhe për këtë arsye ka komprometuar ngurtësinë, peshën dhe shpejtësinë në vend të një ndjesie më të lagur dhe të kontrolluar.

Kjo reflektohet gjithashtu në gjeometrinë e R3 që është pak më pak agresive falë një grumbulli më të lartë, shtrirjes më të shkurtër dhe pjesës së përparme të përgjithshme që qëndron 22 mm më lart, duke siguruar një pozicion më të drejtë dhe më të qëndrueshëm të kalërimit.

Imazhi
Imazhi

Për shembull, kur dola nga shala për të stampuar pedalet e R3, vura re se iu desh vetëm një sekondë më shumë se biçikleta jote e drejtpërdrejtë për t'u përgjigjur.

E megjithatë zbulova se biçikleta ndihej e shpejtë përpjetë, diçka që u reflektua në kohët e mia, falë asaj që në fund të fundit është ende një biçikletë mjaft e lehtë me 7.39 kg (kornizë 56 cm me pedale Shimano) por ka një ndryshim të qartë krahasuar me R5 më të lehtë, më agresiv.

Kur pastaj erdhi për të zbritur këto kodra, megjithatë, R3 me të vërtetë filloi të shkëlqejë. U ndjeva vazhdimisht i inkurajuar që të lëshoja frenat dhe ta lija biçikletën të bënte punën për të më drejtuar nëpër qoshe. Unë do ta ulte këtë në atë që në fund të fundit është ende një gjeometri e ngushtë, e vrazhdë e përputhur me goma më të mëdha 28 mm që sigurisht nuk u mungonin për sa i përket kapjes.

Kjo është gjithashtu një biçikletë shumë komode. Në distanca të gjata, Caledonia e sapo lëshuar me kornizën e saj më të relaksuar dhe gomat më të gjera ka të ngjarë që tani të shkëlqejë më shumë, por unë ende ndjeva sikur R3 bëri pjesën e saj në mbrojtjen e trupit tim me një kornizë që bëri çmos për të thithur gungat më të mëdha dhe një grup gomash 28 mm Continental GP5000 që mund të përdoren gjithashtu me presion më të ulët.

Ndërsa 28 mm është zyrtarisht goma më e madhe që mund të vendoset në këtë kornizë, padyshim që ju mund ta shtyni atë më gjerë në mënyrë jozyrtare.

Megjithëse duhet të them, jam i hutuar se përse Cervelo specifikon R3 me goma pa tub Continental GP5000 dhe disk Novatec R3 gati për tuba, megjithatë nuk e furnizon biçikletën pa tub nga kutia. Ky është një lëvizje që disa nga konkurrentët e saj kryesorë - Giant dhe Canyon, veçanërisht - e kanë bërë tashmë dhe sigurisht që do të paraqiste një hap përpara për R3.

Gjithashtu gjeta se rrotat Novatec R3 janë një kontribues në ndjenjën e biçikletës nganjëherë si këmbësorë në banesë. Në 35 mm në thellësi, ato janë në skajin më të cekët të spektrit "gjithëpërfshirës" dhe janë thjesht në rregull, në krahasim me grupin e kornizave dhe zonat e tjera të listës së specifikimeve.

Ajo që ishte e jashtëzakonshme, megjithatë, dhe diçka që shpesh kalon pa u vënë re, ishin timonët e brendshëm të Cervelo AB07 aliazh ultra të lehtë. Pra, shumë timonë janë kaq të cekët në pikat e tyre dhe të pakëndshme në kyçet e dorës kur përdoren në mënyrë agresive. Këto ishin e kundërta, duke u treguar më falëse kur zhyten në pika.

Imazhi
Imazhi

Cervelo R3 me specifika më të larta vjen me diskun Shimano Ultegra Di2, një shoqërues i besueshëm për çdo biçikletë, dhe me 5, 099 £ ka një çmim mjaft të arsyeshëm. Për shumë biçikleta 'GC' të tipit të ngjashëm, mesatarisht të gjithanshëm, ka të ngjarë të kërkoni të shpenzoni më afër shifrës 6,000 £.

Sigurisht, ka disa pika të veçanta si Giant TCR Advanced SL1 Disc që ndërsa £ 6,000 vjen me një matës të integruar të fuqisë Quarq. Por për sa i përket tregut më të gjerë, Cervelo R3 sigurisht që ka një çmim të arsyeshëm, veçanërisht kur mendoni se është 1,600 £ më pak se R5 i specifikuar gjithashtu.

Blini Cervelo R3 nga Sigma Sports nga £4, 845

Përfundim

Pas testimit të Cervelo R3, jam i bindur se ajo mbetet një biçikletë e rëndësishme.

Ndërsa Caledonia mund ta ketë ulur atë në hapësirën e 'rehatisë së performancës', R3 është ende opsioni më i mirë i Cervelo për ata që nuk dëshirojnë të shpenzojnë shumë për R5, por që kërkojnë të përjetojnë përfitimet e tij të performancës gjithëpërfshirëse.

Spec

Korniza Cervelo R3
Grupi Disku Shimano Ultegra Di2
Frenat Disku Shimano Ultegra
Cet zinxhir Shimano Ultegra Di2, 52/36
Kaseta Shimano Ultegra, 11-30
Bare Cervelo AB07 Aliazh ultra i lehtë
Rrjedh Cervelo aliazh ultra i lehtë i kërcellit
Seatpost Cervelo Carbon SP19
Shalë Prologo Zero II
Rrota Novatec R3 Carbon Disk 35mm me goma Continental GP5000, 700 x 28
Pesha 7,39 kg (56cm)
Kontakt cervelo.com

Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente

Recommended: