Përmbledhje e grupeve Shimano Ultegra Di2 R8050

Përmbajtje:

Përmbledhje e grupeve Shimano Ultegra Di2 R8050
Përmbledhje e grupeve Shimano Ultegra Di2 R8050

Video: Përmbledhje e grupeve Shimano Ultegra Di2 R8050

Video: Përmbledhje e grupeve Shimano Ultegra Di2 R8050
Video: Установите и установите систему Shimano Power Meter Crankset Ultegra и Dura-Ace, включая калибровку! 2024, Marsh
Anonim

Shimano Ultegra Di2 funksionon shkëlqyeshëm dhe është shumë i konfigurueshëm, por mjaft i kushtueshëm

Grupet Ultegra të Shimanos qëndron në mes të hierarkisë së biçikletave rrugore të orientuara nga performanca. Nën Dura-Ace të nivelit të lartë, por mbi 105 më të nivelit fillestar, versioni i tij Di2 është aktualisht grupi elektronik më i lirë i rrugëve që ofron Shimano.

Adhuruesit e Gravel mund të dëshirojnë të shikojnë rishikimin tonë të grupeve specifike jashtë rrugës GRX Di2

Tani në treg prej disa vitesh, kjo seri Ultegra R8050 përmban një sërë veçorish që gjenden në grupet e grupeve më të mira të Shimano, së bashku me disa tipare të zgjuara unike për Ultegra.

Pavarësisht se mbetet pika më e përballueshme e hyrjes në ndërrimin elektronik, Shimano Ultegra Di2 nuk është saktësisht i lirë: një grup i plotë frenash disku do t'ju kthejë rreth 2,150 £ me çmimin e plotë të shitjes me pakicë (1,800 £ për buzën frenat).

Edhe pse shpesh mund ta gjeni disi të zbritur, me çmim të plotë, është ende 900 £ më shumë se Ultegra mekanike, një fakt që reflektohet në një rritje të konsiderueshme çmimi midis biçikletave të specifikuara me dy opsionet.

Ky hendek çmimi vlen edhe për pjesët individuale. Shkatërroni pajisjen tuaj të pasme dhe një zëvendësim është 245 £ çmimi i plotë, ndërsa një ndërrues i ri Di2 për frenat hidraulike do t'ju kushtojë mbi 300 £.

Imazhi
Imazhi

Pra, Ultegra Di2 është një propozim i kushtueshëm, por në këmbim, ju merrni komponentë cilësorë dhe ndërrim super të saktë. Është gjithashtu shumë i konfigurueshëm, duke ju lejuar t'i vendosni gjërat ndryshe nga një grup standard mekanik.

Ky ndërrim mundësohet nga bateria Di2, e cila qëndron e fshehur në tubin e poshtëm. Është i mirë për mijëra kilometra kalërim. Nëse harroni ta karikoni, ai zvogëlon ndërrimin tuaj në mënyrë progresive, duke e mbajtur pajisjen e pasme të funksionojë më gjatë se aparati i përparmë për t'ju ndihmuar të shkoni në shtëpi.

Kam qenë në atë situatë dhe megjithëse është paksa e sikletshme të ngecesh në ringun e madh, ishte e mjaftueshme që të më bënte rrugën e planifikuar dhe të bëja mirë që kofshët të bëja një stërvitje me ritëm të ulët në kodra.

Kolegët kanë pasur një përvojë të ndryshme ku mekanizmi i përparmë ju ndryshon në unazën e vogël përpara se të fiket, duke përqendruar atë pak fuqi që ka mbetur në mekanizmin e pasmë për t'ju dhënë një numër të kufizuar ndërrimesh përpara se të mbaroni plotësisht karikimin.

Imazhi
Imazhi

Shimano e ka hequr kontrolluesin e montuar nga jashtë (të cilin e quan Junction A) në përsëritjen më të fundit të Di2, në mënyrë që të mos e keni zinxhirin e shëmtuar të njësisë të lidhur nën trungun tuaj. Në vend të kësaj, çdo gjë zakonisht integrohet mjeshtërisht në fundin e shiritit. Kjo funksionon mirë me biçikletat moderne, ku ka një integrim më të madh të pjesës së përparme dhe kabllot shpesh kalojnë nëpër shufra dhe shtyllë.

Kontrolluesi Junction A ju lejon gjithashtu të karikoni baterinë nëpërmjet një prize të integruar të pronarit dhe karikuesit të baterisë Shimano i cili lidhet me një kabllo standarde USB. Karikohet shumë shpejt.

Ka gjithashtu një buton dhe disa LED në njësi. Një grup mjaft i fshehtë shtypjesh dhe ndezjesh ju tregon se çfarë po ndodh dhe ju lejon të ndryshoni atë që bën grupi. Sidoqoftë, ia vlen të mësoni kodin, pasi ai zhbllokon shumë funksione të tjera.

Dhe ky është një nga përfitimet e Di2 mbi një konfigurim me kabllo, pasi është shumë i konfigurueshëm duke përdorur aplikacionin e-Tube Project të Shimano. Lidhe ngarkuesin e baterisë në një kompjuter Windows (por jo një Mac pasi softueri nuk është i disponueshëm për platformën) dhe mund të filloni të ndryshoni atë që bën sistemi.

Mund të mbani gjithashtu të përditësuar firmuerin e sistemit, gjë që është e dobishme pasi përditësimet përfshijnë gjëra të tilla si ndryshimet për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë.

Parametizimi fillon me gjëra të thjeshta si p.sh. ndryshimi i shpejtësisë së zhvendosjes së mekanizmave. Por ju mund të ndryshoni pothuajse gjithçka për mënyrën se si funksionon Di2, duke përfshirë ndryshimin nga ndërrimi manual standard (duke imituar një grup grupesh me kabllo) në ndërrim gjysmë të sinkronizuar ose të sinkronizuar.

Imazhi
Imazhi

Ndryshimi midis manualit, gjysmësinkronit dhe sinkronit mund të bëhet gjithashtu duke përdorur butonin në kryqëzimin A.

Në modalitetin e ndërrimit të sinkronizuar, mund të zgjidhni të përdorni një levë ndërrimi për ta zhvendosur lart dhe një për ta zhvendosur poshtë. Shkoni në një pikë të caktuar në kasetë dhe sistemi do të ndërrojë automatikisht unazat e zinxhirit si dhe rrotat e pasme për t'ju dhënë marshin tjetër lart ose poshtë. Aty ku ndodh zhvendosja mund të ndryshohet edhe në aplikacion.

Më pëlqen liria nga shpërqendrimi i ndërrimit të sinkronizuar - me një grup grupesh mekanike është mjaft e lehtë të gjesh se jam zhvendosur në kombinimin më të madh me dhëmbëza/unazë të madhe, por zhvendosja e njëpasnjëshme e shmang këtë.

Plus, kur sistemi bën një ndërrim përpara, nuk do të ngelesh të rrotullosh shumë ulët një marsh ose të bluash një ingranazh shumë të lartë. Përsëri, kjo është diçka që është mjaft e lehtë për t'u bërë me ndërrimin manual.

Një tjetër avantazh është se keni më pak gjasa të zhvendoseni gabimisht. Butonat lart e poshtë në levat Di2 janë afër njëra-tjetrës dhe është mjaft e lehtë të godasësh atë të gabuar, veçanërisht nëse keni veshur doreza të trasha dimërore.

Imazhi
Imazhi

Në modalitetin gjysmë të sinkronizuar, pasi të ndërroni midis unazave të zinxhirit, sistemi do të zhvendosë edhe mekanizmin e pasmë për të shmangur problemin e tjerrjes/bluarjes. Përsëri, është një ndihmës i këndshëm që nuk e kuptoni kur i ndërroni manualisht unazat e zinxhirit.

Dhe me Di2, nuk ngeleni në zgjedhjen e vetëm një modaliteti ndërrimi, pasi mund të kaloni mes tyre nëpërmjet kontrolluesit Junction A.

Funksionaliteti e-Tube është i disponueshëm me valë nëpërmjet Bluetooth në një aplikacion telefoni (Android dhe iOS) gjithashtu. Por ju duhet një njësi e veçantë me valë – një komponent tjetër prej 70 £ që zakonisht nuk është pjesë e konfigurimit kur blini një biçikletë të pajisur me Di2.

Konfigurimi me valë i ndërrimit tuaj është më pak i shkathët se Sram Force eTap AXS, ku lidhja me valë është e integruar në sistem. Por njësia me valë ju lejon gjithashtu të lidhni Di2 me një kompjuter biçikletë duke përdorur ANT+ ose Bluetooth dhe të përdorni ndërruesit tuaj për të lëvizur nëpër ekranet në GPS tuaj ose për të shfaqur informacione mbi pajisjen tuaj aktuale.

Jo vetëm ndryshimi

Imazhi
Imazhi

Ultegra përgjithësisht konsiderohet si pika e ëmbël në gamën e grupeve të Shimano, dhe me arsye të mirë. Është pak më i lëmuar dhe nja dy qindra gram më i lehtë se hapi tjetër poshtë 105 dhe pothuajse i barabartë me Dura-Ace më të mirë, pa çmimin ekstravagant.

Kjo nuk vlen vetëm për çmontuesit; cilësia e përfundimit të komponentëve të tjerë të grupeve Ultegra është gjithashtu e shkëlqyer.

Ka opsione që duhet t'u përshtaten pothuajse të gjithë përdoruesve. Kjo fillon me katër kombinime zinxhirësh dhe katër gjatësi të fiksimit. Ju merrni gjithashtu zgjedhjen e frenave të diskut, frenave të buzës me montim të drejtpërdrejtë ose frenave të buzës me një pikë montimi, ndërruesve në fund të shiritit, ndërruesve satelitorë, aparateve të pasme të kafazit të gjatë ose të shkurtër dhe një gamë të gjerë opsionesh të ndryshme kasetash, deri në 11-34t.

Frenat e diskut vijnë me fletë ftohëse të Shimano's Icetech në rotor, edhe pse pa veshjen e zezë që gjendet në Dura-Ace, ndërsa frenat e buzës kanë një ndërtim të trashë që është shumë i ngurtë për frenim efektiv.

Për ta përmbledhur, Shimano Ultegra Di2 ju jep një shumëllojshmëri të gjerë të komponentëve cilësorë dhe një peshë të lehtë. Është pak më e qëndrueshme se Dura-Ace dhe shumë më pak e shtrenjtë. Por për të përfituar sa më shumë nga ndërrimi elektronik, përgatituni të kushtoni kohë për të mësuar se çfarë mund të bëjë dhe si ta konfiguroni atë.

Prisni të shpenzoni para shtesë për të shtuar veçori dhe për ta mbajtur atë të funksionojë me ëmbëlsi gjithashtu.

Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente

Recommended: