Përmbledhje e Cube Litening C:68X Pro

Përmbajtje:

Përmbledhje e Cube Litening C:68X Pro
Përmbledhje e Cube Litening C:68X Pro

Video: Përmbledhje e Cube Litening C:68X Pro

Video: Përmbledhje e Cube Litening C:68X Pro
Video: Kubi i SMIKLE i Rubikut në Botë | Nano kub 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Gjeni paratë për një përmirësim të rrotave dhe do të keni një biçikletë që ecën aq shpejt sa duket

Këto janë kohë të rrezikshme për biçikletat ajrore. Siç e kemi parë tashmë në këto faqe, edhe Venge e fuqishme Specialized Venge ka rënë viktimë e konvergjencës së modeleve, pasi markat mësojnë se si të ndërthurin aerodinamikën, peshën e lehtë dhe komoditetin në një biçikletë të vetme - një biçikletë që është e shpejtë, por më e lehtë për t'u jetuar. ditë pas dite.

Marka gjermane Cube, megjithatë, po lufton me këndin e aeroplanit. Larg nga të holluarit e një modeli aero, ai ka marrë një vrapues me peshë të lehtë dhe e ka kthyer në një makinë shpejtësie të gjithanshme me tuba të thellë dhe kënde të mprehta.

Në fakt, Cube thotë se Litening C:68X Pro i ri ka më shumë ngjashmëri me biçikletën e tij Aerium TT sesa me modelin e mëparshëm Litening, i cili ishte i gjithi tuba të hollë dhe profile të rrumbullakosura. Si rezultat, Cube thotë se ky Litening i ri është 30% më i shpejtë se dizajni i vjetër dhe është biçikleta rrugore më e shpejtë që ka bërë ndonjëherë.

Ndryshimi i opinionit

Imazhi
Imazhi

Do ta pranoj se pikëpamja ime për Cube ka qenë gjithmonë si një markë që prodhon biçikleta me vlerë të mirë dhe jo si ato me performancë të lartë. Pra, kur u afrova me Litening dhe arrita të vlerësoja siç duhet përbërjen e tij ekzotike të karbonit C:68X dhe profilet ekstreme të tubave, më duhet të them se u befasova.

Cube pretendon se grupi i kornizave është produkt i 100 orëve në tunelin e erës dhe 1,000 orëve të dinamikës së lëngjeve llogaritëse, dhe mund ta besoj.

Kjo biçikletë është kaq e hijshme – me sa duket duke i shtyrë rregulloret e kornizës UCI deri në kufirin e tyre në disa vende – duket sikur Cube ka vendosur një bllok karboni në një forcë 10 stuhi dhe thjesht ka lejuar erën ta gdhendë atë në formë.

Për të blerë Cube Litening, vizitoni Tredz këtu

Litening nuk është asgjë më pak se i keq. Nëse do të ishte një person, do të kishte një mohican dhe do të vishte dorashka lëkure me thumba në kyçet e dorës. Duket gati për të shqyer rrugën, në një shkallë që pothuajse më bën nostalgjik.

Ndërsa shumica e motoçikletave moderne aero po zbuten, Litening kujton një kohë kur shpejtësia ishte përparësia e vetme. Biçikleta është aq e ngurtë sa duket dhe ndjehet e shpejtë, duke krijuar përshtypjen se mund të vazhdojë të përshpejtojë përtej pikës në të cilën shumica e biçikletave arrijnë kulmin e tyre.

Unë do t'ia atribuoja atë kornizës. Duke marrë parasysh thellësinë e tubave të biçikletës, Cube ka bërë një punë të admirueshme për të mbajtur të vogël profilin ballor.

Megjithë kalimin plotësisht të brendshëm të kabllove, tubi i kokës së Litening është i vendosur në mënyrë elegante midis kushinetave të kufjeve, majat e shufrave janë shtypur dhe zgjatur në mënyrë dramatike, dhe këmbët e pirunit dhe kurora janë jashtëzakonisht të lëmuara. Koha për të rafinuar formën e Litening është shpenzuar patjetër mirë.

Kompromisi është kyç

Për fat të mirë, pamjet ekstreme të Litening, të cilat i përkasin biçikletave klasike aero, nuk rikrijojnë atributet e udhëtimit të rëndë dhe të ashpër të atyre modeleve të vjetra. Pesha 7,87 kg e biçikletës, megjithëse mjaft e trashë, është e arsyeshme për çmimin dhe mundësohet nga korniza me cilësi të lartë. Ky është modeli i nivelit të katërt në gamë, por përdor të njëjtën kornizë si ai i nivelit të lartë.

Cube pretendon një peshë kornizë 980g falë përdorimit të saj të një përzierjeje të përditësuar të gjashtë llojeve të fibrave të karbonit. Llak ndihmon në zbulimin e teknikave të shtrimit të Cube, njëra prej të cilave është përdorimi i karbonit me tërheqje për të ndihmuar në ndërtimin e pirunit dhe kllapave të poshtme dhe kryqëzimeve të tubit të kokës.

Spread-tow është një thurje e njohur për ngurtësinë e saj të lartë ndaj peshës, sepse ka nevojë për më pak rrëshirë për ta lidhur sesa endjet e tjera me fibra.

Cube thotë gjithashtu se korniza është bërë duke përdorur "teknologjinë me dy kallëpe" - dy kallëpe të forta në vend të fshikëzave të fryra. Kjo, pretendon marka, ndihmon në minimizimin e sasisë së kërkuar të rrëshirës, e cila redukton peshën.

Kam konstatuar se biçikleta transmetoi një sasi të dukshme reagimesh nga rruga, të cilat do t'i atribuoja sasisë së madhe të karbonit në zonat direkt nën shtyllën e sediljes dhe kabinës.

Megjithatë, do të thosha se udhëtimi nuk ishte aq i ashpër sa kishte potencialin të ishte. Megjithatë, rritja e madhësisë së gomave do të ndihmonte pa dyshim.

Imazhi
Imazhi

Litening vjen me goma të modës së vjetër 25 mm, dhe megjithëse janë numra të cilësisë së lartë pa tuba Schwalbe Pro One, në vend të kësaj do të mirëpres përfshirjen e versioneve 28 mm si standard.

Siç ndodh shpesh me kornizat me cilësi të lartë që kanë çmime kaq agresive, rrotat janë e vetmja zonë e listës së specifikimeve që nuk janë në të njëjtin nivel me pjesën tjetër të komponentëve.

Këshilla ime në këtë situatë është gjithmonë e njëjtë: përdorni paratë që do të kurseni kundrejt një biçiklete të krahasueshme nga një markë tjetër për të investuar në përmirësimin e rrotave. Gjithçka që do të mbetet për të bërë atëherë është të mbaheni fort, sepse në bordin e Litening do të jeni në një udhëtim me zhurmë.

Zgjedhja e kompletit

Imazhi
Imazhi

Këpucë Sidi Sixty, 330 £, Bli tani nga Wiggle

Këto këpucë, të lëshuara në ditëlindjen e 60-të të Sidit vitin e kaluar, janë më të lehtat e markës italiane ndonjëherë. Për të mbajtur peshën më të ulët, mekanizmi i rregullueshëm i thembrave të markës është hequr dhe Sixtys shmang numrat e zakonshëm të dyfishtë Tecno-4 në favor të një numri të vetëm dhe rripit Velcro. Rezultati është një palë këpucë 516 g që nuk cenojnë cilësinë e ndërtimit dhe komoditetin.

Sipërmi i mikrofibrës TechPro është formuar mjeshtërisht në formën e këmbës sime me kalimin e kohës, dhe ndërsa ato nuk e kapin thembrën time aq të sigurt sa Sidi të tjera, nuk mund të them se kam vënë re ndonjë ndryshim në performancë.

Përndryshe…

Maja e pemës

Imazhi
Imazhi

I kompletuar me grupet Sram Red eTap AXS dhe rrotat DT Swiss ARC 62, Litening C:68X SLT është rreth 400 g më i lehtë se Pro, por kushton pothuajse dyfishin e çmimit në 7, 499 £.

Bli tani nga Rutland Cycling

Performancë e gjithanshme

Imazhi
Imazhi

Për diçka pak më të shpejtë se Litening, por pak më komode, Cube Agree C:62 SLT vjen me 3, 999 £ me rrota karboni dhe grup grupesh Sram Force eTap AXS.

Bli tani nga Leisure Lake Bikes

Spec

Korniza Cube Litening C:68X Pro
Grupi Di2 Shimano Ultegra
Frenat Di2 Shimano Ultegra
Cet zinxhir Di2 Shimano Ultegra
Kaseta Di2 Shimano Ultegra
Bare Cube Litening C:68X kabinë ICR
Rrjedh Cube Litening C:68X kabinë ICR
Seatpost Cube Litening C:68X Aero seatpost
Shalë Shalë rrugore Cube Nuance SLT
Rrota Goma Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm
Pesha 7,87 kg (58cm)
Kontakt cube.eu

Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente

Recommended: