Përmbledhje e Kinesis R1

Përmbajtje:

Përmbledhje e Kinesis R1
Përmbledhje e Kinesis R1

Video: Përmbledhje e Kinesis R1

Video: Përmbledhje e Kinesis R1
Video: Kushtet e spitalit 🏥😝 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Një mjet i gjithanshëm i thjeshtë, i gjithanshëm dhe shumë efektiv me një unazë

Biçikleta rrugore e performancës - veçanërisht garat profesionale - ka pasur një marrëdhënie të dukshme ndezje/fikje me makinat me zinxhirë të vetëm vitet e fundit. Por Kinesis R1, i pajisur me vetëm një unazë 44T përpara, lejon që ky konfigurim i thjeshtë që zakonisht shihet në biçikletat jashtë rrugës të shkëlqejë.

'R1 u prezantua këtë vit për të plotësuar G2, e cila ka qenë biçikleta jonë shumë e suksesshme prej 1,500 £ e gatshme për t'u rrokullisur, shpjegon menaxheri i marketingut Kinesis, Rory Hitchens.

'Me R1, ne donim një tjetër biçikletë të plotë që nuk ishte e pakuptimtë, e lehtë dhe e shkëlqyeshme për të ngarë, me rehati gjatë gjithë ditës. Dhe një biçikletë që do të trajtonte në një mënyrë të sjellshme kur rrugët bëheshin të këqija në dimër.'.

Kinesis e ka realizuar atë të shkurtër me R1, një biçikletë që ka performancë të mjaftueshme për të emocionuar, më shumë se komoditet të bollshëm dhe një konfigurim të gjithanshëm që është gati për pothuajse çdo gjë që do të na sjellin muajt e ardhshëm.

Imazhi
Imazhi

Jeta beqare

Konfigurimet me një unazë në biçikletat rrugore mund të kenë një përsëritje të keqe, por ja pse më pëlqejnë: ato janë jashtëzakonisht të thjeshta për t'u përdorur, edhe më të lehta për t'u mirëmbajtur dhe ofrojnë një përhapje të krahasueshme të raporteve me një standard me dy unaza rregullimi (ingranazhi më i madh 44-11 në Kinesis R1 është afërsisht i barabartë me 50-12, ndërsa marshi i tij më i vogël prej 44-42 nuk është larg nga 34-32).

I vetmi element i sistemit 1x të Sram me aftësinë për të acaruar është kërcimi i madh midis marsheve. Fatmirësisht, grupi i grupeve Apex merret me ndërrimin e marsheve në mënyrë të shkëlqyeshme, dhe sigurisht që gjithçka bëhet nga leva e djathtë, duke e lënë dorën e majtë të përqendrohet vetëm në frenën e pasme – edhe pse pa ndryshim do të përpiqeni të kaloni në unazën e madhe të paktën një herë., vetëm për të gjetur levën e frenave me rrotullim fiks nuk ka të bashkangjitur një vozis marshi…

Imazhi
Imazhi

Gati për këdo

Gëzimi i Kinesis R1 është thjeshtësia e tij. Është një biçikletë rrugore me "plug-and-play" që do t'i kushtojë kalorësve më të rinj po aq sa do të kënaqë duart e vjetra.

'Ne po synojmë këtë R1 në ngasjen gjatë gjithë ditës, dhe me shumë mundësi një person që po blen biçikletën e parë të mirë rrugore, thotë Hitchens. “Këtë vit, falë asaj që quhet “bumi i biçikletave Covid”, ne kemi parë një klient të ri që po hyn në çiklizëm – një që ka disa vite që nuk ka qenë në biçikletë. Ne donim t'i bënim ata të rehatshëm menjëherë.'

Kjo anë e afatit është arritur, me R1 që ofron një vend të rehatshëm për t'u ulur për orë të tëra. Gomat voluminoze 30 mm që rrotullohen poshtë saj ofrojnë mbërthim më të mirë në rrugë sesa sugjerojnë edhe profilet e tyre të prera. Me 70psi në tuba ato sigurojnë thithjen shumë të mirë të goditjeve dhe valëzimeve në rrugë.

Nuk është fare territor i tankeve Sherman, por sigurisht i ngjan transportuesit të blinduar të personelit në mënyrën se si rrokulliset mbi çdo gjë që mund të të hedhë asf alti.

Korniza e aluminit përmban gjithashtu njëfarë zing - grupi i kornizës me tub të drejtë tashmë duket i mrekullueshëm, por performanca e tij hedh poshtë peshën 9,37 kg të biçikletës.

Imazhi
Imazhi

ngritje-ngritje

Kur Hitchens i referohet Kinesis R1 si "më tepër i shpejtë se sa i vrazhdë", ai godet gozhdën në kokë. Ka një injeksion vim kur shtyn fort, por kjo nuk është një biçikletë me të cilën do ta gjesh veten duke u futur në qoshe.

Këto kërcime të konsiderueshme midis marsheve janë më të dukshme kur ngjiten kodrat lokale, por ato ushqehen mjaftueshëm urgjentisht kur zbresin nga ana tjetër në zbritje.

Gjithashtu, nuk ndjeva se R1 kishte nevojë për një raport më të vogël për terrenin kodrinor; është i përshtatur mirë për shumicën e rasteve. Ka shumë mundësi nga hekurat për ta kthyer biçikletën dhe për të ndjekur linjën e saj përmes kthesave gjithëpërfshirëse. Dhe ato timonë ia vlen një vështrim i dytë.

Imazhi
Imazhi

Me gjerësi 440 mm në biçikletën e madhësisë M këtu, ato fillimisht duken shumë të gjera, veçanërisht kur mendoni se ka edhe një ndezje 10° në skajet e pikave.

Hitchens shpjegon të menduarit: 'Zgjedhja e një sërë gjerësish më të gjera të shiritave përgjatë madhësive të kornizës ishte një vendim i vetëdijshëm. Së pari, ne mendojmë se personi që vjen në këtë biçikletë mund të jetë përdorur tashmë në shirita më të gjerë MTB dhe do të ndihet si në shtëpinë e tij në një shirit të gjerë, të ndezur, me më shumë kontroll në pika.

'Së dyti, timoni më i gjerë ka kapacitet për paketimin e biçikletës, akomodimin e një çante bar, plus ka shumë vend për mobiljet e timonit si dritat, njësinë GPS, mbajtësin e telefonit, madje edhe një zile…'

Imazhi
Imazhi

Shkathtësia si standard

Kinesis R1 ka potencial jo vetëm për përdorim gjatë gjithë vitit, por edhe udhëtime në shumë terrene. Gomat 30 mm Schwalbe (që do të zëvendësohen me gomat e garave Continental Grand Sport në R1 nga shkurti 2021) mund të përdoren me b altë të plotë dimëror - Mbrojtësit Kinesis Fend Off janë 55 £ për palë - sepse hapësira e kornizës do të pranojë ende goma deri në 34 mm.

Përtej kësaj, duke vazhduar qasjen pa kuptim të shokut të tij të qëndrueshëm, Kinesis G2 gati për zhavorr, R1 po aq lehtë mund të pajiset me një grup gomash të lehta jashtë rrugës, siç është 33c Challenge Gravel Grinder të cilat mund të funksionojnë pa tub, për shpërthime në korsi të gjelbra lokale.

Dhe nëse vërtet nuk jeni shitur me idenë e 1x, ka një Kinesis R2 të ri që vjen në vitin 2021, i veshur me një grup grupesh Shimano Tiagra 4700 me zinxhirë binjak.

Por, merre nga unë, jeta beqare ka më shumë se sa përfitime për të tejkaluar disavantazhet e perceptuara.

Kinesis R1 mund të mos jetë një raketë rrugore e gatshme për gara, me një kthesë në gjashtë cent, por as nuk pretendon të jetë. Është një hyrje e thjeshtë dhe efektive për ngasjen në rrugë, një zgjerim i horizontit dhe më kujton pse u dashurova me çiklizmin në radhë të parë.

Spec

Korniza Kinesis R1 me dy shtylla 6061 kornizë aliazhi me pirun të plotë karboni UD
Grupi Sram Apex
Frenat Sram Apex, disqe hidraulikë, 160mm para dhe mbrapa
Cet zinxhir Sram Apex, 44T
Kaseta Sram PG-1130, 11-42
Bare aliazh Kinesis 6061, 440mm
Rrjedh aliazh Kinesis 6061, 90mm
Seatpost aliazh Kinesis 6061, 27,5mm
Shalë Selle Italia X3
Rrota Alex Rims Draw 1.9P, goma Schwalbe G-ONE Speed, 700 x 30
Pesha 9,37 kg (madhësia M)
Kontakt kinesisbikes.co.uk

Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente

Recommended: