Titani dhe zhavorri janë një ndeshje e bërë në parajsë dhe Tripster ATR V3 është një interpretues i shkëlqyer i gjithanshëm
Është e pabesueshme të mendosh se Tripster është tashmë mbi një dekadë. Kinesis e lançoi atë në vitin 2009 si një lloj aventure-turer që bën gjithçka me një kornizë aliazhi, frena disku dhe hapësirë për goma më të gjera.
Në thelb ishte një biçikletë e ndërtuar me idenë për të zgjeruar horizontet e çiklizmit përtej asf altit shumë kohë përpara se dikush të kishte shpikur termin "biçikletë zhavorri".
A zotëronte Kinesis një top kristali? Kush e di, por që atëherë Tripster ka kaluar nëpër disa rishikime, jo më pak një transformim në titan (megjithëse një version aliazh është ende i disponueshëm).
Rory Hitchens i distributorit në Mbretërinë e Bashkuar Upgrade Bikes thotë se Tripster ATR V3 ka marrë një mori ndryshimesh për të rregulluar mirë performancën e tij. Ai përfshin gjithashtu një pirun tërësisht të ri karboni me kapacitet shtesë mbajtëse për ta bërë atë më të aftë se kurrë.
Pak do të thotë shumë
"Ne marrim shumë reagime nga ambasadorët tanë dhe atletët e sponsorizuar," thotë Hitchens. “Paraardhësi i kësaj biçiklete ishte një biçikletë shumë e vlerësuar, kështu që ka qenë më shumë një rast i hekurosjes së disa rrudhave të vogla sesa bërja e ndryshimeve të mëdha.
'Për shembull, ne kemi pakësuar zinxhirët për të rritur pastrimin e thembrave.' Nuk është një ndryshim masiv, por megjithatë i dukshëm.
"Ne kemi synuar të fitojmë pak më shumë rehati në formën e re të sediljeve," shton Hitchens. "Profili i sipërm i tubit është më katror në pjesën e pasme dhe i rrafshuar drejt përpara, duke rritur ngurtësinë anësore për kontroll më të saktë kur ngarkohet plotësisht. Plus, drejtimi i brendshëm i kabllove është përmirësuar.'
Shumë nga ndryshimet janë pothuajse të padukshme, por një veçori e re që bie në sy është padyshim se si është aplikuar logoja e kornizës.
Është skalitur me lazer në titan, më pas anodizohet për të krijuar efektin blu-vjollcë 'ndyrë vaji', dhe nga vendi ku jam duke qëndruar duket shumë i lezetshëm. Kjo është në fund të fundit arsyeja pse kjo biçikletë testuese ka përfunduar me specifikat që ka.
Tripster ATR V3 vjen vetëm si grup kornizash, që do të thotë se kisha "carte blanche" për të zgjedhur kompletin e tij të ndërtimit.
Dhe duke pasur parasysh që Kinesis është një markë në Mbretërinë e Bashkuar, vendosa të vazhdoj në këtë temë, duke përdorur sa më shumë produkte të prodhuara në shtëpi. Prandaj kompleti i mbarimit, fiksimet, rrotat dhe frenat u morën nga firma Lancashire Hope Technology.
Falë gamës së komponentëve të anodizuar të shndritshëm të Hope, mund t'i bëja drejtësi asaj logoje vezulluese dhe të krijoja një biçikletë që ishte një shenjë e epokës së hershme të biçikletave malore të viteve 1990, kur kjo lloj pamjeje ishte gjithë bujë. Më beso, sikur të gjitha modat anodizimi do të rikthehet.
Bli Kinesis Tripster ATR V3 tani
Mjeshtër i të gjitha tregtive
Duke lënë mënjanë nostalgjinë time estetike, Tripster mishëron atë që duhet të jetë një biçikletë zhavorri. Gjatë testimit, ai u bë i preferuari im për një shumëllojshmëri të gjerë kalërimi.
Bëra një turne të shkurtër fundjave, një udhëtim shekullor me një përzierje afërsisht 50/50 rrugësh dhe zhavorri dhe shpërthime të panumërta rreth shtigjeve të mia lokale. Madje e përdora për të tërhequr rimorkio për vrapimin e shkollës.
Ndryshe nga një numër i madh biçikletash zhavorri, Tripster nuk bie qartë në asnjë vend të vetëm, gjë që pothuajse sipas definicionit (ose të paktën, përkufizimi që kemi pranuar për zhavorr) do të thotë se Kinesis ka dizajnin në vend.
Ka një ndjenjë utilitare, mjaftueshëm të fortë për të marrë një turne rreth botës, megjithatë trajtimi i tij i këndshëm – një bashkim i suksesshëm i gjeometrisë i krijuar për stabilitet dhe një shtyllë të shkurtër (90 mm) për të inkurajuar drejtimin më të përgjegjshëm – do të thotë se do të kalojë me kënaqësi milje me zhavorr, me përtesë ose me pjerrësi të plotë.
Nëse do të ishte një nga bashkëshortët tuaj, Tripster do të ishte ai që nuk e merr veten shumë seriozisht, por është ende jashtëzakonisht i aftë në çdo gjë që i drejtohet.
Tubet titani 3Al/2,5V pa tela me tërheqje të ftohtë jep, siç pritej, një bërthamë të lagur mirë që përballet në mënyrë të mrekullueshme me zhurmën e shtigjeve dhe rrugëve me gunga me zhavorr. Kjo përmirësohet më tej nga gomat WTB 700x45 mm pa tub dhe timonët Smoothie të Lauf, të cilat përdorin një përzierje fibrash karboni dhe qelqi për të thithur dridhjet.
Blini Kinesis Tripster ATR V3 këtu
Në këtë ndërtim, përfshirja e levave të nën-frenave GRX të Shimano-s, të pozicionuara në majat e shufrave, me të vërtetë më ndihmoi shumë për të forcuar besimin tim për ta drejtuar Tripster-in poshtë kanaleve të pjerrëta me peshën time të vendosur shumë prapa.
Në këtë, Tripster ofroi një udhëtim të përshtatshëm dhe të gjithanshëm dhe mund të them me besim se do të ishte një shoqërues i pëlqyeshëm, pavarësisht se ku bie spektri këndvështrimi juaj për kalërimin në zhavorr.
Kocka të mëdha
Korniza ka një peshë të pretenduar prej 1,88 kg (56 cm), që e bën atë afërsisht një kilogram më të rëndë se kornizat e fundit me zhavorr karboni tani dhe do të thotë se kjo biçikletë peshon 9,86 kg të kompletuar.
Nuk mund ta mohoj se ky është një dëm në disa fusha të performancës së tij, padyshim që shkon përpjetë, dhe ka të ngjarë të largojë disa njerëz, por gjithçka kthehet në atë mosmarrëveshje të gjatë midis karbonit dhe titanit si materialet e kornizës.
Karboni plotëson nevojat e atyre që kërkojnë biçikletat më të lehta dhe më të racës, por titani lulëzon duke qenë tepër i fortë, rezistent ndaj goditjeve dhe, siç vërtetohet padyshim këtu, i bukur në gjendjen e tij të papërpunuar për një pamje të përjetshme që do të jetë e njëjta gjë në 10 vjet, pavarësisht se çfarë e zvarrit.
Thënë kështu, asetet e titanit janë padyshim shumë më mirë në linjë me zhavorr dhe hipur në aventura. Sigurisht që nuk e ndieja nevojën të tërhiqesha sa herë që një shkëmb tërhiqej nga shtegu dhe të zbriste nga pjesa e poshtme e tubit poshtë të Tripster. E dija që titani do të qeshte me ato lloj goditjesh.
Biçikletat Gravel mund të jenë shansi i titanit për një rikthim të madh. Shumica e pranojnë se nuk do të vazhdojë kurrë me raportin e ngurtësisë ndaj peshës të ofruar nga karboni, por natyra e vrazhdë dhe e vrazhdë e kalërimit jashtë rrugës do të thotë se ka shumë më tepër për t'u marrë parasysh.
Bli Kinesis Tripster ATR V3 tani
Nëse keni pyetur veten se çfarë përfaqëson në të vërtetë ATR, është Adventure-Tour-Race, por mendoj se All-Terrain-Rebel mund të jetë më i përshtatshëm. Po, korniza e titanit e Tripster është jokonformiste përballë mbretërimit suprem të karbonit, por në të vërtetë nuk ka shumë gjëra që kjo biçikletë nuk mund të bëjë.
Spec
| Korniza | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Grupi | Shimano GRX Di2 |
| Frenat | Shpresoj RX4 |
| Cet zinxhir | Shpresoj RX |
| Kaseta | Shimano GRX Di2 |
| Bare | Smoothie Lauf |
| Rrjedh | Shpresa zero nëntëdhjetë |
| Seatpost | Hope Carbon |
| Shalë | Selle Italia Flite Flow |
| Rrota | Goma karboni Hope RD40, WTB Riddler 45mm |
| Pesha | 9,86 kg |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
