Ribble CGR Ti është partneri ideal nëse ju pëlqen të shijoni udhëtimet tuaja të gjata me stil dhe rehati
Si çiklistë, na thuhet vazhdimisht se shpejtimi është argëtues dhe ne duhet të përpiqemi vazhdimisht për atë KOM të pakapshëm, sado që mund të jetë gjithnjë e më i vështirë për t'u arritur. Ribble CGR Ti Sport, megjithatë, dëgjon një traditë tjetër të çiklizmit: atë të udhëtimit të gjatë dhe të qetë që është marrë me një ritëm më të ngad altë dhe ju çon në vende që nuk keni qenë më parë.
Është një stil i mishëruar nga udhëtimi me audax - duke u nisur i vetë-mbështetur në të panjohurën dhe duke gjetur rrugën tuaj nga A në B.
CGR qëndron për Cross-Gravel-Road, një deklaratë mbi shkathtësinë e synuar, dhe ky është versioni i titanit (prandaj emërtimi Ti në titullin e tij të plotë). Është një përditësim në biçikletën klasike turistike, me hapësirë të mjaftueshme për gomat 45 mm në buzë 700c nëse nuk dëshironi b altë, goma 40 mm nëse dëshironi, ose goma 47 mm në buzë 650b, në mënyrë që të mund të merrni edhe shtigje me zhavorr dhe frerë.
Çfarëdo opsioni të rrotës që të kërkoni, ndalimi kujdeset nga frenat hidraulike të diskut dhe kështu është i fuqishëm dhe efektiv, pavarësisht nga moti apo kushtet.
Blini Ribble CGR Ti nga Ribble për £2, 299
Ribble CGR filloi jetën në 2016 si një makinë aliazhi. Që atëherë, ajo është përhapur në karbon, çelik dhe tani në titan, si dhe në një version elektrik.
Ndërtimi Sport i testuar këtu është opsioni i nivelit fillestar të titanit, në mesin e disa specifikimeve të rrugës dhe një zhavorri të hapur për biçikletën, me çmime që shkojnë deri në 8,000 £. Është e vetmja nga sfera e specifikuar me mbrojtës b alte si standarde, megjithëse si me të gjitha biçikletat e Ribble, ju mund të përdorni aplikacionin e saj për ndërtimin e biçikletave për të personalizuar zgjedhjet tuaja të komponentëve sipas nevojave tuaja.
Pamje e një metali të veçantë
Titani është një material i shkëlqyeshëm për një biçikletë rrugore gjatë gjithë ditës dhe për çdo mot. Është gjysma e peshës së çelikut për të njëjtën forcë dhe më rezistent ndaj lodhjes se alumini.
Plus nuk ndryshket dhe duket e mrekullueshme në përfundimin e krehur me logot e gdhendura të përdorura nga Ribble.
Ka një xhaketë të vogël Union Jack në tubin e sipërm dhe një logo me shkëlqim të kufjeve kromi për t'i shtuar pamjes elegante, e cila plotësohet nga kufjet inteligjente portokalli - një nga shtatë opsionet e ngjyrave.
Diametrat dhe profilet e tubave janë të përziera, me qëllim që të përmirësohet pajtueshmëria duke ruajtur ngurtësinë – diçka që cilësia e lëvizjes së Ribble tregon se e ka arritur me sukses.
Diametri i gjerë i tubit të kokës 44 mm krijon një zonë të konsiderueshme saldimi në tubin e trashë poshtë, ndërsa qëndrimet në pjesën e pasme janë relativisht të holla.
Korniza e titanit është vendosur nga piruni tërësisht i karbonit. Ajo vjen me një kanal të brendshëm për të drejtuar telat nga një shpërndarës dinamo lart në këmbën e djathtë të pirunit, përsëri një dremitje për kredencialet e udhëtimit të gjatë të biçikletës.
Në një tjetër drejtim për aventurat më të gjata në shalë, ju merrni pika montimi të ndara nga montimet e b altës për të vendosur një raft të pasmë. Këto janë të inkorporuara në kryqëzimet e falsifikuara të skalitura bukur me zinxhir-ndenjëse.
Rezistenca e Ribble CGR Ti ndaj elementeve rritet nga kalimi i brendshëm i kabllove, me pjesë të jashtme për drejtimin e plotë drejt mekanizmave, duke përfshirë nën shtresën e poshtme të kllapës së filetuar.
Ribble sipas peshës thotë se korniza CGR Ti është 1,600 g, me pirunin që shton 470 g të tjera. E kompletuar me mbrojtëse b alte, ndërtimi ynë i provës erdhi në 10,8 kg, që është afërsisht mesi i paketës për pikën e çmimit dhe specifikimet e tij.
Të flasim për këtë, ndërtimi Sport përmban një grup frenash hidraulik Shimano 105. Është një zgjedhje e shkëlqyer për një biçikletë të këtij lloji: me lëvizje të shkëlqyeshme, të thyer dhe jo shumë të shtrenjta për të zëvendësuar pjesët nëse është e nevojshme.
Vjen me një zinxhir kompakt 50/34T dhe një kasetë 11-32t. Kjo të jep shumë diapazon për të rrotulluar kodra të mprehta në rrugë, dhe megjithëse nuk është aq miqësore jashtë rrugës sa një instalim super-kompakt, ana pozitive është se ju merrni raporte më të mira për kalim më të shpejtë në asf alt.
Gomat 40 mm Schwalbe G-One Allround, me shkallën e tyre të profilit të ulët, janë një plus edhe për ngasjen në rrugë. Së bashku me grupin e kornizave të përputhshme të titanit dhe një shalë të rehatshme Prologo Kappa RS në majë të shtyllës së karbonit të markës Ribble, gomat ofrojnë shumë vëllim ajri të rehatshëm në presion të ulët, me pak rezistencë shtesë në rrotullim.
Zona e kontaktit tepër e gjerë i bën më të sigurta zbritjet në sipërfaqet e errëta të rrugëve. Së bashku me frenat hidraulike të diskut, mund të jeni të sigurt se CGR Ti do të shkojë aty ku dëshironi.
Gomat kanë një tendencë për t'u fërkuar me b altën kur ngasin mbi sipërfaqe të pabarabarta rrugore. Kjo mund të minimizohet duke u përplasur me mbajtëset e b altës, por gjerësia e gomave të ofruara është në kufirin e asaj që mund të përballojnë rojet.
I aftë jashtë rrugës
Ribble CGR Ti është një performues i mirë edhe jashtë rrugës dhe është një biçikletë ideale për këdo që kërkon të përziejë ecjen në rrugë me disa shtrirje të pametalizuara.
Blini Ribble CGR Ti nga Ribble për £2, 299
Në kushte të thata, ka shumë kapje për të trajtuar gjurmët e papastërtive dhe zhavorrit. Raportet e marsheve janë paksa të larta për ngjitjet më të vështira, por shtigjet tërheqëse, linjat e vjetra hekurudhore dhe shtigjet më të nivelit janë krejtësisht të realizueshme. Unë i mora të gjitha këto dhe gjithashtu disa ngjitje jashtë rrugës pa asnjë problem.
Nëpërmjet b altës, gomat kanë tendencë të bllokohen dhe të humbasin kapjen, plus b alta priret të grumbullohet rreth qëndrave të b altës. Si rezultat, kalërimi i plotë jashtë rrugës dimërore ka të ngjarë të ketë nevojë për një ndryshim në goma më të ngushta dhe më të ngushta dhe mund t'ju duhet të braktisni b altën tuaj për t'i mbajtur ato të rrotullohen.
Megjithëse gomat e furnizuara Schwalbe janë të gatshme për tuba, sqetullat Mavic Aksium nuk janë. Do të më pëlqente të shihja gjithashtu një grup me rrota të gatshme për tube për të qenë në gjendje të fitoja avantazhet e vendosjes së tubave pa tub nëse dëshironi.
Është gjithmonë pak nervoz duke kaluar nëpër stralli dhe shtigje me gjemba, duke e ditur se një banesë do të kërkojë një ndërrim tubash, megjithëse në fakt nuk kam pasur asnjë shpim gjatë udhëtimeve të mia testuese.
Si zgjidhje, aplikacioni për ndërtimin e biçikletave të Ribble ju lejon të përmirësoni rrotat në Mavic Allroad pa tub UST për 50 £ shtesë. Rripat e Allroad janë gjithashtu më të gjera në 23 mm në vend të 17 mm të brendshme, kështu që ato janë më të përshtatshme për gomat e gjera, megjithëse mund të përkeqësojnë tendencën për t'u fërkuar me b altën.
Një biçikletë për të bërë gjithçka
Me pak fjalë, ka shumë shkathtësi të ndërtuara në CGR Ti. Është e këndshme për udhëtime më të gjata ditore, mund të përgatitet lehtësisht për turne shumë-ditore dhe mund të marrë me lehtësi detyrat jashtë rrugës. Mund t'i shërbejë detyrave njësoj si një biçikletë dimërore e ndezur ose një makinë e përditshme udhëtimi.
Pjesa cyclocross e emrit të saj mund t'i stërhollojë gjërat paksa, por sigurisht që do ta kryejë punën nëse thjesht kërkoni të ecni jashtë rrugës dhe kështu nuk keni nevojë për një garë të plotë- biçikleta me specifikim.
Si i tillë, Ribble sigurisht ka arritur një pikë të ëmbël me CGR Ti-në e tij. Na u desh të prisnim tre muaj për biçikletën tonë të provës dhe ka një pritje të ngjashme nëse vendosni të blini një të tillë. Me pamjen e tij, specifikimet e shkëlqyera për udhëtime të gjata dhe shkathtësi, nuk është çudi që ka një radhë për muncher me milje titani të Ribble.
Spec
| Korniza | 3AL/2.5V titan, pirun CGR Ti Disku |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Disk hidraulik Shimano 105, rotorë Tektro |
| Cet zinxhir | Shimano 105 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105 11-32 |
| Bare | aliazh i nivelit 1 |
| Rrjedh | aliazh i nivelit 1 |
| Seatpost | Karboni i nivelit 2 |
| Shalë | Prologo Kappa RS |
| Rrota | Disku Mavic Aksium |
| Goma | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Pesha | 10,8 kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
