Një pjesë e madhe e potencialit, duhen vetëm disa ndryshime për të përfituar më të mirën prej saj. Fotografia: Mike Massaro
Këtu keni një gjë të vogël për çiklizmit për t'u treguar miqve tuaj në pijetore (nëse Niveli juaj e lejon, sigurisht): Merida është prodhuesi i dytë më i madh i biçikletave në botë, pas vetëm Giant.
Këtu është një pjesë tjetër e vogël: emri rrjedh nga rrokjet kineze "Me" që do të thotë e bukur, "Ri" që do të thotë rehat dhe "Da" që do të thotë lëng dhe i lëvizshëm.
Përkthyer përafërsisht, Me-Ri-Da do të thotë biçikleta të ndërtuara për të performuar me stil dhe një cilësi të përshtatshme udhëtimi.
Kjo mantra është mishëruar në gamën Scultura Endurance. Scultura është arma e Merida-s për garat WorldTour, siç përdoret nga Team Bahrain-McLaren, por versionet Endurance i kanë pasur ato tipare më vrapuese të kalitura paksa për t'iu përshtatur atyre ditëve më të gjata në shalë.
Një rehati shtesë është krijuar nëpërmjet një kombinimi të një pozicioni kalërimi pak më të relaksuar dhe pajtueshmërisë shtesë, plus gjeometria ofron stabilitet shtesë në shpejtësi.
Për më tepër, ka hapësirë për goma të lëmuara deri në 35 mm. Kjo nuk do të thotë se këto biçikleta janë të vonuara dhe të paaftë për të ecur shpejt, vetëm se rafti dhe shtrirja (584 mm dhe 380 mm respektivisht) janë përshtatur për fundin më dallues të tregut sesa llojet "Më interesojnë vetëm numrat e mi të fuqisë".
Modeli në provë është modeli më i mirë 7000-E dhe është pa dyshim mahnitës në ngjyrë blu të ndezur, i specifikuar në përputhje me rrethanat me rrotat Shimano's Ultegra Di2 dhe DT Swiss P1850 Spline DB23.
Pajisja e përfundimit përbëhet nga pjesët e brendshme të Merida-s, të cilat nuk janë të bukura, por ofrojnë më shumë se performancë adekuate.
Bli Merida Cultura Endurance 7000-E nga Tredz tani
Prekje të tjera të këndshme përfshijnë varësen e çmontimit të pasmë me montim të drejtpërdrejtë, e cila është një veçori çuditërisht e rrallë, duke pasur parasysh se ky stil montimi (siç u krijua nga Shimano) forcon kryqëzimin me kornizën për të siguruar zhvendosje të saktë dhe të qartë.
Kablloja është e përvetësuar dhe e trajtuar në mënyrë të rregullt përpara, dhe gjithashtu ka një shumë vegël të pastër të fshehur nën shalë.
Në rrugë Scultura Endurance 7000 është një fluturues shumë i aftë për milje. Siç është premtuar, ai jep një përshtatje të relaksuar, stabilitet dhe trajtim që ju lejon të kaloni kodrat me shpejtësi me sigurinë e një topi bowling dhe jo me një karrocë blerjeje jashtë kontrollit.
Korniza dhe piruni i karbonit CF3 peshojnë 1, 124 g dhe 411 g të respektueshme, por në përgjithësi biçikleta ndjen një prekje të lehtë në 8.52 kg. Një pjesë e asaj ndjesie të ngad altë që rezulton në përpjetë i atribuohet rrotave dhe gomave, por mendoj se karakteristika të tilla si 'finat ftohëse' të frenave të diskut prej alumini janë të tepërta.
Ata janë atje për të ndihmuar në shpërndarjen e akumulimit të nxehtësisë përmes frenimit, por unë do të argumentoja se prodhuesit e frenave të diskut po bëjnë tashmë mjaftueshëm për të siguruar frenim të sigurt dhe efektiv.
Sa për ato rrota dhe goma, më duket se Merida ka humbur një mashtrim këtu. Goma më e gjerë mund të ofrojë potencialisht disa përfitime – mbërthim i përmirësuar, rehati dhe madje edhe rezistencë ndaj shpimit – por ky potencial mund të realizohet plotësisht vetëm si një sistem që përfshin rrotat, dhe më optimale si një instalim pa tub.
Rrotat DT Swiss P1850 janë të pajtueshme me tuba, por biçikleta vjen me tuba të brendshëm. Dimensionet e brendshme të buzës 18 mm janë gjithashtu të ngushta sipas standardeve moderne, kështu që gomat 32 mm fryhen si llamba përtej buzës, gjë që rrit rezistencën e rrotullimit dhe tërheqjen e ajrit.
Situata është e vështirësuar më tej nga gomat Continental GP 4-Sezoni, të cilat janë çizmet e gomave të botës së gomave dhe e bëjnë të gjithë sistemin të ndihet prej druri dhe i ngad altë.
Kombinimi sigurisht që ul cilësinë e udhëtimit. Bëra një kalim të shpejtë në një grup rrotash prej karboni Zipp 303S me goma 28 mm pa tub dhe ndjeva menjëherë përmirësime në peshë, shkathtësi, reagime nga rruga dhe rehati.
Kalimi në pa tub ndihmoi për të kapërcyer një pjesë të ngurtësisë së kornizës dhe e rriti rehatinë në një nivel më shumë siç do të prisja nga një biçikletë që synon 'qëndrueshmërinë'.
Fatmirësisht Merida qëndron mirë kundër rivalëve të saj për sa i përket çmimit, kështu që kursimet mund të shpenzohen për përmirësime, megjithëse është zhgënjyese që ndryshime të vogla si kjo nuk janë konsideruar tashmë nga markat për të bërë më të mirën e biçikletave të tyre drejt jashtë kutisë.
Bli Merida Cultura Endurance 7000-E nga Tredz tani
Zgjedhja e kompletit
Këpucë të thurura Fizik Infinito R1, 350 £, extrauk.co.uk
Fizik ishte i pari që tregtoi me teknologjinë e thurjes, tani e përdorur gjerësisht në këpucët e garave të nivelit të lartë. Ofron rritje të frymëmarrjes, rehati të shtuar, peshë të reduktuar dhe megjithatë mbetet e qëndrueshme dhe mbështetëse.
Shto një shollë karboni të lartë të linjës UD dhe rezultati është një këpucë e nivelit të garës që të lë të duash për asgjë (përveç ndoshta ndonjë ngrohtësie shtesë në dimër).
Kam gjetur se Infinito R1 Knits janë disa nga këpucët më të rehatshme për çiklizëm që kam testuar ndonjëherë, me pika presioni zero ose pika të nxehta, edhe kur janë krejt të reja.
Blini këpucët e thurura Fizik Infinito R1 nga Wiggle tani
Përndryshe…
Hap Di2
Scultura Endurance 6000 (£2,500) përdor të njëjtën kornizë dhe pirun dhe një specifikim pothuajse identik, por zëvendëson Ultegra Di2 me ekuivalentin e tij mekanik për të ofruar një kursim të mirë për një humbje minimale të performancës.
Bli Merida Scultura Endurance 6000 nga Tredz
Ende më lirë
Nëse zbrisni në Shimano 105-specifikuar Scultura Endurance 4000 (2,000 £) – përsëri me të njëjtën kornizë/pirun karboni si modeli kryesor – kursimi do të paguante për një përmirësim të mirë të rrotave.
Bli Merida Scultura Endurance 4000 nga Tredz
Spec
| Korniza | Merida Scultura Endurance 7000-E |
| Grupi | Shimano Ultegra Di2 |
| Frenat | Shimano Ultegra Di2 |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaseta | Shimano Ultegra Di2 |
| Bare | Merida Expert SL |
| Rrjedh | Merida Expert CW |
| Seatpost | Merida Expert CC |
| Shalë | Merida Expert CC |
| Rrota | DT Swiss P1850 Spline DB23, Continental Grand Prix 4-Sezoni goma 32mm |
| Pesha | 8,52 kg (madhësia mesatare |
| Kontakt | merida-bikes.com |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
