Wilier Filante SLR: Wilier nxjerr në treg biçikletën e re ajrore rrugore

Përmbajtje:

Wilier Filante SLR: Wilier nxjerr në treg biçikletën e re ajrore rrugore
Wilier Filante SLR: Wilier nxjerr në treg biçikletën e re ajrore rrugore

Video: Wilier Filante SLR: Wilier nxjerr në treg biçikletën e re ajrore rrugore

Video: Wilier Filante SLR: Wilier nxjerr në treg biçikletën e re ajrore rrugore
Video: Filante SLR TDF23 2024, Marsh
Anonim
Imazhi
Imazhi

Gjithçka që duhet të dini për biçikletën e re ajrore rrugore Wilier Filante SLR

Biçikleta e re Wilier Filante SLR është biçikleta më e fundit e garave ajrore nga marka ikonë italiane dhe premton të jetë biçikleta e saj më e rrumbullakosur e garave ajrore deri më tani.

Që nga lansimi i biçikletës së tij të parë të garave ajrore në 2010, Imperiale, Wilier ka vazhduar rrugën e zhvillimit të biçikletës më të shpejtë që mundet, gjë që përfundimisht rezultoi në lëshimin e Cento10Pro në 2016. Një agresiv dhe i ngurtë grupi i kornizave, ai pasqyronte tendencën në atë kohë për të ofruar performancë aero pa kompromis mbi ngurtësinë ose komoditetin.

Megjithatë, prodhimi i biçikletave ka përparuar në katër vitet që nga ajo kohë dhe biçikletat e drejtpërdrejta të garave ajrore nuk janë më në modë. Në vend të kësaj, prodhuesit kryesorë synojnë t'i bëjnë biçikletat e tyre aero më të lehta dhe më të rehatshme, si dhe një udhëtim më të mirë të gjithanshëm. Në thelb, ata duan që biçikletat e tyre aero të kenë tortën e tyre dhe ta hanë atë gjithashtu.

Kjo është ajo që Wilier shpreson të arrijë me Filante SLR-në e tij të re, një biçikletë garash ajrore e ndërtuar për vrapuesit e ditëve moderne.

Aero në zemër

Filante është italisht për "race", gjë që ju jep disa tregues se cilat cilësi pretendon se ka kjo biçikletë. Wilier ka prodhuar ende një biçikletë garash ajrore që është projektuar për të ecur shumë shpejt në rrugë shumë të sheshta dhe është vendosur të përdoret nga ekipet pro Astana dhe Total Direct Energie në garat më të shpejta në kalendar.

Megjithatë, menaxheri kryesor teknik Claudio Salomoni thotë se ai synonte më shumë sesa thjesht një biçikletë mbresëlënëse në tunelin e erës.

Imazhi
Imazhi

Filante SLR është testuar në botën reale për t'u siguruar që funksionon në rrugë dhe për shkak të kësaj ka parë një ndryshim në formë nga Cento10Pro në dalje. Ndërsa do të vazhdojë të përdorë format e fletëve ajrore Naca përgjatë kornizës, tubi është shkurtuar për të përfshirë më shumë profile të bishtit kamm.

Wilier ka qenë i pakët me detajet mbi performancën ajrore të Filante, kështu që mund të ndodhë që biçikleta e re të jetë më e ngad altë se Cento10Pro në dalje. Megjithatë, kjo biçikletë ka të bëjë me performancën në botën reale dhe Wilier beson se duke shkurtuar tubat e kornizës, ajo po e ndihmon biçikletën të përballet me erërat në kënde më të gjera.

Interesante Wilier ka vazhduar gjithashtu me një qëndrim të gjerë të pirunit ndaj biçikletës, i ngjashëm me atë të Zero SLR që lançoi vitin e kaluar.

Wilier pretendon se testimi i tunelit të erës dëshmon se sa më e gjerë të jetë piruni dhe sa më e gjerë të jetë distanca midis pirunit dhe timonit, aq më e ulët është turbulenca e ajrit që shtyhet përtej biçikletës, duke e bërë atë më aero.

Me këtë në mendje, piruni Filante SLR tani është 7 mm më i gjerë në krahasim me Cento10Pro në dalje, aq i gjerë në fakt që errëson trekëndëshin e pasmë të biçikletës nga ajri që godet drejtpërdrejt në pjesën e përparme të biçikletës, përsëri diçka që pretendon Wilier ndihmon aerodinamikën.

Wilier thotë se ndryshimi i profileve të tubit e ka ndihmuar gjithashtu atë të zvogëlojë peshën e Filante SLR.

Sipas markës, tubat më të lëmuar kanë nevojë për më pak rrëshirë gjatë fabrikimit, kështu që Wilier pretendon se ka reduktuar peshën e kornizës me 11% nga Cento10Pro - duke e ulur grupin e kornizës në 870 g dhe 360 g për pirunin - duke ruajtur gjithashtu ngurtësinë anësore.

Gjithçka, kjo do të thotë se biçikleta e re aero Wilier Filante SLR nuk është vetëm 90 g më e rëndë se homologu i saj i lehtë, Zero SLR, por edhe pak më i lehtë se Canyon Aeroad i ri (915 g) dhe Trek Madone (920 g) – dy nga konkurrentët e tij kryesorë, dhe vetëm rreth 70 g më i rëndë se Specialized S-Works Tarmac SL7.

Wilier ka projektuar Filante SLR të jetë asimetrike, diçka që ne jemi më të njohur me të parë në serinë F të konkurrentit Pinarello. Ana e majtë e pirunit të Filante është forcuar, ashtu si edhe ana e drejtimit të trekëndëshit të pasmë, për të ndihmuar në përballimin e forcave të rënda të frenimit dhe të sistemit të drejtimit, përkatësisht të përjetuara nga të dy.

Imazhi
Imazhi

Ndërsa Wilier i është bashkuar status quo-së në lidhje me krijimin e një biçiklete aero më gjithëpërfshirëse, ndryshe nga pjesa tjetër ajo ka vazhduar me një kabinë me një copë karboni monokok. Vjen në pesë madhësi të kërcellit, të gjitha me ndarës të rregullueshëm 35 mm.

Në 88mm, 101mm, 114mm, 127mm dhe 140mm, gjatësitë e kërcellit janë gjithashtu paksa të ndryshme nga ajo që do të prisnit zakonisht, por kjo është bërë për të siguruar që kombinimet e lartësisë dhe gjatësisë së kërcellit të mos shkaktojnë mbivendosje ose mbivendosje midis madhësive të ndryshme të kornizës.

Timanët gjithashtu strehojnë plotësisht kabllot e grupeve. Një kushinetë kufjeje e sipërme super e hollë krijon hapësirë për kabllot, ndërkohë që ka edhe një drejtues të ri të rrumbullakët, për të cilin Wilier thotë se është më i ngurtë se forma D e përdorur më parë në Cento10Pro.

Specifikimet, ngjyrat dhe çmimi

Jemi të trishtuar të raportojmë se SLR e re Wilier Filante nuk do të jetë ende e disponueshme në ngjyrën e bukur të bronzit Ramato. Në vend të kësaj, do të na duhet të kënaqemi me një ngjyrë të zezë të pastër mat, të kuqe kadife ose, të preferuarën tonë personale, gri të ylbertë dhe jeshile.

Filante SLR i ri do të jetë i disponueshëm për t'u blerë vetëm me grupe elektronike, por do të shitet me opsione nga të tre lojtarët e mëdhenj, duke mbajtur çmime për të pasqyruar ndryshimet e specifikimeve.

Imazhi
Imazhi

Maja e grumbullit do të jetë një konstruksion Campagnolo Super Record EPS me rrota të ngjashme Bora WTO 33, të vendosura për t'u shitur me pakicë për 11, 1600 £. Përndryshe, mund të zgjidhni një ndërtim me rrota karboni Shamal që kushtojnë 10 £, 080.

Ndërtimi Shimano Dura-Ace Di2 do të vijë me opsione me dy rrota: shpejtësi qeramike Wilier ULT38KT ose karbon Wilier SLR 42 KC. Këto do të kushtojnë 10, 170, 9, 270 £ dhe përkatësisht.

Do të ketë gjithashtu opsionin e blerjes me Shimano Ultegra Di2, i cili kushton rreth 7,380 £ me rrotat Wilier's SLR 42 KC ose 6,480 £ me rrotat RS170 të Shimano.

Më në fund, do të ketë Filante të ndërtuara nga Sram me Red dhe Force eTap AXS. Zgjedhja e grupit këtu është ndërtimi Sram Force eTap AXS me matës fuqie dhe rrota karboni SLR 42 KC për 8, 100 £.

Për më shumë mbi Wilier Filante SLR, vizitoni faqen e internetit të Wilier këtu.

Çmimet Wilier Filante SLR:

Grupi Rrota Çmimi
Campagnolo Super Record EPS Campagnolo Bora WTO 33 £11, 160
Campagnolo Super Record EPS Campagnolo Shamal karboni £10, 080
Shimano Dura-Ace Di2 Wilier ULT38KT/shpejtësia qeramike £10, 170
Shimano Dura-Ace Di2 Wilier SLR 42 KC karboni £9, 270
Sram Red eTap AXS XDR Wilier ULT38KT/shpejtësia qeramike £10, 260
Sram Red eTap AXS XDR Wilier SLR 42 KC karboni 9£, 360
Shimano Ultegra Di2 Wilier SLR 42 KC karboni 7 £, 380
Shimano Ultegra Di2 Shimano RS170 £6, 480
Sram Force eTap me njehsor fuqie Wilier SLR 42 KC karboni £8, 100
Sram Force eTap Wilier SLR 42 KC karboni £7, 470
Sram Force eTap Wide Wilier SLR 42 KC karboni £7, 470

Recommended: