Është ëndrra e një vrapuesi, por kjo mund të nënkuptojë se u pëlqen më shumë pak njerëzve sesa shumë njerëzve në klimën moderne
Që kur u tërhoq nga garat profesionale, Alberto Contador nuk është ulur duke ngrënë paella. Nëse do të duheshin prova që El Pistolero është ende në formë të pikut, në fillim të këtij viti ai theu rekordin e Everesting – sfidën për të grumbulluar 8,848 metra ngjitje duke përsëritur një ngjitje të vetme – duke vendosur një shenjë të re prej 7 orë 27 minuta 20 sekonda.
Ai rekord që atëherë është mposhtur, fillimisht nga kalorësi irlandez Ronan McLaughlin me një kohë prej 7 orë 04 minuta 51 sekonda, më pas nga amerikani Sean Gardner i cili zhyti 22 sekonda nën kufirin magjik të shtatë orësh më 3 tetor. Por kishte diçka tjetër në lidhje me shfrytëzimet e Contador në Everesting që ra në sy të mediave globale: biçikleta e tij.
Në mënyrë intriguese Contador hipi në një prototip të markës së tij të re, një sipërmarrje e përbashkët me një tjetër ish-profitues, dy herë fitues të Giro d'Italia, Ivan Basso. Biçikleta ishte kjo, Aurum Magma, e cila u lançua siç duhet disa muaj më vonë.
Biletë e Artë
Emri i markës, siç shpjegoi vetë Basso për Cyclist (në Zoom) në prezantimin e biçikletës në shtator, u zgjodh sepse aurum është fjala latine për ar.
"Është metali i fituesit, shpërblimi maksimal që mund të marrë një atlet," na tha ai. Për më tepër, emri i këtij modeli të parë, Magma, është një dremitje drejt numrit të madh të kilometrave që dy ish-profesionistët thuhet se kanë kaluar në testim në shpatet e malit Teide, një vullkan në Tenerife, gjatë dy viteve të biçikletës. zhvillim.
Ngjitja është qartësisht në ADN-në e Magmës, dhe kjo konfirmohet nga një peshë kornizë prej vetëm 805 g (pretendohet, madhësia 54 cm), por mesazhi nga Iñigo Gisbert, drejtor dizajni në Aurum, është se kjo biçikletë është krijuar për të të jetë një i gjithanshëm dhe jo një specialist.
Blini Aurum Magma tani
Ne u përpoqëm të balanconim në mënyrë të përsosur peshën me aerodinamikën, ngurtësinë dhe komoditetin. Asnjë gjë nuk duhet të jetë prioritet”, thotë ai. Siç thekson gjithashtu Contador, në një përpjekje Everesting, biçikleta duhet të jetë po aq e aftë në zbritje sa edhe ngjitja, pasi ka po aq ulje sa ka edhe ngritje, në rastin e tij 78 përsëritje të një pjese të ngjitjes së Navapelegrín në Spanjë.
Të dëgjoj, Bertie, por me 6,78 kg dhe me ngurtësinë e vendosur të kornizës që zotëron Magma, kjo biçikletë shkon përpjetë si brejtësi proverbial deri në një tub kanalizim, kështu që mendoj se është e sigurt ta futësh Magma në kategorinë e shënuar 'biçikleta e alpinistit'. Sigurisht që më ndihmoi të mbaja kontakt me disa nga kohët e mia më të mira ndonjëherë në KomM, edhe gjatë një periudhe të rënies së fuqisë pandemike.
Zemra e vrapuesit
Është e lehtë të ndjesh origjinën e garave pas Magma (dhe jo vetëm sepse ajo ishte e pajisur me tuba).
Që nga rrotullimet e mia të para të pedalit, ai kishte një gjallëri elektrizuese në lidhje me të. Përveç ngjitjes së shkëlqyeshme, ngurtësia dhe pesha e lehtë japin përfitime të barabarta kur përshpejton në banesë, dhe biçikleta e mban shpejtësinë në mënyrë të këndshme duke marrë parasysh pretendimet e saj modeste për aeroplanin.
Ishte një mënyrë për të më shtyrë në modalitetin e garës, sikur të kisha një drejtor sportiv që më bërtiste nga dritarja e makinës, 'Mos u lehtësoni! Plotë gaz tani! Shkoni! Shkoni! Shko!'
Blini Aurum Magma tani
Trajtimi është po aq i gjallë, me shkathtësinë e një mize shtëpiake. Për udhëtimet e para, në fakt pyesja veten nëse ishte një prekje shumë e mërzitshme, por shpejt u mësova me të.
Do të doja ta kisha pasur këtë biçikletë 10 vjet më parë, kur ende po garoja seriozisht. Por kjo është e gjitha në të kaluarën, dhe në të vërtetë e gjeta veten duke u kthyer nga udhëtimet e mia në Magma duke u ndjerë pak më e goditur nga sa preferoj këto ditë. Është një bishë që ka nevojë për zbutjen, e cila mund të jetë argëtuese, por është gjithashtu një prekje e veshur pas një kohe.
Një ndërrim i rrotave dhe gomave nga tuba 25 mm të furnizuar në tuba 28 mm bëri mrekulli, por unë ende nuk do ta quaj këtë biçikletë të rehatshme. Ndoshta unë thjesht po bëhem i butë në pleqërinë time, por mendoj se zotërinjtë Contador dhe Basso mund të kenë humbur një mashtrim.
Nuk është e çuditshme, duke pasur parasysh prejardhjen e tyre, që ata kanë ofruar një biçikletë kaq të përshtatshme për gara, por shumica prej nesh nuk garojnë kështu që nuk mund të mos ndjej se Aurum ka krijuar një biçikletë për disa, jo për ata shumë.
Kjo mund të ketë qenë e qëllimshme, por biçikletat si Cervélo Caledonia dhe Specialized Tarmac SL7 provojnë se është e mundur të ndërtohet një makinë garash e nivelit të lartë pa kompromentuar rehatinë.
Për të mos përfunduar me një negativ, duhet të duartrokas Aurum që ka ruajtur një rregullim të thjeshtë të shtyllës së sediljeve dhe kabinës me një zgjidhje të rregullt kablloje të brendshme për të siguruar që rregullimet dhe mirëmbajtja të mbahen pa probleme. Magma jep gjithashtu një pozë elegante: mrekullisht e pastër, moderne, por edhe me pamje klasike.
Kryqësor i së dielës nuk është, por komanduesi i Komitetit është me siguri - nëse i keni këmbët për të.
Blini Aurum Magma këtu
Zgjedhja e kompletit
Castelli Pioggia 3 mbulesa këpucësh, 60 £, saddleback.co.uk
Vjeshta paraqet një enigmë të këpucëve. Është mjaft e butë për të ecur pa këpucë, por rrugët e lagështa dhe të ndotura nënkuptojnë se këpucët dhe çorapet kanë nevojë për mbrojtje.
Këpucët Pioggia 3 të Castelli-t janë bërë më e preferuara ime. Ato janë të papërshkueshme nga uji, por jashtëzakonisht të lehta (108 g për palë) dhe fleksibël, të tilla që marrin një formë të hijshme dhe me gjasë mjaft aero.
Masheta e lartë me mbyllje të rregullueshme siguron mbulim të mirë dhe përshtatje të rehatshme, madje ato janë të rehatshme ndaj lëkurës. Rreshtimi i tyre i hollë prej leshi do t'i mbajë gishtat e këmbëve të pjekura edhe në fillim të dimrit.
Blini mbulesat e këpucëve Castelli Pioggia 3 nga Tredz tani
Përndryshe…
hamshor italian
Nëse zemra juaj është e vendosur në stilin Euro dhe origjinën e garës, por nuk jeni të sigurt për Aurum, si për Colnago V3Rs (£ 3, 599 grupe kornizash), të udhëtuar drejt fitores në Tour de France të këtij viti nga Tadej Pogaçar?
Blini Colnago V3R tani
Jashtë rrjedhës kryesore
Factor's O2 VAM është një tjetër biçikletë e provuar nga WorldTour që krenohet me një raport të lartë ngurtësie ndaj peshës duke ruajtur pamjen mjaft klasike. Një version Sram Red eTap AXS kushton rreth 9,000 £.
Blini Factor O2 VAM tani
Spec
| Korniza | Aurum Magma |
| Grupi | Sram Red eTap AXS HRD |
| Frenat | Sram Red eTap AXS HRD |
| Cet zinxhir | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kaseta | Sram Red eTap AXS HRD |
| Bare | Zipp SL70 Ergo |
| Rrjedh | Shpejtësia Zipp SL |
| Seatpost | Shpejtësia Zipp SL |
| Shalë | Prologo Scratch M5 Nack |
| Rrota | Goma Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One 25mm me tuba |
| Pesha | 6,78 kg (madhësia 56cm) |
| Kontakt | aurumbikes.com |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
