Trajneri i ri turbo Tacx Boost është i qetë, i thjeshtë për t'u përdorur dhe i përballueshëm
Tacx Boost i ri është traineri më i fundit turbo nga veshjet në pronësi të Garmin dhe Tacx pretendon se është i vetmi në pikën e tij të çmimit me një njësi rezistencë të mbyllur.
E themeluar në vitin 1957 si një dyqan biçikletash dhe riparimi, kompania holandeze është bërë më e njohur për gamën e saj të teknologjisë së trajnimit në shtëpi duke përfshirë një përzgjedhje të gjerë të trajnerëve turbo.
Në vitin 2019 Tacx u ble nga Garmin, pikërisht në kohën që industria të lulëzonte si rezultat i bllokimeve në mbarë botën të zbatuara nga pandemia Covid-19.
Ndërsa trajneri kryesor Neo 2T i Tacx u përdor për Kampionatin Botëror përurues të eSports këtë javë, marka ka lançuar një trajner të ri bazë që përpiqet ta bëjë gamën një hap përpara në fundin e tij më të përballueshëm.
Plotësoni nxitjen tuaj
Në thelb të vendosur në hapësirën midis trajnerëve të nivelit fillestar të Tacx dhe trajnerëve inteligjentë të nivelit të ulët, konfigurimi i Boost është shumë i ngjashëm me Tacx Flow dhe Blue Matic. Megjithatë, ka disa gjëra që e veçojnë atë.
Së pari, ndërsa ruan kontrollin manual të rezistencës me 10 nivele dhe magnetet e ferritit të Blue Matic, ai mund të bëjë shumë më tepër. Tacx pretendon se fuqia maksimale e Boost është 1, 050 vat, krahasuar me 700 të Blue Matic dhe 800 vat të Flow.
Blini Tacx Boost nga Garmin tani
Për më tepër, forca maksimale e frenimit 50N e pretenduar e Boost gjithashtu mund respektivisht 45N dhe 36N të Flow dhe Blue Matic.
Dimensionet e tij janë identike me Flow megjithëse Tacx thotë se peshon gati një kilogram më pak në 8.5 kg dhe një montim i rrotave të përparme është i përfshirë si standard.
Me opsionin për të blerë Boost me një sensor shpejtësie, ai mund të lidhet me aplikacione duke përfshirë Zwift dhe TrainerRoad, por, ndryshe nga Flow, ai nuk ka kapacitetin për të simuluar një pjerrësi dhe mund të kontrollohet vetëm nëpërmjet leva manuale e rezistencës.
Ajo që është krejtësisht e re për Boost është njësia e rezistencës së mbyllur. Tacx thotë se e bën udhëtimin më të qetë dhe gjithashtu minimizon zhurmën e krijuar nga makina.
Tacx thotë se Boost i ri është i vetmi trainer turbo me një njësi të mbyllur në pikën e tij të çmimit, duke e bërë atë një alternativë më të mirë se trajnerët e tjerë të ngjashëm për stërvitjen me orë të pashoqërueshme ose në shtëpi me dysheme dhe mure të hollë.
Plotëson të njëjtin boshllëk edhe kur bëhet fjalë për çmimin.
Më vete Boost është 229,99 £, 90 £ më shumë se Blue Matic dhe 40 £ më pak se Flow, por kjo rritet në 249,99 £ me sensorin e shpejtësisë, i cili zakonisht blihet veçmas për 34,99 £.
Si dhe sensori i shpejtësisë Garmin, paketa Boost vjen me një abonim falas për një muaj në aplikacionin e trajnimit Tacx, i cili ju jep të dhëna të performancës, plane stërvitore, kundërshtarë të drejtpërdrejtë dhe filma me cilësi të lartë për të imituar kalërimin nëpër botë.
Aplikacioni mund të lidhet gjithashtu me Garmin Connect për të mbajtur udhëtimet tuaja të jashtme dhe të brendshme në të njëjtin vend dhe për të ngarkuar seancat në Strava. Në trainerët më të lartë, pajisjet Edge mund të përdoren edhe për të ndryshuar ndjesinë e rrugës për të sjellë ngasje jashtë rrugës brenda.
Blini paketën Tacx Boost nga Garmin tani
Tacx Boost: Rishikimi i udhëtimit të parë
Konfigurimi i Boost është mjaft i thjeshtë. Janë të përfshira vetëm dy vida – që duhen bashkangjitur me një çelës Allen të përfshirë – dhe mendimi i vetëm vjen në përcaktimin e lartësisë së njësisë së rezistencës.
Nëse biçikleta që përdorni për stërvitje në ambiente të mbyllura është e njëjta që nxirrni në rrugë, ndoshta ia vlen të investoni në një gomë traineri, të cilën Tacx e shet për 34,99 £, sepse si të gjithë trajnerët e ngjashëm, rul do të veshë lodhem.
Tacx reklamon Boost si "gati me dy klikime", megjithatë kjo nuk është rreptësisht e vërtetë.
Ndërsa duhen dy 'klikime' për të bashkuar rrotën e pasme në montim, kërkon gjithashtu që boshti i lëshimit të shpejtë të Tacx të jetë tashmë brenda, gjë që nuk ka gjasa nëse keni hipur për herë të fundit me biçikletë në rrugë.
Kur bëhet fjalë për udhëtimin, ai ka sukses në marrjen e një ndjesie të qëndrueshme – pjesërisht e ndihmuar nga mbështetja e rrotave të përparme – dhe ndihet po aq e natyrshme sa e prisnit.
Ruli është i lëmuar dhe të futesh në një kadencë të rehatshme nuk është e vështirë pavarësisht se çfarë niveli rezistence zgjidhni.
Blini Tacx Boost nga Garmin tani
Ashtu si çdo turbo, mund të ndihet e çuditshme që nuk ka asnjë lloj lëvizjeje të lirë, por nëse nuk jeni duke maksimizuar rezistencën dhe ingranazhet tuaja, me siguri nuk do ta vini re.
Për rezistencën, megjithëse të kesh 10 nivele plus të gjitha ingranazhet për të luajtur duket si një ide e mrekullueshme, nuk është e nevojshme nëse nuk përdor sensorin e shpejtësisë.
Ju ndoshta mund t'i bëni të gjitha stërvitjet tuaja në nivelin 10 thjesht duke kaluar midis marsheve dhe të jeni më se të kënaqur me gamën e vështirësisë.
Nxitja nuk është e heshtur, por nivelet e zhurmës nuk janë padyshim një problem, përveç nëse sipërfaqja në të cilën e keni është e prirur për të marrë dridhje.
Vetëm qetësia e trajnerit nuk e veçon atë shumë nga trajnerët e tjerë, por është një bonus i vogël.
Aty ku ia vlen vërtet kripa është ndjesia. Njësia e rezistencës është e lëmuar dhe progresive, dhe baza e qëndrueshme e pozicionon biçikletën në mënyrë natyrale. Rrjedhimisht, trajneri mbetet një pajisje komode dhe efektive për t'u përdorur edhe kur jeni duke u shkëputur në nivelet më të larta të rezistencës ose për periudha të gjata.
Duke marrë parasysh se është kaq i ngjashëm me Flow, hapësira që zë në çmim dhe performancë është shënuesi i duhur për atë që po merrni. E vetmja gjë që ul Boost-in në krahasim është integrimi i zgjuar i Flow.
Për më shumë mbi Tacx Boost, vizitoni faqen e internetit të Garmin këtu
Spec
| Dimensionet fizike | 675x650mm |
| Dimensionet kur palosen | 565x410x245mm |
| Pesha | 8,5kg |
| Lartësia | 410mm |
| Kontrollo nga | Levë e rezistencës së timonit me 10 pozicione |
| Magnet | 2x8 magnet të përhershëm ferrit |
| Transmetim | Rul, 30mm |
| Kërkesa elektrike | Nuk kërkohet energji |
| Akse të përshtatshme | Gjerësia e pirunit të pasmë: Gara 130 mm, MTB 135 mm. Ofrohen adaptorë për gjerësi të tjera |
| Fuqia maksimale | 1, 050 watts |
| Çift rrotullues maksimal | 17Nm |
| Forca maksimale e frenimit | 50N |
| Flywheel | 1.6kg |
| Inercia në masë | 9,2 kg |
