Mungesa e vlerësimit në rrugë e adresuar me rritjen e trajnimit për stafin jomjekësor
Trusti në sport është bërë një çështje gjithnjë e më e spikatur. Ndërsa pjesa më e madhe e debatit rreth rreziqeve të tronditjes së lidhur me sportin (SRC) është fokusuar në ekspozimin e përsëritur ndaj lëndimeve traumatike të kokës, si ato të marra në boks, regbi ose futboll, rreziqet për çiklistët elitë janë disi të ndryshëm.
Megjithëse ekziston mundësia e marrjes së një dëmtimi tronditës gjatë konkurrimit në garat rrugore, askush nuk pret që të ketë këtë lloj dëmtimi rregullisht.
Në vend të kësaj, në garat elitare, problemi është shpesh mungesa e çdo përpjekjeje për diagnostikim pas një ndikimi.
Nëse një lojtar regbi duket i dëmtuar, ai mund të largohet nga loja për vlerësim. Nëse një vrapues i pistës ose një kalorës BMX bie, gara e tyre përfundon, duke lejuar një pauzë të natyrshme që ata të vlerësohen nga mjekët në vendngjarje. Megjithatë, në rast përplasjeje, shumica e garuesve rrugorë do të përpiqen të kthehen në biçikletën e tyre.
Me vazhdimin e garës pa to, dhe ndihmën mjekësore potencialisht disa minuta larg, shumica nuk do të marrin asnjë vlerësim përpara se të hipin përsëri dhe të vazhdojnë garën.
Rezultati i kësaj është mungesa e trajtimit për individin, plus rreziku i mundshëm i përplasjeve të mëtejshme që përfshijnë ata ose kalorës të tjerë si rezultat i gjendjes së tyre të dëmtuar.
Vlerësim më i madh në anë të rrugës
Me pamundësinë që mjekët e garave të jenë kudo në të njëjtën kohë, zgjidhja e shpallur së fundi nga UCI është të trajnojë më shumë njerëz të përfshirë në garë për të dalluar shenjat e tronditjes te atletët.
'Vështirësitë kryesore me të cilat përballet çiklizmi janë koha që mund të duhet për të arritur kalorës të lënduar dhe aftësia e reaguesve të parë për t'i larguar ata nga rruga ose pista, për të konfirmuar diagnozën dhe për të marrë një vendim të shpejtë nëse ata duhet të të kthehen ose të tërhiqen nga konkursi, - shpjegoi UCI në një deklaratë që shpall protokollin.
Duke balancuar nevojën për të vepruar si në interesin e kalorësit të përfshirë, por edhe në sigurinë e pjesëmarrësve të tjerë, UCI theksoi se sa ishte veçanërisht e vështirë kjo në garat rrugore.
'Për t'iu përgjigjur këtij problemi, protokolli rekomandon që profesionistët joshëndetësorë, në veçanti trajnerët, drejtorët sportivë, mekanikët dhe kalorësit të trajnohen për të dalluar shenjat e SRC-së së dyshuar pasi ata janë shumë shpesh njerëzit e parë në skena pas rënies së një kalorësi.'
Me presion të madh emocional dhe financiar për kalorësit për t'u rikthyer në biçikletën e tyre, ideja është të trajnohet një gamë më e gjerë njerëzish që mund të jenë të parët në skenë për t'i ndihmuar në vlerësimin e tyre.
'Nëse zbulohen këto shenja, diagnoza do të duhet të konfirmohet nga mjeku i garës. Në mungesë të ndonjë shenje fillestare që tregon për SRC, kalorësi duhet të monitorohet nga shërbimi mjekësor.'.
Nëse një kalorës konstatohet se është tronditur, protokolli përcakton gjithashtu një afat kohor për kthimin e tij në garë. Detyrimi i një periudhe pushimi të plotë nga 24 deri në 48 orë së bashku me një pushim nga konkurrenca për të paktën një javë pasi simptomat e tyre të jenë pastruar.
Duke pasur parasysh rrezikun që kalorësit të vazhdojnë të konkurrojnë pasi kanë pësuar lëndime në kokë, lëvizja është me siguri një e mirëpritur.
Zhvillimi është pjesërisht falë punës së drejtorit mjekësor të UCI, Profesor Xavier Bigard.
'Çështja e tronditjes së lidhur me sportin ishte një nga prioritetet e mia, së bashku me keqpërdorimin e tramadolit, kur mbërrita në UCI në 2018,' shpjegon ai.
'Çiklistja tani ka udhëzime që përcaktojnë fazat e ndryshme të përfshira në trajtimin e SRC. Ky protokoll zbatohet për të gjitha disiplinat duke marrë parasysh karakteristikat e tyre specifike.
'Do ta bëjë më të lehtë gjurmimin e rasteve individuale të SRC dhe për të kuptuar më mirë vendin e tyre në traumatologjinë e çiklizmit.'
Më kthe përsëri në biçikletë
Lëvizja e afron çiklizmin në përputhje me sportet e tjera që kanë zhvilluar strategji më të forta për t'u marrë me tronditjen.
Megjithatë, aktualisht, pa ndonjë kornizë zbatuese përkatëse, është e vështirë të dihet se sa gjerësisht do të përdoren aftësi më të mëdha diagnostikuese në lidhje me tronditjen.
Për shembull, është e vështirë të imagjinohet një lider gare që të lërë pozicionin e tij t'i ikë ndërsa një drejtor sportiv i vlerëson ata në anë të rrugës nëse ata duken ndryshe fizikisht të aftë për të vazhduar.
Ndërsa është e natyrshme të duartrokasësh një kalorës për rikthimin pas një përplasjeje, ne duhet të jemi të kujdesshëm që të kemi parasysh edhe mirëqenien e tyre pasi ata konkurrojnë në një sport shpesh të rrezikshëm dhe me presion të lartë.
Ndoshta, fillimisht, protokolli i ri i UCI-së do të jetë më i dobishëm për kalorësit më tej në paketë. Nëse trajnimi i personelit do të bëhej i detyrueshëm dhe do të krijohej një mekanizëm që kompenson kalorësët për kohën e humbur gjatë vlerësimit, tendenca e gjatë, por jo e shëndetshme e çiklizmit për të vazhduar më në fund mund të fillojë të ndryshojë.
