Obike debuton skemën e punësimit në Tower Hamlets për të rivalizuar biçikletat Boris të TFL
Një kompani e quajtur Obike ka lançuar platformën e parë të Londrës për marrjen me qira të biçikletave pa stacione, duke depozituar 400 biçikleta argjendi dhe portokalli në rrethinën e Londrës Tower Hamlets këtë mëngjes.
Abonentët e skemës do të jenë në gjendje t'i lokalizojnë dhe marrin me qira biçikletat nëpërmjet një aplikacioni, përpara se t'i kthejnë në çdo zonë parkimi biçikletash kur të kenë mbaruar.
Transport për Londrën tashmë drejton një skemë popullore me qira të biçikletave - të ashtuquajturat Boris Bikes - e cila aktualisht sponsorizohet nga Santander. Megjithatë, biçikletat e tyre duhet të mblidhen dhe të kthehen në stacionet e dedikuara. Në krahasim, Obiket mund të lihen në një pikë të zgjedhjes së kalorësve të tyre.
Pasi të regjistrohen në skemë dhe të kenë paguar një depozitë të rimbursueshme prej 49 £, përdoruesit do të kenë akses në një hartë që tregon vendndodhjen e biçikletave. Më pas ata mund të rezervojnë një biçikletë të caktuar për një periudhë prej 10 minutash, duke u siguruar që askush tjetër të mos e marrë atë ndërsa ata ecin drejt vendndodhjes së saj. Pasi të gjendet, skanimi i një kodi QR në biçikletë do ta zhbllokojë atë automatikisht.
Sjellja e mirë shpërblehet
Sipas Obike, përdoruesit do të fitojnë kredite për 'sjellje të mirë', të tilla si përfundimi i një udhëtimi ose raportimi i një biçiklete të prishur. Ata do të humbasin pikë për shkelje të trafikut ose për ta lënë biçikletën jashtë një vendi të caktuar parkimi. Rezultati i kreditit të përdoruesit do të ndikojë më pas në koston e çdo qiraje. Kostoja standarde e një udhëtimi 30-minutësh është raportuar si 50 p.
Obike u lançua fillimisht në fillim të këtij viti me një flotë prej 1,000 biçikletash në Singapor, përpara se të zgjerohej në Malajzi, Australi, Tajlandë, Holandë dhe Zvicër.
Ndërsa ajo dhe skema të ngjashme kanë rezultuar të suksesshme në mbarë botën, mënyra se si hajdutët e biçikletave famëkeqe të Tower Hamlets i marrin biçikletave do të ketë një efekt të rëndësishëm në suksesin e saj në kryeqytetin e Mbretërisë së Bashkuar.
Ndërsa 400 biçikletat e Obike janë pakësuar në numër nga 11, 500 biçikleta TFL me qira aktualisht, ky veprim përfaqëson herën e parë që një operator privat është përpjekur të nisë një skemë në këtë shkallë në kryeqytet. Diku tjetër në MB, rivalët e Obike-së Ofo dhe Mobike kanë nisur tashmë skema të ngjashme në Kembrixh dhe Mançester respektivisht.
Në të dy vendet, disa banorë vendas dhe këshilltarë kundërshtuan biçikletat, duke pretenduar se ato shkaktuan një pengesë të panevojshme. Skema të ngjashme në Kinë kanë parë gjithashtu një numër të madh biçikletash të braktisura në vende të njohura.
