Punimet për të nisur për ridizajnimin radikal të Urës Westminster

Përmbajtje:

Punimet për të nisur për ridizajnimin radikal të Urës Westminster
Punimet për të nisur për ridizajnimin radikal të Urës Westminster

Video: Punimet për të nisur për ridizajnimin radikal të Urës Westminster

Video: Punimet për të nisur për ridizajnimin radikal të Urës Westminster
Video: Kryeministri Edi Rama - Në kantierin e madh të transformimit të konvikteve të Universitetit Bujqësor 2024, Prill
Anonim

29 mars do të shohë gërmuesit të lëvizin për të ofruar pista të ndara të ciklit

Puna do të fillojë në fund të këtij muaji për Transportin për ridizajnimin e Urës Westminster në Londër, së bashku me kryqëzimin në skajin e saj jugor. I dominuar nga trafiku, TfL e kishte përshkruar rrethrrotullimin aktual të formuar nga Westminster Bridge Road, Addington Street dhe York Road si "një vend frikësues për të ecur dhe çiklizëm". Si pjesë e planit të modernizimit të rrugëve prej 4 miliardë funtesh, TfL ka synuar të ridizajnojë rrethrrotullimin aktual për të ofruar përmirësime për çiklistët dhe këmbësorët, së bashku me shtimin e një dispozite më të mirë për kalimin e urës, e cila lidh Parlamentin në veri me Waterloo-n në jug.

Ndryshimet në paraqitjen aktuale u propozuan fillimisht në 2015, por u rezultuan të diskutueshme, me besimin e NHS të Guy's dhe St Thomas që kundërshtoi ishujt lundrues të këmbësorëve midis rrugës dhe korsisë së çiklizmit.

Së bashku me deputeten e Vauxhall Kate Hoey, ata besonin se marrëveshja, tani në përdorim gjerësisht në të gjithë Londrën, do të kishte vënë në rrezik pacientët dhe njerëzit e tjerë që përdorin stacionet e autobusit.

Megjithë këto dhe kundërshtimet nga grupet lokale që rezultuan në refuzimin e një propozimi të mëparshëm dhe më radikal të ridizajnimit, planet aktuale u miratuan përfundimisht.

Pas një konsultimi fillestar u prezantuan dy dizajne përfundimtare, duke ofruar një zgjedhje midis korsive të detyrueshme të çiklizmit 2,3 metra të gjera ose shinave të çiklizmit plotësisht të ndara 1,8 metra të gjerë.

Transport për Londrën mori 630 përgjigje për konsultimin e tyre. Rreth 74% e të anketuarve kanë mbështetur plotësisht ose pjesërisht propozimet e tyre. Prej tyre, 48% shprehën një preferencë për opsionin e pistave të ndara të biçikletave në krahasim me 20% që preferuan alternativën e korsive të detyrueshme 2.3 metra që të sigurohej krahas rrugës ekzistuese.

E nënshkruar nga ish-kryetari i bashkisë, Boris Johnson, kishte pyetje nëse kryebashkiaku aktual do të vazhdonte me planet.

Megjithatë tani është e sigurt që Westminster do të bëhet më i fundit në një varg urave të Londrës për të marrë një ridizajn miqësor ndaj njerëzve.

Recommended: