Çiklisti heton pretendimet se hajdutët synojnë çiklistët në rrjetin e çiklizmit të Londrës dhe bisedon me një viktimë të grabitjes në një rrugë biçikletash
Shtigjet e çiklizmit në Londrën Lindore, duke përfshirë disa rrugë të lidhura me ose brenda skemës Quietway të TfL, mund të rrezikojnë sigurinë personale të çiklistëve pasi hajdutët shfrytëzojnë natyrën e izoluar të rrugëve të çiklizmit larg rrugëve kryesore.
Një menaxher i dyqaneve të biçikletave pretendon se një pjesë e vetme e shtegut të biçikletave Greenway që udhëton midis Stratford dhe Beckton, pjesë e së cilës formon shtegun e çiklizmit Quietway 22 të TfL, ka qenë vendi i 22 grabitjeve brenda një periudhe prej disa muajsh.
"Në shtatë muajt e fundit ne njohim 22 njerëz të cilëve u janë marrë biçikletat në Greenway," shpjegoi Richard Betts nga dyqani i biçikletave me bazë në Plaidstow, Little Biker Boyz.
Ai përshkroi grupe prej katër ose më shumë të rinjsh që shpesh kryenin sulmet, duke përdorur çdo gjë nga shkopinjtë e bejsbollit deri te thika. Ai gjithashtu sugjeroi që të përdorin xhami të thyer për të imobilizuar në mënyrë efektive çiklistët me një gomë të shpuar.
"Si rezultat, ne gjithmonë u themi klientëve që të mos kalojnë nëpër Greenway ose nëse e bëjnë, të mos kalojnë pas orës 17:00," shtoi ai.
Thënë kështu, kriminelët nuk duket se i kufizojnë sulmet e tyre vetëm në periudha të qeta të natës, pasi incidentet duket se ndodhin edhe gjatë orëve të ditës.
Vjedhet biçikleta në mes të ditës
Izzy, një marketere 24-vjeçare me bazë në Londër (e cila nuk donte të publikonte mbiemrin e saj), përshkruan se si iu zu pritë nga tetë burra në Greenway, afër Parkut Olimpik, në orët e hershme të pasdites..
"Po kthehesha me biçikletë për në shtëpi nga noti kur më zunë pritë nga tetë burra në një shteg biçikletash pas stadiumit Olimpik," kujtoi ajo për Cyclist. “Ishte në mes të ditës dhe më dukej e qartë se kishin planifikuar të më vidhnin biçikletën. Më hodhën nga biçikleta dhe më vodhën çantën, por për fat arrita të mbaja telefonin dhe të ikja prej tyre.’
"Jam i ngurtësuar të zbres në Greenway dhe po i këshilloj të gjithë të tjerët që të jenë shumë të kujdesshëm duke hipur në të," shtoi Izzy.
Çiklist iu afrua Policisë Metropolitane për detaje se sa çiklistë janë grabitur në shtigjet e biçikletave pranë Parkut Olimpik dhe në Greenway, dhe një zëdhënës konfirmoi, Ka pasur një numër grabitjesh të çiklistëve dhe këmbësorëve në dhe rreth shtigjeve tërheqëse përgjatë lumit Lea dhe rrugëve ujore Lee Navigation muajt e fundit.
'Këto grabitje ndodhën në zona të izoluara të fshehura nga publiku; mjedise ku grabitësit oportunistë mund të kryejnë krime.' Zona patrullohet rregullisht me këmbë dhe me biçikletë, shtoi zëdhënësi i Met.
Në një pjesë të rrugës, tani brenda rrjetit Quietway, një tabelë e vendosur në të në korrik 2018 thotë, "Sulmuesit e armatosur po synojnë çiklistët në Greenway." Që nga koha e këtij njoftimi, TfL ka vendosur ndriçim. dhe CCTV në itinerarin e përmirësuar të Quietway 22.
Natyra e sulmeve, që synojnë çiklistët në zona të izoluara, mund të shtrojë pyetje më të gjera për iniciativat si Quietways, të cilat inkurajojnë çiklistët të largohen nga rrugët e ngarkuara, nëse kjo rrezikon një reduktim të sigurisë personale pasi kriminelët e shfrytëzojnë më të qetë zona.
Rrugët e qeta
Rruga e ciklit Greenway, ku është raportuar një numër i lartë sulmesh, është pjesërisht brenda rrjetit të ciklit të TfL Quietway.
TfL shpreson të zgjerojë rrjetin e saj në zonën e Parkut Olimpik, ku janë raportuar disa nga këto grabitje, për të mbuluar të gjithë rrugën Greenway. Ky përmirësim ka shumë të ngjarë të çojë në instalimin e ndriçimit shtesë dhe CCTV, të cilat do të ishin të mirëseardhura për përdoruesit e objekteve sportive të Parkut Olimpik për të shkuar me biçikletë drejt dhe nga siguria e vendit të ngjarjes.
Duke folur për grabitjet në shtrirjen e biçikletave në Greenway, Shefi i Investimeve dhe Ofrimit të Rrugëve të Shëndetshme të TfL, Nigel Hardy tha, Ne nuk jemi në dijeni të ndonjë rritje të krimit përgjatë rrugës Q22 që kur u hap, por do të pyesim këdo që përjeton ose dëshmon një krim ose ndonjë sjellje të dyshimtë për ta raportuar atë menjëherë në polici.'
Qoftë brenda apo jashtë rrjeteve zyrtare të ciklit TfL, Izzy argumentoi se duhet të ketë një konsideratë më të madhe për çiklistët që përdorin shtigje më të qeta të lidhura me rrjetin e çiklizmit të Londrës.
"Londra po përpiqet të jetë më e gjelbër, por ju nuk mund të siguroni vetëm shtegun e biçikletave, ju duhet të siguroni gjithashtu siguri," tha Izzy. “TfL është përgjegjëse për të ndihmuar londinezët të udhëtojnë, dhe kjo jam unë që përpiqem të udhëtoj në një mënyrë të shpejtë (më miqësore me mjedisin),” shtoi ajo.
Statistikisht, rrugët e mbrojtura të biçikletave janë treguar se inkurajojnë më shumë gra në veçanti të çiklojnë, por Izzy kundërshtoi se mungesa e sigurisë në këto rrugë e ul shumë apelin.
"Gratë kanë këtë vetëdije shtesë për rreziqet e sulmit," tha ajo. “Çdo grua që i kam thënë është përgjigjur mjaft fuqishëm, zakonisht duke thënë: “Nuk dua të bëj biçikletë natën, nuk dua që kjo të më ndodhë mua.”
"Ndriçimi dhe CCTV sigurisht që do të më ndihmojnë të ndihem më i sigurt, veçanërisht pasi këta djem janë mësuar ta bëjnë këtë, kështu që dijeni se mund t'i shpëtojnë," tha Izzy. “Unë gjithashtu mendoj se shtimi i sinjalistikës si "kjo zonë është nën mbikëqyrje" mund të ndihmojë në ndalimin e kësaj të ndodhë në të ardhmen.'
Siguria personale kundrejt sigurisë rrugore
Ndërsa Met është në dijeni për një numër incidentesh të tilla që përfshijnë çiklistët, statistikat mbi numrin e krimeve kundër çiklistëve nuk na u vunë menjëherë në dispozicion.
Mbi një kërkesë të kohëve të fundit për informacionin e informacionit mbi numrin e sulmeve ndaj biçiklistëve, të paraqitur në janar 2018, përgjigja shpjegoi, "Nuk ka asnjë fushë në sistemin e raportimit të krimit që të tregojë se viktima ishte një çiklist në atë kohë".
Kjo mungesë klasifikimi mund ta bëjë të vështirë për studiuesit dhe planifikuesit që të vlerësojnë plotësisht rreziqet për sigurinë personale kur i drejtojnë çiklistët larg rrugëve kryesore.
Met sugjeroi që natyra e izoluar e këtyre shtigjeve luan një rol në rreziqet për çiklistët. “Këto grabitje kanë ndodhur në zona të izoluara të fshehura nga publiku; mjedise ku hajdutët oportunistë mund të kryejnë krim”, tha një zëdhënës i Met.
"Ne do t'i nxisim të gjithë çiklistët që të qëndrojnë vigjilentë kur lëvizin me biçikletë në zona të largëta," shtoi zëdhënësi i Met.
Oficeri i Lartë i Fushave dhe Komunikimeve në Cycling në Mbretërinë e Bashkuar, Sam Jones, tha se ishte një çështje 'rreziku personal' dhe jo siguria, por 'ne pajtohemi se 'mungesa e syve' mund të jetë një problem dhe jo mungesa e trafiku motorik në rrugë më të qeta'.
Jones e shpjegoi një pjesë të kësaj si pasojë e mungesës së mbikëqyrjes së këshillit lokal, por edhe mungesës së financimit të qeverisë qendrore. “Ndërsa jo të gjitha autoritetet janë fajtore për ta bërë këtë, vendosja e rrugëve të biçikletave në shtigje tërheqëse dhe përgjatë rrugëve të qeta, pas stacioneve dhe parqeve industriale do të jetë më e lirë se vendosja e infrastrukturës së mirë,” tha ai.
'Megjithatë kjo nuk është mjaft e mirë – dhe ndërkohë që autoritetet lokale nuk duhet ta bëjnë këtë, pjesë e problemit është mungesa e fondeve nga qeveria qendrore për të ndërtuar në radhë të parë infrastrukturën cilësore.'.
Nigel Hardy i TfL dëshiron të shohë një nivel të lartë sigurie personale kur lëviz me biçikletë në Londër. “Të gjithë duhet të ndihen të sigurt kur udhëtojnë në Londër, kudo që të jenë, sido që janë duke udhëtuar dhe në çdo kohë të ditës,” tha ai.
Përpjekja e Londrës për infrastrukturë të përmirësuar ka pasur një efekt të rëndësishëm në përdorimin e çiklizmit, me disa rrugë që kanë parë një rritje prej 200% në nivelet e çiklizmit që nga futja e korsive të ndara të çiklizmit.
Ndërsa TfL lëviz për të krijuar një rrjet të plotë dhe gjithëpërfshirës, megjithatë, perceptimi i sigurisë personale mund të jetë një faktor i rëndësishëm në arritjen e ndryshimit afatgjatë.
Vizitoni udhëzuesin e parandalimit të krimit të Met për këshilla se si të shmangni të bëheni viktimë e krimit.
Nëse keni qenë viktimë e një grabitjeje ose keni ndonjë informacion ose shqetësim në lidhje me krimin ose sjelljen antisociale në lagjen tuaj, telefononi 101 ose 999 në rast urgjence. Përndryshe, raportoni në internet këtu.
