A është gjeometria e kornizës specifike për gratë një domosdoshmëri apo një mashtrim? Çiklisti heton
Gratë janë të ndryshme nga burrat. Nuk ka të bëjë vetëm me kombinimet e kromozomeve dhe aftësinë për të kryer shumë detyra – femrat priren të kenë trupa me forma të ndryshme nga meshkujt. Pyetja është nëse këto trupa janë mjaftueshëm të ndryshëm për të garantuar një gjeometri specifike të kornizës së biçikletës, e krijuar vetëm për gratë.
Është një pyetje që është bërë veçanërisht e rëndësishme kohët e fundit, pasi disa nga markat më të mëdha të biçikletave kanë ndryshuar kohët e fundit qëndrimet e tyre ndaj biçikletave specifike për gratë.
Vetëm disa vite më parë, Canyon nuk kishte asnjë ofertë specifike për gratë (përtej shtimit të komponentëve miqësorë për gratë në një kornizë standarde), por tani kompania gjermane ka lëshuar një variant specifik për gratë e të gjitha kornizave të saj rrugore, me gjeometri pak të ndryshuar në versionet origjinale.
Në anën tjetër, Trek, e cila ishte një nga kompanitë e para që sugjeroi se gratë kishin nevojë për diçka ndryshe, tani është kthyer. Të gjitha biçikletat e saj rrugore për femra tani kanë të njëjtën gjeometri si ekuivalentet standarde, vetëm me komponentë dhe bojëra pak të ndryshuara.
E specializuar është diku në mes. Është një kompani tjetër që ka mbrojtur më parë konceptin e gjeometrisë së grave, por tani duket se po tërhiqet nga ky qëndrim duke hequr qafe biçikletën e saj të garave specifike për gratë, Amira, në favor të një Asf alti 'uniseks'.
Pra, çfarë po ndodh? Kush ka të drejtë?
E njëjta apo e ndryshme?
Për gamën e tij të vitit 2018, Canyon ka vendosur të rregullojë gjeometrinë në secilën prej biçikletave rrugore specifike për gratë. Arsyeja për ndryshimin është sistemi i tij Perfect Rider Position, i cili ka analizuar të dhënat nga më shumë se 60,000 kalorës të botës reale, të cilët kanë futur të dhënat e tyre në faqen e internetit të Canyon për të gjetur biçikletën e duhur për ta.
Prodhuesi arriti në përfundimin se gratë me të njëjtën gjatësi si burrat janë zakonisht më të lehta, kanë krahë më të shkurtër dhe shpatulla më të ngushta dhe ulen në diapazon të madhësive më të vogla, dhe për këtë arsye garantojnë biçikletat e tyre.
'Për shkak të këtyre dallimeve, veçanërisht në lidhje me gjatësinë e krahut dhe gjerësinë e shpatullave, një kalorës femër natyrisht do të ulet në një pozicion më të shtrirë në krahasim me një kalorës mashkull me të njëjtën lartësi kur ulet në të njëjtën biçikletë, thotë Katrin. Neumann, menaxhere e produkteve të grave në Canyon.
Për të përshtatur këto dallime, kompania tani ofron biçikletat e saj për femra me një shtrirje më të shkurtër (krahasuar me pirg) për të siguruar që gruaja tipike të ketë të njëjtën ndjenjë të kalorësit si ekuivalenti i tyre mashkullor.
Dhe me shumicën e bazës së saj të klientëve femra që kërkojnë madhësi shumë më të vogla – Canyon thotë se mashkulli mesatar është mesatar dhe femra mesatare është shumë i vogël – ai ka shtuar madhësi të tjera me 2XS dhe 3XS.
Interesante, këto dy përmasa më të vogla vijnë me rrota 650b për të ruajtur karakteristikat e trajtimit, por kjo është diçka që ka filluar të bëjë në madhësi të tjera të kornizave më të vogla, pavarësisht nga gjinia.
Ndërkohë, Trek ka marrë krejtësisht të kundërtën. Që nga viti 2018, ajo do të heqë dorë nga biçikleta e saj Silque specifike për gratë (një ekuivalent për gratë e Domane) dhe do të prodhojë një gamë biçikletash që i përshtaten burrave dhe grave.
I vetmi dremitje ndaj gjinisë do të jetë ndryshimi i funksionit të bojës dhe rregullimi i disa komponentëve për gratë, të tilla si bishtat më të shkurtër, timoni më i ngushtë dhe shalët specifike për gratë.
"Ka të bëjë më shumë me përshtatjen, dhe ky është një produkt i mbi shtatë viteve kërkimi, duke mbledhur të dhëna nga çdo përshtatje biçiklete e bërë ndonjëherë në çdo dyqan Trek në mbarë botën," thotë Jez Loftus, menaxher i marketingut të Trek në Mbretërinë e Bashkuar dhe trajner kryesor për shërbimet e prodhuesit për montimin e biçikletave.
'Unë trajnoj dyqanet tona për të identifikuar madhësinë e duhur për një kalorës dhe më pas gjej biçikletën që i përshtatet më mirë atij kalorësi.'
Loftus thotë se, me kalimin e viteve, dyqanet po zbulonin se kishte burra që i përshtatnin më mirë disa nga biçikletat e grave të Trek dhe anasjelltas.
'Ne nuk kemi nevojë për gjeometri specifike për gratë, ne kemi nevojë për biçikletën e duhur për kalorësin, duke marrë parasysh madhësinë e tyre dhe qëllimin e ngasjes së tyre.' Prandaj Trek tani ofron modelet e saj me gjeometrinë H1, H2 ose H3, duke filluar nga e ulët dhe e vrazhdë në më të drejtë dhe si kryqëzor.
Pra, Canyon thotë se gratë kanë nevojë për biçikleta të ndryshme nga burrat, Trek thotë se nuk kanë, për sa kohë që ka një gamë të gjerë madhësish dhe gjeometrie të disponueshme. Po Specialized, një tjetër pioniere e gjeometrisë specifike për gratë? Në sipërfaqe, diapazoni i saj i ri duket pak i ngatërruar nga pikëpamja gjinore.
Kompania ka hequr biçikletën e garave Amira specifike për femra në favor të një Asf alti neutral ndaj gjinisë, por në të njëjtën kohë ka ruajtur biçikletën e saj Ruby për femra, e cila ka gjeometri të ndryshme nga ekuivalenti i meshkujve, Roubaix.
"Ka pasur disa ndryshime në të menduar që nga ditët e gamës sonë D4W [Designed for Women]," thotë David Alexander, këshilltari teknik i Specialized Retül.
'Bazuar në reagimet nga sistemet tona të montimit Retül, arritëm në përfundimin se kur një përvojë midis dy gjinive është e njëjtë, nuk kishim nevojë të ndryshonim gjeometrinë e kornizës, por aty ku përvoja ishte e ndryshme, gjeometria duhej të jetë ndryshe, dhe për këtë arsye ne ndryshuam emrin e modelit për të theksuar këtë ndryshim”, thotë ai.
Çfarë do të thotë kjo është se reagimet nga Retül sugjeruan që gratë donin saktësisht të njëjtën biçikletë garash si burrat, dhe kështu Amira nuk kërkohej më, por me biçikletën e qëndrueshmërisë Roubaix, Specialized gjeti
që gratë donin diçka ndryshe nga burrat.
"Rubini është në fakt kryesisht i pandryshuar nga dizajni ynë origjinal," thotë Alexander. “Në fakt ishin burrat ata që morën një ripërpunim të gjeometrisë, sepse reagimet sugjeruan se ata donin një biçikletë rrugore më agresive, por gratë jo.”.
Po në lidhje me të mirat?
Në shumicën e rasteve, profesionistët ngasin çdo gjë që u thuhet të ngasin, por profesionistëve të ekipit të grave Canyon/Sram iu është dhënë një zgjedhje për sezonin e garave 2018.
"Herën e parë që Alena Amialiusik hipi në Ultimate WMN CF SLX ajo u ndje menjëherë si në shtëpinë e saj me biçikletë," thotë Neumann. Megjithatë, një numër anëtarësh të ekipit kanë zgjedhur Aeroad-in jo specifik për gratë, pavarësisht nga disponueshmëria e një Aeroad WMN.
'Disa marka po largohen nga gjeometritë specifike për gratë, sipas mendimit tonë kryesisht për shkak të kostove shtesë,' vazhdon Neumann.
'Ka gjithnjë e më shumë gra që hyjnë në sport dhe nuk e kuptoj pse shumë kompani e injorojnë këtë ose ndryshojnë qasjen e tyre kryesore dhe mohojnë studimet dhe rezultatet e tyre të mëparshme. Pra, me siguri do t'i shohim gjithmonë të dyja biçikletat [në pelotonin e femrave].'
Në fund të fundit, duket sikur markat e mëdha po bëjnë gjëra mjaft të ndryshme, por për arsye shumë të ngjashme. Ata të gjithë kanë shpenzuar kohë dhe para duke hulumtuar tregun dhe të gjithë kanë arritur në përfundimin se kalorës të ndryshëm kanë nevojë për biçikleta të ndryshme, por secili ofron interpretimin e vet se çfarë do të thotë të jesh i ndryshëm.
Gratë janë të ndryshme nga burrat, por gratë janë gjithashtu të ndryshme nga gratë e tjera, ashtu siç janë burrat nga burrat e tjerë. Të gjithë jemi unikë, pavarësisht gjinisë. Pra, ndoshta pyetja nuk është 'A kanë nevojë gratë për biçikleta specifike për gratë?'; ndoshta duhet të jetë 'A keni nevojë për një biçikletë specifike për gratë?'
Mund ose jo, pavarësisht se çfarë seksi jeni.
