Ne shikojmë gjendjen aktuale të garave profesionale të grave në rrugë dhe dëgjojmë nga ato që janë në fund të mprehtë të luftës për të përmirësuar kushtet
Kur fituesi kalon vijën e finishit të Turit të Flanders, ai do të fitojë 20,000 €. Disa orë më parë fituesi i garës së femrave do të fitojë vetëm 1150 €. Përveç disa prej garave të mëdha në MB, të tilla si Tour de Yorkshire dhe Turneu i Grave, fondi i çmimeve për femra është vetëm një pjesë e vogël e garave të barasvlefshme për meshkuj.
Megjithëse kalendari i garave për femra përfshin një numër garash Monumentesh si Flanders dhe Liege-Bastogne-Liege që pasqyrojnë garën e meshkujve, ka ende disa ngjarje kyçe në të cilat gratë nuk kanë mundësi të konkurrojnë - veçanërisht Tour de France dhe Paris-Roubaix.
ASO, organizatori i të dyja atyre garave ka deklaruar qartë se nuk ka plane për të mbajtur ndonjë version femëror të këtyre ngjarjeve.
Ndërsa gara njëditore La Course zhvillohet gjatë Tour de France, drejtori i ASO Christian Prudhomme ka përsëritur se një Tour de France për femra do të ishte logjistike e pamundur. Sa i përket Mbretëreshës së Klasikëve, orari për Paris-Roubaix është tashmë i plotë duke qenë se zhvillohet edhe një garë për meshkuj të rinj.
Presidenti i UCI David Lappartient i ka bërë thirrje ASO të bëjë më shumë për të avancuar garat e grave, veçanërisht për të siguruar mbulim të garantuar televiziv për garat e grave që organizon.
Gjatë një takimi publik të fundit në London's Look Mam No Hands, në të cilin garuesit diskutuan kushtet e garës, Molly Weaver theksoi nevojën për një mbulim më të mirë televiziv për të tërhequr sponsorizime më të mëdha dhe më shumë fonde që ekipet e UCI WorldTour të paguajnë të gjithë kalorësët e tyre të paktën paga minimale (15,000 € në vit) kur rregulli të hyjë në fuqi në 2020.
Aktualisht rreth gjysma e vrapuesve profesionistë femra paguhen 5,000 euro në vit.
Për të adresuar çështjet në çiklizmin profesionist të grave, Aleanca e Çiklistëve u formua në vitin 2017. Filluar nga Iris Slappendel, Gracie Elvin dhe Carmen Small, grupi synon të përfaqësojë interesat konkurruese, ekonomike dhe personale të ciklit profesional të femrave vrapues dhe u jep një zë grave kur bëjnë pazare për kushte të përmirësuara.
Garat profesionale të ciklit të femrave janë dekada më të reja se loja e meshkujve, kështu që nuk është për t'u habitur që ka shumë punë për të bërë.
Ashtu si me garat e meshkujve, mbulimi mediatik i sportit është thelbësor për t'i dhënë garave të ciklit të grave një tërheqje më të gjerë dhe tërheqjen e sponsorizimit që përfundimisht do të përkthehet në më shumë burime dhe kushte më të mira pune.
Me 45 ekipe të femrave UCI ka forcë dhe thellësi në garat e femrave dhe kjo do të lejojë një sistem me dy nivele të ekipeve të mëdha WorldTour dhe ekipeve më të vogla Kontinentale, duke lejuar kështu një hyrje më të lehtë në garat e nivelit të lartë për femra për aspiratat vrapues dhe ekipe.
Një numër lëvizësish dhe tunduesish në çiklizmin e femrave i kanë dhënë mendimet e tyre Çiklistit se ku jemi në garat për femra.
Hannah Barnes – vrapuese për Canyon-Sram
'Unë besoj se një Paris-Roubaix do të ishte një shtesë e mrekullueshme në kalendarin tonë të garave. Ne kemi dëshmuar se jemi të aftë të ndjekim kurse të vështira si Strade Bianche dhe Flanders dhe ato kanë qenë gjithmonë emocionuese për t'u parë.
'Kam shikuar Roubaix për shumë vite tani dhe më ka pëlqyer brutaliteti dhe dramaturgjia e garës dhe do të doja ta përjetoja vetë.
'Nuk besoj se pelotoni i femrave ka nevojë për një garë tre-javore në skenë. Tërheqja e çiklizmit të grave është emocioni dhe drama që sjellin garat më të shkurtra dhe më intensive.
'Ne kemi një garë fantastike 10-ditore [Giro] tashmë në kalendarin tonë, e cila sjell sasi të mëdha entuziazmi dhe pezullimi duke mbuluar të gjitha terrenet e ndryshme.
'Megjithatë, më pëlqeu të garoja përgjatë Champs Elysees dhe do të më pëlqente nëse do të kishim mundësinë të garonim përsëri përgjatë saj.
'Më pëlqejnë garat në ditët kur meshkujt janë, sepse kjo do të thotë që ne mund të përjetojmë atmosferën që sjell pelotoni për meshkuj, por gjithashtu mund ta gjejmë veten duke konkurruar për vëmendje.
'Në garat që qëndrojnë të vetme, ne marrim njohje të plotë nga të gjitha platformat mediatike, organizatorët dhe fansat, gjë që na bën të ndihemi të veçantë dhe gjithashtu na jep mundësinë të shfaqim sportin tonë.
'Turni i grave Ovo Energy për shembull është në një kohë krejtësisht të ndryshme të vitit nga gara e meshkujve, kështu që ne përfitojmë nga organizimi i shkëlqyer dhe platformat mediatike.'
Iris Slappendel - drejtore ekzekutive e Aleancës së Çiklistëve dhe ish-vrapues profesionist
'Në kohën që po garoja profesionalisht, ndryshimet që pashë ishin më të gjata, gara të organizuara më mirë, më shumë vëmendje mediatike, më shumë thellësi dhe forcë në fushë, ekipe më profesionale dhe paga më të larta.
'Kishte shumë vullnet të mirë në çiklizmin e femrave dhe kjo e bëri sportin shumë të veçantë për mua. Më pëlqen ende të jem e përfshirë, sepse ka shumë njerëz që punojnë në çiklizëm për femra nga pasioni. Por po, ne patjetër e bëjmë punën tonë në kushte më pak optimale se burrat.
'Që nga formimi i Aleancës së Çiklistëve, ne nuk kemi parë shumë përpjekje nga ASO në të vërtetë, por kemi parë lëvizje për të ndryshuar gjërat nga UCI.
'Mendoj se sondazhi ynë i vitit 2017 ka hapur sytë e njerëzve në UCI. Ne shohim veçanërisht në vendet "më të reja" të çiklizmit si Britania e Madhe, SHBA dhe Australia që po bëjnë shumë përpjekje për të përmirësuar garat, por gjithashtu edhe Flanders po bën një punë vërtet të mirë.
'Nëse do të mund të ndryshoja një gjë në çiklizmin e femrave, do të ishte më shumë mbulim televiziv/online dhe patjetër transmetim i drejtpërdrejtë i garave.
'Do të doja gjithashtu të shihja që më shumë çikliste femra të jenë të vetëdijshme për të drejtat e tyre dhe ne vërtet përpiqemi t'i edukojmë ato për këtë. Është në rregull të flasësh.'
Giorgia Bronzini – Drejtoreshë sportive Trek-Segafredo dhe vrapues profesionist i pensionuar së fundi
'Kur unë garova, Turi i Grave ishte një nga garat më të organizuara dhe kishte çmime të mira. Më pëlqeu gjithashtu Yorkshire. Organizimi ishte perfekt. Mjerisht, nuk mund të them të njëjtën gjë për Giro.
'Organizimi ishte i mirë, por standardi i hotelit mund të ishte më i lartë dhe çmimi i çmimit ishte qesharak. Zemra ime është në të sepse është në Itali, por mendoj se ata mund të përmirësojnë garën.
'Nuk ka rregulla për paratë e çmimeve në atë kategori garash, kështu që organizatorët janë të lirë të investojnë paratë si të duan. Ndonjëherë ata ftojnë disa skuadra të vogla italiane. Nuk mendoj se është mirë për vajzat sepse vijnë në Giro për një garë 10-ditore dhe pas disa ditësh duhet të varen në motoçikletë sepse nuk arrijnë të mbarojnë.
'Është një humbje sepse organizata ka paguar që ata të vijnë. Mendoj se është më mirë të kemi disa skuadra më pak në garë dhe më pas paratë e kursyera mund të përdoren për më shumë çmime.
'Ata shfaqin Giro në TV RAI, dhe pasi njerëzit tashmë po shikojnë TV për Tour de France, ne kemi një vend për rreth 15 minuta. Por varet se çfarë tregojnë dhe si na tregoni, që njerëzit të jenë të interesuar.
'Vitin e kaluar ata shfaqën Zoncolan dhe bënë shumë publicitet për të, por ata thjesht treguan një video shumë të shkurtër dhe njerëzit nuk e kuptuan garën. Duhet të shfaqësh etapat me një sprint, duke treguar vajzat që bëjnë një avantazh.
'Personalisht do të tregoja një garë qarkore ose disa xhiro rreth një fshati në mënyrë që njerëzit të mund t'ju shohin. Të vendosësh një vijë të finishit në një fshat të famshëm pas 130 km dhe të bësh xhiro të fshatit mund t'i përfshijë njerëzit pak më shumë.
'Të jesh Drejtor Sportiv është një përvojë e mrekullueshme dhe krejtësisht e re dhe unë po mësoj shumë. E vlerësoj shumë Ina [-Yoko Teutenberg, drejtore sportive e Trek-Segafredo] që më ndihmoi dhe ndau përvojën e saj.
'Gjithashtu, sepse kam garuar me të gjitha vajzat vitin e kaluar, i di të gjitha aftësitë e tyre dhe kjo është shumë e dobishme në punë.'.
Gracie Elvin – vrapuese për Mitchelton-Scott dhe drejtoreshë e komunikimit e Aleancës së Çiklistëve
'Si pjesë e Aleancës së Çiklistëve, kam qenë një avokat i madh për pagat minimale dhe sigurisht mendoj se ky është një hap i rëndësishëm për çiklizmin e grave. Nëse mund t'i dëshmoni si një sponsori të garës ashtu edhe një sponsori të ekipit se ia vlen çmimi i barabartë dhe paga më të mira, sepse ata do të kenë ekspozim më të mirë përmes transmetimit të drejtpërdrejtë, atëherë ne mund të ndryshojmë vërtet mjedisin për çiklizmin e grave.
'Si një kalorës që jeton për Klasikët e Pranverës, unë jam i sigurt se dua të garoj në një garë Paris-Roubaix për femra! Duke lënë mënjanë paragjykimin tim personal, mendoj se duhet të jetë qëllimi tjetër i madh për çiklizmin e femrave.
'Ndërsa Turneu i Plakjes së Shëndetshme [i cili është në të njëjtën kohë] është një garë fantastike dhe meriton statusin e lartë të UCI, mendoj se është gara perfekte për skuadrat e nivelit më të ulët për të konkurruar. Për shkak të kalendarit të madh të turneut botëror të grave, ne kemi parë humbje të disa garave të mëdha të nivelit më të ulët, sepse ekipet më të mëdha nuk shkojnë në to dhe ekipet më të vogla janë të detyruara të marrin ftesa për garat WWT.
'Mendoj se kalorësit e nivelit të zhvillimit duhet të bëjnë një kërcim shumë të madh nga garat e tyre të nivelit kombëtar në WWT. Unë me të vërtetë dua të shoh sistemin e niveleve të garave dhe ekipeve në mënyrë që të ketë më shumë mundësi për të gjithë për të garuar mjaftueshëm.
'Turni i grave Ovo ka qenë një ngjarje e veçantë që nga fillimi. Përfshirja e parave të barabarta të çmimeve erdhi pasi ato siguruan mbulim, organizim të shkëlqyeshëm, promovim të garës dhe mundësi të barabarta për të gjitha ekipet për të konkurruar. Prudential RideLondon ishte gjithashtu një nga të parët që ofroi para të barabarta me çmime dhe përfshiu mbulim të drejtpërdrejtë, por ne do të dëshironim të shihnim një kurs të zgjatur në të ardhmen dhe jo vetëm një qark të qytetit.
'Në Australi, Turneu i Santos Down Under dhe Gara Cadel Evans Great Ocean Road bëjnë një punë vërtet të shkëlqyer.'.
Stefan Wyman – ish menaxher i ekipit të Matrix Fitness Pro Cycling
'Një ndjenjë më e madhe përgjegjësie nga organizatorët e rinj si Sweetspot e ka vënë sportin përpara progresit në rregullore. Standardet më të larta në të gjitha fushat nga ngjarjet si Turi i Grave jo vetëm që shpërblejnë kalorësit, por gjithashtu ofrojnë një platformë profesionale për të shpërblyer, bërë përshtypje dhe shtuar sponsorë.
'Unë do të thoja se përdorimi i mediave sociale ka qenë shtytësi më i madh në ndryshim për çiklizmin e grave gjatë 15 viteve të fundit. Unë mendoj se cyclocross është shumë përpara rrugës tani, por ky hendek do të mbyllet me futjen e mbulimit të rritur televiziv.
'Kur drejtoja një ekip femrash, fillimisht tërheqja e sponsorëve ishte gjithmonë problemi më i madh. Të tregosh një sponsor se duhej të kishte vlerë të vërtetë për ta ishte jashtëzakonisht e vështirë dhe sporti duhet të jetë më shumë se një projekt pasioni për sponsorët.
'Kishte gjithashtu një problem të madh ku nuk kishte një "çmim hyrje" të caktuar për një ekip të femrave; disa skuadra konkurrojnë për 10,000 paund dhe disa 1 milion funte, kështu që pritshmëritë për atë që mund të merrnit në këmbim ishin një llotari në disa mënyra.
'Sigurisht që ka më pak tym dhe pasqyra sot dhe sporti është më transparent për kalorës, fansa dhe sponsorë.
'Unë jam shumë në favor të një sistemi me dy nivele dhe e kam kërkuar për më shumë se 10 vjet. Situata e pagave duhet të zgjidhet dhe mendimi im për një qasje me faza do të ishte alternativa më e mirë me një rritje të vogël çdo vit derisa të arrijmë nivelet e meshkujve.
'Ne nuk kemi nevojë për një Tour de France që të drejtohet në të njëjtën kohë me burrat, as që është praktike kur bëhet fjalë për logjistikën dhe policinë. Por prestigji i TdF do të ndryshonte lojën për sportin nëse do të bëhej siç duhet.
'Çfarë të gabuar ka gjithsesi të kesh një ngjarje njëditore të lidhur me Tour de France për meshkuj? Ne patëm një eksperiencë të madhe në La Course, po ashtu edhe sponsorët, kalorësit dhe fansat tanë. Do të doja ta shihja të kthehet në rrugët e Parisit sa më shpejt të jetë e mundur.
'Më mirë do t'i shihja njerëzit të shpenzojnë kohën dhe energjinë e tyre për të mbështetur ngjarjet ekzistuese. Thuringeni, Turi i Grave dhe Giro janë tre gara të mira për gratë tani që me planifikim të kujdesshëm mund të bëhen turnetë tona të mëdha.'.
Dani Rowe – bashkëpronar dhe trajner në Rowe & King dhe ish-vrapues profesionist
'Kur garova nuk ndjeva domosdoshmërisht ndjenjën e arritjes së një marrëveshjeje të papërpunuar – jo në baza ditore, jo. Përpiqem dhe mbetem pozitiv në lidhje me rritjen e çiklizmit rrugor të femrave, por ka ende një rrugë të gjatë për të bërë.
'Kishte shumë aspekte pozitive për të qenë një kalorës profesionist. Unë isha me fat që isha pjesë e disa ekipeve të mahnitshme ku u rrita si kalorës dhe gjithashtu bëra disa miq të përjetshëm.
'Në vitet e fundit kam mundur të garoj në shumë gara ikonike që më parë ishin vetëm pjesë e kalendarit të meshkujve.
'Kam shumë respekt për organizatorët që tani japin çmime të barabarta. Unë nuk besoj se duhet të ketë ndonjë ndryshim dhe jam krenar që Britania e Madhe po kryeson vërtet rrugën për sa i përket barazisë gjinore me çmime parash, me gara si Tour de Yorkshire dhe RideLondon.
'Nëse do të mund të ndryshoja një gjë që do të përmirësonte kushtet për çiklizmin profesionist të grave, do të ishte më shumë mbulim televiziv.
Incidenti Omloop Het Nieuwsblad ishte kaq i turpshëm dhe thjesht dëshmon se sa i lartë është standardi në kampionatin pro të femrave. Nuk mendoj se do të ndodhë më.'
Adrian Letts - shefi ekzekutiv me pakicë i Ovo Energy
'Si sponsor i titullit të turneut të grave, ne po ndihmojmë për t'u sjellë tifozëve dhe spektatorëve në të gjithë vendin akses të pashembullt për të parë skuadrat dhe kalorësit më të mirë në botë që garojnë në pragun e tyre në turneun e grave Ovo Energy.
'Ne vendosëm të ofrojmë para të barabarta me çmime vitin e kaluar pasi donim të ndihmonim në ofrimin e një platforme të barabartë në skenën botërore të çiklizmit. Ne ndjemë se kishte një mundësi që ne të ngriheshim për atë që është e drejtë dhe të ishim një katalizator për ndryshime pozitive.
'Pozicioni ynë si sponsor titullar na lejoi të luajmë rolin tonë në mbështetjen e zhvillimit të çiklizmit profesionist të femrave, dhe ne jemi të kënaqur të barazojmë çmimin sërish këtë vit.
'Kompanitë duhet të rriten dhe të ndërmarrin një hap kuptimplotë drejt barazisë gjinore në sport, duke ofruar një platformë të barabartë për gratë që të konkurrojnë dhe të frymëzojnë brezat e ardhshëm.
'Si burrat ashtu edhe gratë kanë bërë fushatë për një kohë të gjatë për të pasur barazi në çiklizëm dhe kompanitë mund të udhëheqin rrugën dhe të ndihmojnë sportin të ecë në drejtimin e duhur.
'Këtë vit Turneu i Grave është rritur në gjashtë ditë për herë të parë në historinë e tij. Vitin e kaluar rritëm fondin e çmimeve të turneut të grave me 55,000 €, duke e çuar vazon nga 35,000 € në 90,000 €.
'Këtë vit jemi të kënaqur të rrisim fondin në 97,880 € ndërsa gjatësia e turneut rritet.'.
Carmen Small – Drejtor sportiv i ekipit Virtu, zëvendësdrejtor i Aleancës së Çiklistëve dhe ish-vrapues profesionist
'Çiklistja e grave duhet të ketë ende buxhete më të mëdha. Duhet të kemi më shumë staf në gara. Kjo është diçka që fillova ta kuptoj pas muajve të parë të vitit tim të parë [si drejtor sportiv].
'Nëse të gjithë janë pak më pak të stresuar sepse nuk po nxitojnë për të kryer gjithçka, njerëzit bëjnë punën e tyre më mirë, qëndrimet janë më të mira, ne të gjithë e shijojmë punën pak më shumë, dhe nga ana tjetër kalorësit do shiko këtë dhe performo më mirë.
'Mendoj se garat duhet të paguajnë për më shumë staf. Tani për tani shumica e garave paguajnë për katër anëtarë të stafit. UCI duhet të ndryshojë këtë rregull se sa duhet të paguajnë.
' Është e mundur të kesh katër staf, por në garat si Giro ose garat e tjera në skenë kjo bëhet më e ndërlikuar dhe stafi juaj lodhet shumë deri në fund të garave. Nëse kemi gara pikë-pikë dhe shumë ushqim për shkak se është nxehtë, atëherë kjo bëhet jopraktike.
'Sigurisht që është e mrekullueshme të kesh një Tour de France së bashku me burrat për shkak të shikueshmërisë, por ne gjithashtu duhet ta bëjmë sportin tonë sportin tonë.
' Nga ana logjistike do të ishte e pamundur të kishim një turne trejavor për shumicën e skuadrave. Ne nuk kemi infrastrukturë apo buxhet për të bërë një garë të tillë.
'Kemi një kalendar tashmë të zënë WorldTour. Shumica e skuadrave nuk mund të ekzekutojnë një program të dyfishtë dhe mënyra se si është ngritur tani, ekipet më të vogla duhet të humbasin disa nga ngjarjet WorldTour për shkak të buxhetit ose mungesës së kalorësve.'.
