Planifikimi i dobët, rrethana fatkeqe apo mospërfillje për çiklizmin e grave? Figurat kryesore thonë fjalën e tyre. Foto: Masselis, Flanders Classics
Omloop Het Nieuwsblad i kësaj fundjave goditi titujt kryesorë në mënyra të papritura kur Nicole Hanselmann, e shkëputur e vetme në garën e femrave të së shtunës, kapi një fushë me lëvizje të ngad altë për meshkuj pas 30 km, duke bërë që zyrtarët të neutralizojnë përkohësisht garën e gap-it të femrave, deri në ishte zgjeruar.
Kampioni holandez Chantal Blaak më vonë bëri një sulm të fuqishëm dhe në kohë të përsosur në Muur van Geraardsbergen për të fituar garën e grave dhe megjithëse Hanselmann ishte filozofik për të përfunduar në vendin e 74-të, disa e vunë në dyshim vendimin e organizatës së garës në atë moment, ndërsa të tjerë e quajtën 'seksiste'.
Hanselmann, një kalorës zviceran që garon për Team Bigla, shkroi në Instagram:
Ishte klasiku i parë Pranveror në Belgjikë dhe gara 123 km për femra kishte filluar vetëm 8-10 minuta pasi burrat u nisën në kursin e tyre prej 200 km.
Organizatori tha se hendeku i vogël kishte për qëllim 'të mbante tifozët e shumtë dhe atmosferën e këndshme në vendin e fillimit' për të dyja garat elitare.
Organizatori i Omloop më vonë ia atribuoi neutralizimin eventual pesë minutësh si 'për shkak të një gare shumë të ngad altë të meshkujve', e cila ra, nganjëherë, nën 30 km/h.
Iris Slappendel, themeluesja dhe presidentja e Aleancës së Çiklistëve, e cila përfaqëson gratë profesioniste të çiklizmit, tha se ndërsa gratë me të cilat kishte folur nga gara e kuptuan vendimin, mbivendosja ndoshta mund të ishte parashikuar.
'Garaja e femrave është një stil i ndryshëm i kalërimit nga ai i meshkujve: sepse është më i shkurtër që femrat nisin plot gaz, ndërsa meshkujt fillojnë ngadalë [sepse gara e tyre është më e gjatë],' i tha ajo Çiklistit.
Ajo shpreson që të jetë një 'përvojë mësimore' për organizatorët. "Gara e femrave është më e shpejtë dhe bëhet më e shpejtë çdo vit, dhe u takon organizatorëve ta marrin parasysh këtë," tha ajo.
Megjithëse ky lloj eventi nuk është i zakonshëm, ngjarja e vitit të kaluar UCI Gran Fondo, Tour of Cambridgeshire, u zhyt në kaos kur pjesëmarrëset e garave gra tejkaluan kalorësit sportivë që kishin nisur përpara tyre.
Organizatori i ToC tha se '400 burra që shkonin me 26 mph' në sport kishin kapur garën e grave vitin e kaluar, megjithëse, sipas të dhënave të garës, vetëm 35 burra sportivë kishin tejkaluar shpejtësinë 26 mph.
Molly Weaver, ish-çikliste profesioniste dhe eksperte e çiklizmit për femra, tha edhe pse ajo mendonte se incidenti i Omloop-it të grave ishte "thjesht një gabim në paramendim dhe planifikim", është "një ilustrim tjetër i mungesës së respektit për pelotonin e grave". '
'Megjithëse në vetvete ky është një shembull i izoluar, unë mendoj se tërheq vëmendjen ndaj një çështjeje më të madhe të ideve të paramenduara (dhe të pasakta) rreth garave të grave,' tha ajo.'Për mua është mjaft e qartë se gratë do të garonin më shpejt në kilometrat e hapjes së një gare si kjo thjesht për shkak të distancës më të shkurtër të garës, kështu që ky është rezultat i supozimit automatik nga organizatorët se gratë do të ishin më të ngad alta.
'Së paku është mungesë njohurish për garat e femrave.' Weaver shtoi se organizimi i dobët rrezikon të zvogëlojë ndikimin e fillimeve të dyfishta.
'Gratë duket se mbeten një shfaqje anësore ose një mendim i mëvonshëm shumë herë. Pelotoni i femrave ka dëshmuar herë pas here se meriton më shumë. Ajo që na nevojitet është një zhvendosje drejt barazisë së vërtetë, dhe kjo fillon me mendësinë e atyre që kanë fuqinë për të nxitur ndryshimin e vërtetë.'.
Lara Kazakos, marketingu i ekipeve Rapha Pro, vuri në dukje se ndërsa fituesi i garës për femra mori 420 € (nga një vazo totale e çmimeve për femra 2,695 €), fituesi i garës së meshkujve mori 16,000 € nga një vazo totale e garës prej 40,000 €, me të gjithë kalorësit meshkuj të renditur në vendin e 10-20-të duke marrë 400 €.
Ajo tha: 'Kjo varet se cilës garë i jepni përparësi, asaj të burrave apo grave - me sa duket në cilin rezultat gare do të ndikoni më pak, megjithëse kush e di se cilat kritere kanë përdorur për momentin.
'Sipas mendimit tim, në këtë skenar, ju do t'i jepni përparësi grave për shkak të mënyrës se si po zhvillohej raca e tyre.'
Ish-çiklistja profesioniste, aktiviste, autore dhe regjisore, Kathryn Bertine, i tha Cyclist se vendimi i organizatorëve përfaqësonte një 'mospërfillje të hapur për gratë'.
Ajo tha, 'Kjo është absolutisht seksiste dhe e turpshme. Ata ndryshuan plotësisht racën e grave dhe kjo është historia që u zhduk në mbulimin global.'.
Bertine do të donte të shihte një hendek më të gjerë fillestar midis burrave dhe grave në të ardhmen, ose një garë më të shkurtër për burra, në mënyrë që burrat të udhëtonin më shpejt. Bertine sugjeron gjithashtu se duke pasur parasysh rrethanat, gara e meshkujve mund të ishte neutralizuar për t'i lejuar gratë të parakalonin, siç ka ndodhur me raste në të kaluarën.
Megjithatë, Slappendel beson se organizatorët morën të vetmin vendim që mundën, në rrethanat. “Të thuash se raca e meshkujve duhej neutralizuar nuk ka kuptim; është e pamundur, tha ajo.
'Nëse doni të vendosni të gjithë karvanin në anë të rrugës dhe të gjithë pelotonin e burrave, duhet të neutralizoni garën e burrave për të paktën 30 minuta dhe pastaj ata do t'i kapin gratë shumë shpejt.'
Slappendel vlerësoi organizatorët e garave për mbajtjen e ceremonive të prezantimit të grave dhe burrave së bashku, për të rritur vëmendjen e medias dhe për transmetimin e drejtpërdrejtë të ngjarjes në internet, duke shtuar, 'Unë mendoj se kjo organizatë po përpiqet të bëjë më të mirën për garat e grave'.
Organizatori Omloop Het Nieuwsblad tha në një deklaratë: 'Për shumë vite tani Flanders Classics është përpjekur për barazi për të gjithë pjesëmarrësit.
'Në kushte normale, burrat ngasin më shpejt se gratë dhe hendeku gradualisht rritet. Këtë vit, megjithatë, burrat ishin më të ngad altë se zakonisht në fillim të garës.
'Në të ardhmen, organizata, në konsultim me të gjitha autoritetet, do të konsiderojë lejimin e fillimit të garës së grave disa minuta më vonë se ajo e këtij viti, për të shmangur çdo konflikt midis garës së burrave dhe grave.
'Flanders Classics mbetet e përkushtuar ndaj një prezantimi të përbashkët ekipor dhe fillimit dhe promovimit të çiklizmit të grave në përgjithësi.'
UCI tha se, 'Organizatat e garave mund të përfitojnë nga përdorimi i të njëjtit kurs për kategori të shumta garash, duke i lejuar ata të ndajnë infrastrukturën ekzistuese të kursit. Megjithatë, nëse garat rrezikojnë të mbivendosen, mund të kërkohet një neutralizim për të parandaluar që kalorësit dhe autokolonat e garave të përzihen.
'UCI do të punojë me organizatat e garave për të kufizuar këtë lloj dukurie në të ardhmen.'
Në vitin 2009, fusha elitare e femrave kapi garën e meshkujve në Filadelfia International Classic me 21 milje të mbetura, pas një deficiti prej pesë minutash fillimi. Gara elitare e meshkujve u neutralizua përkohësisht derisa femrat përfunduan.
Në vitin 2016, burrat elitë në eventin RideLondon u mbajtën në pritje për 22 minuta pas një përplasjeje të rëndë në ngjarjen e mëparshme sportive.
