Një luks i lehtë në distanca të gjata që ju transporton me shpejtësi dhe me një ndjenjë sigurie
Acciaio (që shqiptohet ach-ow, në rast se keni pasur vështirësi) është krijuar si një biçikletë e ndërtuar për udhëtime më të gjata dhe madje edhe për terrene malore.
Pretendohet se është e ngurtë, e lehtë dhe e përgjegjshme, megjithatë me një tub kokë më të lartë dhe një bazë rrote më të gjatë se biçikletat garuese të Condor, të gjithë përbërësit e nevojshëm për goditjen e briskut janë të pranishëm dhe të saktë.
Korniza
Seti i kornizave të Acciaio është bërë me porosi për markën britanike nga prodhuesi italian Dedacciai, si një aliazh çeliku, karboni, magnezi, vanadiumi dhe molibdeni, për të krijuar një kornizë të lehtë për të cilën Condor thotë se peshon 1,800 g në madhësia e kornizës që testuam.
Blini biçikletën Condor Acciaio nga Condor Cycles
Pushimi i trefishtë përdoret për të shtuar ngurtësi në zonat kryesore duke mbajtur peshën e materialit të ulët në vende më pak kritike.
Vlen të përmendet këtu se saldimi TIG i përdorur në të gjithë krijon disa nyje mbresëlënëse të rregullta. Një tub kokë më i gjatë (175 mm në biçikletën tonë të madhësisë 55) se modelet e garave të Condor synon të japë një shkallë më të lartë rehati gjatë udhëtimeve më të gjata.
Zinxhirët me gjatësi ekuivalente me Cinelli ofrojnë një trekëndësh të mprehtë të pasmë në kornizë, ndërsa pirunët e karbonit zgjasin bazën e rrotave deri në 1004 mm, duke zbutur çdo shtrëngim të natyrshëm në gjeometrinë mjaft të pjerrët të drejtimit.
Të gjitha kabllot e Acciaio barten nga jashtë, gjë që i bën rregullimet dhe mirëmbajtjen rutinë pak më të lehtë, por gjithashtu kërkon që të mbani më shumë vëmendje në gjendjen e kabllove nëse jeni duke hipur në të gjitha motet.
Condor gjithashtu e shet këtë grup kornizash veçmas, për 1, 099,99 £, nëse doni të ndërtoni një biçikletë sipas specifikave tuaja.
Grupi
Condor ka bekuar çelikun e tyre të lehtë me një grup grupesh Campag Potenza. Logoja e saj gjendet në grupin e zinxhirit kompakt, 50/34, ndërruesit e lëvizjes, frenat e buzës dhe rrotat e përparme dhe të pasme.
Një kasetë Campag 11-29 i jep kësaj biçiklete një shpejtësi më të ulët të lehtë me falje në 34-29, duke mbështetur pretendimin e firmës se me të vërtetë mund ta synoni këtë biçikletë në një kodër me pak zhurmë.
Kit përfundimi
Një kërcell aliazh Deda Zero 1 110 mm kap një grup timonësh kompakte me rënie Zero 1. Diametri 400 mm i shufrave i bën ato më të ngushta se biçikletat e tjera që kemi testuar në korniza me madhësi ekuivalente, por ofrojnë një udhëtim më të rehatshëm.
Shtylla e sediljes Strada e markës së vetë Condor mban një shalë Fizik Aliante. Luga e saj mbështetëse dhe mbushja e mirë e bëjnë atë të mirë për një ditë të tërë në shalë (edhe pse ne e kuptojmë se shalët janë një preferencë personale, kështu që ajo që na përshtatet mund të mos ju përshtatet).
Rrota
Ne jemi fansa të mëdhenj në grupin e rrotave Zonda të Campagnolo - është aq afër kompromisit të përsosur midis qëndrueshmërisë dhe performancës në një grup rrotash trajnimi.
Ato nuk janë saktësisht pesha, por janë të lehta për t'u jetuar, kushinetat e tyre mund të përdoren në shtëpi dhe ato do të marrin goma deri në 28c. Megjithatë, goma e vendosur mbi to këtu është një palë Vittoria Corsas në 25 mm.
Harrojini tani për tani pamjet e tyre klasike të murrme dhe përqendrohuni në faktin se ato ndjehen jashtëzakonisht të shpejta kur ju shtyni, rezultojnë krejtësisht rezistente ndaj shpimit dhe kapin mirë si në kushte të lagështa ashtu edhe në të thata
Në rrugë
Bojë e kuqe e thellë, me shkëlqim Ferrari, e shënuar nga një logo Condor në tubin e poshtëm dhe një 'Acciaio' e vogël pothuajse false e pikturuar në tubin e sipërm, i japin kësaj biçiklete një atmosferë të klasit të lartë.
Kjo biçikletë krijon një ndjenjë krenarie për atë që po ngasni. Duke e ngritur atë në peshoren tonë, zbulon gjithashtu se biçikleta jonë e provës me kornizë 55 cm është një 8,68 kg shumë e respektueshme.
Që nga dalja, ka një ndjesi dërrmuese të butësisë në udhëtimin e Condor, duke premtuar një pasdite të rehatshme në shalë.
Kjo nuk zbehet – fare – dhe është e sigurt të thuhet se Acciaio e ka arritur “rehatinë në shpejtësi”. Edhe shtylla e sediljes me material më pak të ekspozuar se sa një kalorës më i gjatë, mezi ka një aluzion dridhjesh nga pjesa e pasme dhe kabina nuk është vetëm një vend i shkëlqyer ergonomik për të pushuar duart, por edhe një shtrirje dhe lartësi e rehatshme për një udhëtim të gjatë.
Modeli i biznesit i Condor është i tillë që ju mund të specifikoni specifikat tuaja përfundimtare të grupeve dhe kompletit të përfundimit, por zinxhiri i zinxhirit Potenza 50/34 i pajisur në biçikletën tonë të provës është i përshtatshëm për kombinimin e rrugëve kodrinore dhe kodrinore që ne' duke hipur.
Ngurtësia del në pah kur shkojmë për një ngjitje lokale në ringun e madh, ndërsa Acciaio merr jetë, duke e bërë ngjitjen diçka që i afrohet një kënaqësi.
Edhe duke u rrotulluar në presione në rajonin prej 100 psi, gomat Vittoria Corsa ofrojnë një përzierje të dobishme të rehatisë së udhëtimit dhe gatishmërisë për të përshpejtuar përgjatë rrugëve të pasme, ndërkohë që edhe sipërfaqet e dobëta të rrugës përpiqen të bëjnë një dëm në kënaqësinë tonë të udhëtimit. Kombinuar me rrotat e shkëlqyera Campag Zonda, ata e sjellin këtë biçikletë në jetë.
Baza e rrotave mjaft e larmishme e Acciaio i jep atij një siguri në kthesat, që vetëm sa shton ndjesinë e përparimit pa zhurmë me shpejtësi të arsyeshme.
Me siguri nuk do ta gjeni veten duke qeshur si një maniak ndërsa lëvizni nëpër qoshet e tatëpjetë, duke lënë frenat të qetë dhe duke u mbështetur në kapjen e disponueshme dhe shpejtësinë e shpejtë të kthesës, por ju garantohet më shumë se buzëqeshja e çuditshme. ndërsa Condor ju transporton në qoshe të rrumbullakëta me sigurinë se ka gjithçka në dorë.
E gjithë paketa ndihet plotësisht e mbjellë dhe kapja e disponueshme nga gomat është një bonus i madh. Megjithatë, vlen të ritheksohet se garat e sheshta nuk janë arsyeja e ekzistencës së kësaj biçiklete.
Absolutisht shkëlqen në qëllimin e tij për të ofruar një përvojë të rehatshme kalërimi gjatë shumë orëve pedalimi, dhe për këtë arsye ne jemi të goditur.
Condor Acciaio shquhet si një biçikletë për të cilën me kënaqësi do të fusnim dorën në xhep me sigurinë se do të trajtonte me aftësi çdo gjë që ne i hidhnim për shumë vite në vijim.
Po kërkoni një udhëtim që mund të jetë emocionues nganjëherë, por që përdoret më mirë si një mjet për të bërë gjithçka për sportet, udhëtimet e së dielës dhe duke shijuar bukurinë e thjeshtë të kalërimit veror me këmbë jashtë? Kaloni rrugën drejt Condor dhe ndërtoni versionin tuaj të kësaj makinerie të jashtëzakonshme.
Blini biçikletën Condor Acciaio nga Condor Cycles
VLERËSIMET
Korniza: Është mbresëlënëse e lehtë dhe e shkëlqyeshme për një kornizë çeliku. 9/10
Përbërësit: Kompleti Campag Potenza është një yll i gjithanshëm. 8/10
Rrotat: Zondat janë rrota mbresëlënëse stërvitore gjithëpërfshirëse. 8/10
Udhëtimi: Trajtimi i sigurt frymëzon besim të madh. 9/10
Një luks i lehtë në distanca të gjata që ju transporton me shpejtësi dhe me një ndjenjë sigurie.
Gjeometri
| Top Tube (TT) | 552mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 550mm |
| Stack (S) | 567mm |
| Arritje (R) | 385mm |
| Zinxhirët (C) | 405mm |
| Këndi i kokës (HA) | 73,5 gradë |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,6 gradë |
| Baza e rrotave (WB) | 1004mm |
| rënie BB (BB) | 70mm |
Spec
| Condor Acciaio | |
|---|---|
| Korniza | Dedaacciai Zero Replica korniza çeliku me tre shtylla, pirunë Condor Acciaio Slim karboni |
| Grupi | Campagnolo Potenza |
| Frenat | Campagnolo Potenza |
| Cet zinxhir | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kaseta | Campagnolo, 11-29 |
| Bare | Deda Zero 1, aliazh |
| Rrjedh | Deda Zero 1, aliazh |
| Seatpost | Condor Strada, aliazh |
| Rrota | Goma Campagnolo Zonda, Vittoria Corsa 700 x 25 |
| Shalë | Fizik Aliante |
| Pesha | 8,68 kg (55cm) |
| Kontakt | condorcycles.com |
