Frank Strack i Velominati ankohet për degradimin e biçikletës moderne rrugore
I dashur Frank
Këto ditë biçikletat rrugore vijnë me frena me disk, goma të gjera, madje edhe njësi pezullimi. Në çfarë pike pushon së qeni një biçikletë rrugore?
Alan, me email
I dashur Alan
Vëllai im më dërgoi një foto të tij duke hipur me krenari biçikletën e tij të re zhavorr. Ka një pirun të pezullimit Lefty, hapësirë të madhe gomash, një pozicion të gjatë kalërimi dhe një sistem 1x. Me fjalë të tjera, është idiot.
Mos më keqkuptoni, më pëlqen të kalëroj zhavorr. Unë e kam bërë atë për diçka si përgjithmonë. Më pëlqen të kalëroj edhe në rrugë. Është shpengimi im i përditshëm - si e ushqej ujkun e mirë, si të thuash. Ritmi në këmbët e mia dhe frymëmarrja e mushkërive më shtyjnë në një meditim restaurues ndërsa rri pezull pak mbi tokë si një zog në fluturim.
Por, nëse nuk jeni mjaftueshëm me fat për të jetuar në fshat dhe nuk mund të ecni në rrugë të shkreta, trafiku dhe kryqëzimet janë një ndërprerje e vazhdueshme që ju tërheq nga harmonia e udhëtimit.
Biçikleta malore të largon nga rrugët dhe në izolimin e shkretëtirës, por natyra jashtë rrugës e kalërimit mbi shkëmbinj dhe rrënjë i grabit sportit ritmin që gjejmë në rrugë.
Harmonia
Ky është vendi ku hipja në zhavorr e gjen vendin e saj - ndërthur harmoninë e ngasjes në rrugë me qetësinë e çiklizmit malor. E kombinuar me rritjen e vozitjes së shpërqendruar, nuk është çudi që njerëzit kanë filluar t'u drejtohen rrugëve të shkreta me zhavorr për të shijuar çiklizmin.
Kam vozitur disa rrugë të vështira me biçikletën time. Kalldrëmet e Francës veriore dhe Belgjikës vijnë në mendje, ashtu si ngjitja e zhavorrit në malin Tamalpais në kontenë Marin, Kaliforni.
Paveja e Francës është veçanërisht brutale, deri në atë pikë sa të dhemb të urinosh pasi mbaron itinerarin Paris-Roubaix. Në vitet '60 dhe '70, profesionistët garuan në këto rrugë me goma 23 mm. Vetëm në mijëvjeçarin më të fundit ata filluan të eksperimentojnë me goma më të gjera. I hipa në 'rehati' në tuba 25 mm.
Disa miqtë e mi bënë 'Udhëtimin me Cowboy' në shtetin perëndimor të Uashingtonit gushtin e kaluar. Ky është një udhëtim nëpër shkretëtirën e Uashingtonit Lindor në pyllin e shiut të Uashingtonit Perëndimor - epike për të thënë të paktën.
Rrugët dhe shtigjet janë kryesisht të pamirëmbajtura dhe kalojnë nëpër rajone të largëta larg kufijve të një kulle telefonike. Njerëzit 'paketonin' shtegun me biçikleta malore dhe biçikleta të majme. Miqtë e mi e bënë këtë me biçikleta rrugore, i vetmi lëshim për rrugët e ashpra ishte vendosja e disa gomave 27 mm.
Çështja është se një biçikletë rrugore mund të përballojë terrene shumë më të ashpra sesa ne i japim meritat.
Dhe, nëse keni arritur të zhvilloni disa aftësi në trajtimin e biçikletës gjatë rrugës dhe mund të manovroni rreth një ose dy gropash dhe mbi disa gurë, do të habiteni se ku mund t'ju çojë një grup gomash të hollë..
Ka kufizime
Megjithatë, Gomat e rrugëve fillojnë të tregojnë kufijtë e tyre në disa aplikacione të specializuara. Rëra dhe b alta janë dobësi të veçanta - lloji i kushteve në të cilat zhvillohen garat e ciklokrosit. Kjo është arsyeja pse një biçikletë cyclocross e akorduar në një pozicion rrugor është gjithçka që dikush duhet të ketë nevojë kur ngasin zhavorr.
Megjithatë një industri e tërë është ndërtuar rreth konceptit të një biçiklete "zhavorri". Këto biçikleta shpesh kanë suspension, goma të gjera dhe 1x sisteme lëvizëse. 1x trena lëvizëse. Mos më filloni. Një çiklist duhet të kërkojë gjithmonë një goditje me pedal me lëng dhe një goditje e lëngshme e pedalit vjen duke rregulluar mirë zgjedhjen e marsheve për të marrë parasysh kushtet.
Çiklisti merr parasysh motin dhe topografinë e udhëtimit dhe zgjedh një kasetë, ingranazhet e së cilës janë të grumbulluara sa më afër që të jetë e mundur për të ofruar sa më shumë zgjedhje marshesh brenda intervalit minimal të kërkuar.
Një sistem lëvizës 1x sipas definicionit bën të kundërtën. Ofron gamën më të gjerë të mundshme me grupim minimal. Sipas nevojës, ingranazhet janë të vendosura më larg njëri-tjetrit në mënyrë që të akomodojnë një gamë më të gjerë të raporteve të marsheve.
Mendoj se të gjithë mund të pajtohemi se nuk po flasim më për biçikletat rrugore. Një biçikletë rrugore nuk ka goma të gjera dhe nuk ka pezullim. Mund të ketë frena me disk, megjithëse nuk e shoh të nevojshme për to.
Nuk jam saktësisht i sigurt se në cilën pikë një biçikletë rrugore pushon së qeni një biçikletë rrugore, por jam i sigurt për këtë: një biçikletë rrugore është një makinë elegante nga një kohë më e qytetëruar.
