Një skeptik për Brompton, e përdora një për pesë ditë për të parë nëse gjithçka do të bëhej pak më e lehtë
Biçikleta Brompton është krijuar për njerëz si unë. Unë jetoj në periferi të Londrës dhe marr trenin për në qendrën e çiklizmit. Është 1,5 km nga shtëpia ime në stacionin tim lokal dhe po aq nga Charing Cross në zyrë.
Unë nuk drejtoj makinën, kështu që mbështetja ime në transportin publik është më e madhe se shumica. Sidomos në qytetin tim të lindjes, Dartford, ku gjithçka është pak më e përhapur sesa në qytet. Kur më duhet të kryej detyra, ose marr me ngurrim biçikletën time rrugore me karbon, hidhem në një autobus të lëvizshëm ose eci.
Logic më pas do të sugjeronte që Brompton do të ishte ndeshja ime perfekte, megjithatë deri në javën e kaluar nuk e kisha përdorur as që e kisha menduar të përdorja markën inovative të biçikletave të palosshme.
Nuk isha i sigurt nëse do ta bënte vërtet jetën më të lehtë dhe me 855 £ për opsionin e nivelit të hyrjes, po luftoja për të parë vlerën për paratë.
Pra, me Cycle Surgery që aktualisht u ofron klientëve të mundshëm mundësinë për të provuar përpara se të blini në ngjarje specifike në jug të Anglisë aktualisht, mendova se do t'i jepja një Brompton dhe të shihja nëse ishte vërtet mustardë.
Dita 1
Më duhej të merrja kokën rreth montimit të Brompton-it në fillim. Kam parë shumë biznesmen dhe grua që kërcejnë nga treni dhe e kanë gati biçikletën për të vozitur në dukje në milisekonda, dhe është shumë mbresëlënëse kur bëhet mirë.
Udhëzimet vizuale janë të ngjashme me ato që gjenden në një paketë të sheshtë Ikea: shumë imazhe dhe shigjetat janë të lidhura me tekstin shpjegues që e bën jetën relativisht të lehtë.
U deshën 10 minuta leximi dhe vëzhgimi për t'u kthyer me kokën rreth kapëseve dhe menteshave të ndryshme, por më pas arrita të hipja në biçikletë. Përpjekja e parë më pa duke kruar kokën se pse rrota e pasme nuk do të shpalosej.
Megjithatë, përpjekja ime e dytë më bëri të zhbëja shtyllën e sediljes, duke zhbllokuar kështu biçikletën dhe duke lejuar që rrota e pasme të lëvizte në pozicion. Kjo ishte ajo - aftësia e vendosjes së biçikletës ishte marrë dhe mezi kishte dalë nga kutia për 20 minuta.
Dita 2
Dita ime e parë e marrjes së biçikletës në dhe nga puna. Duke mbledhur biçikletën, u rrotullova nga shtëpia ime poshtë kodrës drejt stacionit.
Një udhëtim që zakonisht zgjati 15 minuta në këmbë ishte reduktuar në pesë. Nxitimi i zakonshëm për të arritur në tren ishte zvogëluar dhe opsionet e mia për një vend u përmirësuan në përputhje me rrethanat.
Në këtë rast, Brompton u vendos mjeshtërisht në raftin e bagazheve në fund të karrocës, larg rrugës së grumbullit të udhëtarëve në orët e pikut dhe ende brenda syve, në mënyrë që asnjë hajdut me gishta të lehtë të mos mund të provonte fatin e tyre.
Në kohën kur arrita në zyrë, kisha rruar 30 minuta nga koha ime e udhëtimit dhe ndoshta e zgjerova jetëgjatësinë në të njëjtën mënyrë falë udhëtimit pa stres me biçikletë që zëvendësoi nxitimin tim të zakonshëm furishëm për të hyrë në punë.
Udhëtimi për në shtëpi ishte gjithashtu i qetë, përsëri e ruajta biçikletën në një vend për bagazhe dhe u ula pranë biçikletës. Mora një tren më të hershëm sepse biçikleta më çoi në stacion më shpejt. Përfundova duke u kthyer në shtëpi 20 minuta më herët se zakonisht, pikërisht në kohë për The One Show.
Dita 3
Duke punuar nga shtëpia, mendova se do ta përballoja Brompton-in me disa detyra që duhej të kryeja - të shikoja nëse do të ishte mjaft i përshtatshëm për të shkuar në dyqanet lokale, për të takuar një shok për një kafe, diçka e tillë.
Aktiviteti im i parë ishte të shkoja në dyqanet lokale për disa gjëra thelbësore si bukë, qumësht, ngjitëse Panini të Kupës së Botës. Ndërsa ka një grup të arsyeshëm dyqanesh disa qindra metra larg shtëpisë sime, unë preferoj paradën e dyqaneve disa milje më poshtë, sepse ato ofrojnë gjëra të tilla si kos me mj altë organik dhe xhaketa me aromë Bakewell.
Zakonisht, një udhëtim për në këto dyqane do të zgjaste 10 minuta vajtje-ardhje me autobus me 20 minuta shtesë pritjeje për t'u paraqitur (zakonisht dy shfaqen menjëherë).
Me Brompton, përgjysmova kohën e udhëtimit për të shkuar dhe nga dyqani dhe u ktheva në shtëpi me gjithçka që më nevojitej në 15 minuta. Nuk kisha nevojë të palosja biçikletën dhe thjesht kalova bravën e kafenesë përmes rrotës së pasme, kornizës dhe parmakut.
Një detyrë që zakonisht merrte pjesën më të mirë të një ore, tani më mori një të katërtën e kësaj. Brompton po rezultonte jashtëzakonisht i përshtatshëm.
Dita 4
Gjithçka po shkonte mirë deri në ditën e 4-të. Si zakonisht, zbrita në stacionin lokal për të marrë trenin tim të zakonshëm të orës 8 të mëngjesit. Megjithatë këtë herë ishte ndryshe.
Një varg dështimesh të sinjalit në zonën e Kryqit të Ri kishte shkaktuar vonesa, të cilat nga ana tjetër e kishin bërë trenin tim të dyfishtë të zënë. Ndarja e bagazhit ishte marrë tashmë dhe e gjeta veten me vetëm një vend në të cilin do të vendosej Brompton, jashtë tualetit.
Një orë më vonë, arrita në Londër tani duke e ditur se mund të mbaja frymën për të paktën një minutë në një kohë për të shmangur aromat e ashpra që vinin nga tualet e përdorur shumë.
Përpara deri në orën gjashtë dhe SouthEastern padyshim nuk kishte rregulluar dështimet e sinjalizimit që çuan në një tren tjetër të mbushur plot.
U përpoqa të bëhesha i vogël, por Brompton-i i palosur zuri vend që përndryshe mund të ishte marrë nga një pasagjer tjetër. Shfrytëzoni ankimet, rënkimet dhe rënkimet nga udhëtarët që nuk miratojnë.
Doja të fajësoja Brompton për këtë. Bëhet aq i vogël sa mundet, por merr hapësirë. Mund të jetë e vështirë dhe të pengojë kur jeni në tren, por realisht nuk është ndryshe nga një valixhe e madhe e një karroce të vogël.
Në thelb, SouthEastern duhet të furnizojë trena që nuk ju mbushin si sardelet me më shumë vagona dhe më shumë shërbime. Atëherë Brompton im nuk do të kishte qenë problem dhe gruaja me pamje jashtëzakonisht të ashpër në 18.25 në Dartford nuk do të kishte rrotulluar sytë nga unë.
Dita 5
Dita ime e fundit nga Brompton. Doja ta provoja në kufijtë e saj. Është faturuar si një "biçikletë qyteti", por nuk isha i sigurt nëse sistemi i lëvizjes me tre shpejtësi do të ishte i përshtatshëm në çdo metropol. Sigurisht, Londra është e sheshtë, por Bath nuk është, ose është Edinburgh dhe a keni parë San Francisko?
Kam marrë Brompton në një udhëtim të vogël në Sevenoaks, një qytet me përmasa të drejta pak më larg në Kent. Ka pjesë të sheshta si qyteti, por ka edhe kodra të shkurtra dhe pjerrësi të vështira që lidhin dy pjesët e qytetit, në një mënyrë të ngjashme me Bath.
Duke dalë nga stacioni i trenit, është një ngjitje graduale 4% në qytet për rreth 500 m. Duke u zhvendosur në pajisjen më falëse të Brompton, arrita ta rrotulloja kornizën time prej 90 kg deri në High Street shumë lehtë.
Pastaj, plot besim, bëra Brompton një hap përpara duke u drejtuar drejt një goditjeje të vogël 12% që ju çon në parkun e qytetit. Kjo ishte shumë e pjerrët dhe më duhej të zbrisja dhe të ecja pjesën tjetër të rrugës.
Duhet thënë se mund të blini një Brompton me gjashtë shpejtësi, i cili pa dyshim do të lehtësojë shqetësimet e testimit të pjerrësisë. Mund të mos jetë një ndeshje për diku aq ekstrem sa Bristol apo San Francisko, por do ta bëjë punën nëntë herë në dhjetë.
Pas pesë ditësh nga Brompton, koka ime ishte kthyer. Në jetën e përditshme, shumica e detyrave ishin bërë jashtëzakonisht më të lehta dhe më kursenin shumë kohë.
Është gjithashtu e vetëkuptueshme se koha e shtuar në biçikletë dhe rrotullimi nëpër rrugë ishte relaksuese dhe e këndshme. Stresi i atribuar me udhëtimin ishte përgjysmuar.
Çështja e bashkëpasagjerëve dhe ngjitjeve të pjerrëta më mbush me disa dyshime, por realisht këto nuk janë faji i Brompton ose biçikletave të tij, vetëm për paaftësinë time për t'u ngjitur dhe për sistemin e tmerrshëm të transportit të Britanisë.
Nëse nuk jeni plotësisht dakord me gjithçka që kam thënë ose dëshironi të jepni gjykimet tuaja, atëherë për fat të mirë Cycle Surgery po ju ofron mundësinë për të testuar një Brompton falas.
Në tre ngjarje të TryBrompton në jug të Anglisë, do t'ju jepet mundësia të provoni vetë biçikletat e palosshme dhe të vendosni nëse ato do ta bëjnë jetën tuaj shumë më të lehtë. Për më shumë detaje vizitoni faqen e internetit të Brompton.
TryBrompton ngjarje:
- 22 prill - Bristol
- 29 prill - Brighton
- 6 maj - Qendra Tregtare Bluewater, Kent
