Veshje e bërë bukur e frymëzuar nga provimi kohorë i Giro d'Italia
Çdokush që ka ndjekur karrierën e David Millar që kur ai doli në pension si një kalorës profesionist, do ta dijë se, ndërmjet shkrimit të librit të herëpashershëm dhe shfaqjes në ITV për të vënë Ned Boulting drejt gjatë mbulimit të Tour de France, ai ka zhvilluar linjën e tij të veshjeve për çiklizëm: Chpt3.
Emri Chpt3 i referohet 'kapitullit të tretë', si në fazën e tretë të jetës së çiklizmit të Millar. Kapitulli i parë ishte ngjitja e tij e dokumentuar mirë në krye të sportit dhe rënia pasuese kur u zbulua se ai kishte dopuar.
Kapitulli i dytë ishte rikthimi i tij në sport dhe shëlbimi (të paktën në sytë e shumë fansave) për hapjen dhe mbrojtjen e tij të kalërimit të pastër. Faza e tretë ishte pjesa që erdhi menjëherë pas daljes në pension - faza 'çfarë të bëj tani?'.
Ajo që bëri Millar ishte të hynte në një dhomë me markën italiane të veshjeve Castelli dhe të ëndërronte një linjë veshjesh që pasqyronte qëndrimet e tij ndaj sportit, si profesionist ashtu edhe kalorës i përditshëm.
Shikoni gamën Chpt3 në Castelli Cafe këtu
"Në fillim ishte thjesht një mjet për të çuar gjithçka që kisha mësuar në garat profesionale në botën reale," i thotë ai Cyclist. “Më pëlqeu, por me të vërtetë ishte kompleti “më i miri i së dielës” – pajisje super inxhinierike, teknike por estetike. Tani i referohemi si vija e origjinës. Ky ishte kompleti i pastër anti-pro çiklizmit.
Por me kalimin e kohës zbulova se po bëja biçikletë pak më shumë dhe më pëlqenin gjërat për çdo ditë, dhe ja ku po shkojmë tani. Është gjithmonë kreativ dhe gjithmonë do ta mbajë origjinën teknike nga skena e garave, por po bëhet pak më praktike.'
Drejtimi i vrazhdë-por-estetik-por-praktik është zgjidhur vetë në këtë pajisje MonzaMilano, e cila është frymëzuar nga Giro d'Italia. Vjen në një ngjyrë bazë gri-jeshile me detaje të kuqe, të bardhë dhe të verdhë, gjë që ngre menjëherë pyetjen: nëse është frymëzuar nga Giro, ku është roza?
"Kjo është një gjë shumë Chpt3, në atë që ne nuk priremi të shkojmë për të dukshmen," përgjigjet Millar. "Vetëm sepse diçka ka të bëjë me Giro d'Italia nuk do të thotë se duhet të jetë rozë dhe të flasë për një mal".
"Origjina lidhet me fazën e vetme që fitova në Giro d'Italia," vazhdon ai, "që ishte një provim kohor i fazës së fundit. Por kur e bëra atë [në 2011], filloi në një pronë industriale të përgjakshme, dhe kjo nuk ishte shumë interesante.'
Si i tillë, Millar vendosi të mos dilte me një dizajn të ndikuar nga njësitë industriale të parafabrikuara në periferi të Milanos, por në vend të kësaj kërkoi diku tjetër për stimulim.
‘Dhe kështu gjetëm kursin e vitit të kaluar, i cili filloi në Autodromo Nazionale në Monza, i cili është shumë më i freskët. Pista historike ishte vendi i fillimit për provën kohore të fazës 21 në Giro 2017, ku Tom Dumoulin u kthye me kthetra pothuajse një minutë e gjysmë nga rivali Nairo Quintana për të rrëmbyer fanellën rozë në gulçimin e fundit.
Dizajni përfshin numrin 21 për të përfaqësuar fazën e 21-të, dhe ngjyrat simbolizojnë linjat e fillimit të pikturuara në pistë, nga ku kalorësit u nisën vitin e kaluar. Ajo kurs 29.3 km përfundoi - ashtu si provimi me kohë i Millar në 2011 - në sheshin e katedrales në Milano.
"Nuk ka të bëjë vërtet me mua," thotë Millar, "por është e lidhur me mua me një fije të hollë. Unë nuk kisha fituar ndonjëherë një fazë të Giro-s dhe ishte e vetmja gjë që i mungonte palmares sime të Grand Tour. Pra, marrja e saj në atë ditë të fundit ishte e mahnitshme. E di se si është të kalosh atë vijë në atë shesh dhe që të jetë një ditë mjaft e veçantë.'
Prerje klasike
Duke tërhequr fanellën e MonzaMilanos, gjëja më e dukshme është prerja. Mëngët ndihen pothuajse të gjera sipas standardeve moderne, veçanërisht për një fanellë të frymëzuar nga një provë me kohë. Kjo, thotë Millar, është e qëllimshme.
'Ne donim diçka që të ishte paksa më komode, dhe për mua në veçanti doja idenë e një fanelle klasike, një këmishë që ngjan kur fillova për herë të parë të ecja me biçikletë, kur gjithçka nuk ishte vetëm me spërkatje- dhe i përshtatet garës, - thotë ai.
'Isha ulur në zyrat në Castelli dhe shikova përreth dhe ishte kjo foto e Greg LeMond në mur dhe ai ishte me një fanellë të verdhë të Tour de France, dhe ishte gjëja më e mahnitshme sepse prerja ishte thjesht mahnitëse. Kishte këto krahë pak të lirshëm, pak më shumë si një bluzë e prerë shumë mirë.'
Gjysma e sipërme e fanellës është paksa e lirshme, për të përmbushur idenë e Millar për pamjen klasike, të përshtatur. Në të kundërt, gjysma e poshtme është shumë më e përshtatshme për të ruajtur aerodinamikën dhe për të parandaluar përplasjet e panevojshme.
"Në gjysmën e poshtme ka prerjen e fanellës Castelli Aero Race," thotë Millar, "kështu që ka atë përzierje të së vjetrës dhe të resë."
Trupi kryesor i fanellës është një material poliestër i butë, elastik, i cili, së bashku me prerjen klasike, është shumë komod për t'u veshur. Nuk është fanella më e lehtë, kështu që ndoshta jo për ditët më të nxehta, por bën një kompromis të shkëlqyeshëm midis veshjes së rastësishme të udhëtimit dhe veshjes së performancës sportive.
Zhip është i fortë dhe qepja është e fortë, ashtu si edhe jaka dhe brezi i belit. Ai shton një veshje me cilësi të lartë që duhet të jetë e fortë kur fanellat tuaja të garave super të lehta janë copëtuar.
Është një histori e ngjashme me bishtet, të cilat ndihen të ndërtuara mirë, me një seksion të konsiderueshëm kapës në këmbë, rripa rrjetë ftohës dhe jastëk sediljeje Progetto X2 Air në fund të Castelli-t.
Nëse ka një grindje, është që Chpt3 ka zgjedhur një sistem të përmasave të numëruara, pa dyshim për të theksuar cilësinë e 'përshtatur' të veshjes. Në një botë ku gjithçka është e vogël, e mesme apo e madhe, fanella Chpt3 është 36-44.
Për disa mund të ofrojë një mjet më të saktë për të marrë madhësinë e duhur, por për shumë prej nesh është thjesht pak konfuze.
Skema e ngjyrave të kompletit MonzaMilano nuk do të jetë as për shijen e të gjithëve, por gri-jeshila e heshtur është padyshim elegant dhe ofron një pikë ndryshimi për pothuajse çdo markë tjetër veshjesh të ciklit.
Çiklisti foli me Millar një ditë përpara provës kohore - potencialisht vendimtare - të fazës 16 të Giro d'Italia 2018. Pra, kush mendon se do të fitojë?
'Lësho Tom Dumoulin për fitoren e provës kohore, por pyetja është se sa kohë mund t'i marrë ai Simon Yates. Mënyra se si po shkon Yates, ai mund të bëjë diçka vërtet të jashtëzakonshme.
'Ne nuk kemi parë askënd të dominojë një Xhiro si kjo për një kohë shumë të gjatë. Unë mendoj se Yates do të shkojë deri në fund. Shpresoj që po.
