Kompania do të paguajë 40p për milje për biçikletat elektronike dhe 20p për milje për ciklet normale
Prodhuesi i biçikletave elektronike Gocycle po i vendos paratë e tij aty ku i ka dhe do të bëhet biznesi i parë në Mbretërinë e Bashkuar që do të paguajë punonjësit e tij që të shkojnë në punë me e-bike.
Sipas themeluesit të kompanisë Richard Thorpe, skema do t'i shohë të gjithë punonjësit e Gocycle në gjendje të kërkojnë 40p për milje për çdo udhëtim kur ata zgjedhin të udhëtojnë në selinë e Gocycle's Chessington me biçikletë elektronike dhe jo me makinë.
Ata që zgjedhin të udhëtojnë me cikle normale me energji elektrike do të shpërblehen gjithashtu në masën 20p për milje.
Thorpe njoftoi skemën në Samitin e biçikletave elektronike në Mbretërinë e Bashkuar këtë mëngjes, me ish-inxhinierin e dizajnit të McLaren duke theksuar se nevojitet veprim për të lëvizur më shumë njerëz drejt një transporti më të qëndrueshëm dhe të shëndetshëm ndërsa qytetet i afrohen 'pikës së thyerjes' të bllokimit.
'Qytetet tona janë në pikën e thyerjes së bllokimit të trafikut që rezulton në nivele ndotjeje që po shkaktojnë probleme shëndetësore dhe vdekje të parakohshme. Nuk është më e pranueshme të mos bësh asgjë; ne të gjithë kemi një rol për të luajtur sado i vogël, tha Thorpe.
'Në Gocycle ne me të vërtetë besojmë se biçikletat elektronike janë zgjidhja perfekte për të na ndihmuar të jetojmë një mënyrë jetese më të shëndetshme dhe më të qëndrueshme. Ne mezi presim që politika e qeverisë të ndryshojë dhe nuk është mirë të presim që të tjerët të veprojnë të parët.
'Pra, ne po fillojmë me atë që mund të bëjmë tani dhe po marrim veprime të drejtpërdrejta për të shpërblyer punonjësit tanë për kalimin në transport më të qëndrueshëm dhe të shëndetshëm.'
Thorpe përdori platformën për të sfiduar bizneset e tjera në Mbretërinë e Bashkuar për të ndjekur shembullin duke u dhënë punonjësve të saj një nxitje të qëndrueshme për të kaluar nga makina në biçikletë.
Ndërsa kjo ide është e para midis bizneseve në Mbretërinë e Bashkuar, ide të ngjashme janë eksploruar në Evropë. Qyteti italian i Barit, për shembull, aktualisht po provon një stimul që u paguan udhëtarëve me biçikletë 25 euro në muaj për të hequr dorë nga makinat e tyre – edhe pse në këtë rast atyre që përdorin biçikleta të rregullta u jepen më shumë para sesa atyre me biçikleta elektronike.
Një studim vitin e kaluar zbuloi se një në dhjetë punonjës mendojnë se janë më pak produktivë nëse udhëtojnë me makinë ose transport publik sesa udhëtimet aktive. Për më tepër, 95 për qind e atyre që nuk përdorin udhëtime aktive për të shkuar në punë kanë menduar të ecin me biçikletë ose të ecin, por janë të shtyrë nga kostoja e blerjes së një biçiklete dhe frika për sigurinë rrugore.
Distanca mesatare e udhëtimit në MB, sipas statistikave të YouGov, është 8.8 milje.
Si shembull, udhëtimi nga qyteti periferik i Beckenham në Londrën juglindore në Urën e Londrës, një udhëtim prej afërsisht 8.6 milje, do të kushtonte minimalisht 1,444 £ në vit me tren, pa marrë parasysh asnjë kostot e mundshme të parkimit të stacionit ose transporti i mëtejshëm një herë në Londër.
Duke marrë këtë shifër si një mesatare për punonjësit e Gocycle që përdorin një biçikletë elektronike për të udhëtuar në bazën e tyre Chessington, dhe një punonjës i vetëm mund të kërkojë kompensim deri në 1, 830,40 £ në vit, vetëm për të pasur biçikletë për të punuar.
