Prodhuesi italian kombinon përvojën me njohuritë moderne për efekt mbresëlënës
Një nga emrat më të vjetër të çiklizmit, pothuajse çdo fanatik i vjetër i çiklizmit mund t'ju tregojë një histori për një produkt Cinelli që ata zotëronin dhe adhuronin.
Konvertimi i këtij adhurimi të kaluar në biznes të vazhdueshëm nuk është kurrë një detyrë e lehtë, megjithatë është pikërisht ajo që Cinelli ka arritur me kujdes.
Ende duke bërë një gamë përrallore komponentësh, kompania ka zgjeruar opsionet e kornizës gjatë viteve dhe së fundi, me çelikun që po rritet sërish në popullaritet, ajo ka shtuar modele të reja në stallat e saj, duke përfshirë Nemo Tig.
Ndërtuar nga tuba të ofruar nga kompania motër Columbus, ajo krijon një çështje tërësisht italiane.
Chicken Cycles ofron Nemo në dy formate, qoftë si një grup kornizash ose si një biçikletë e plotë. Opsioni i parë ju lejon të përshtatni ndërtimin sipas buxhetit dhe kërkesave tuaja, por plotësimi për këtë të fundit tregon se çfarë është e mundur nëse jeni gati të shpenzoni pak.
Cinelli ka marrë një rrugë më pak tradicionale për çelikun dhe e ka projektuar atë për nevojat e një vrapuesi, duke i dhënë një pamje shumë më bashkëkohore me tuba me diametër më të madh dhe një kllapa të poshtme prej 86,5 mm.
Me tubin e tij të trefishtë dhe të madh, Cinelli ka bërë një punë të shkëlqyer pasi është një udhëtim i fortë, por jo tepër i tillë, pavarësisht nga rritja e diametrit të tubit.
Ata që provojnë Nemo dhe e krahasojnë atë me karbonin do të befasohen këndshëm pasi jep një pjesë të madhe të fokusit, por pa udhëtim ndëshkues.
Megjithatë, në mënyrë intriguese, pjesa e përparme nuk ndihet gjithmonë më e drejtpërdrejta, gjë që ne e konsiderojmë në disa gjëra: gomat, megjithëse të mira, nuk janë opsione të vërteta garash; dhe pozitiviteti i pjesës së pasme që e bën pjesën e përparme të ndjehet paksa e mangët.
Nemo është i disponueshëm si në grup kornizash ashtu edhe në ndërtim të plotë, kështu që ju mund të zgjidhni se ku të investoni paratë tuaja ose të përdorni përvojën e Cinelli.
Në këtë rast, ne shkuam me opsionin e fabrikës që ndërton temën italiane - grupet Campagnolo Chorus, rrotat Miche SWR RC 36 plus komponentët e karbonit Cinelli.
Pa dyshim që janë rrotat që bien më shumë në sy me konstruksionin e karbonit dhe ndjenjën e tyre që i shtynë të gjithë testuesit tanë të komentojnë për cilësinë e lëvizjes.
Vlerësime
Korniza 8/10; Përbërësit 9/10; Rrota 9/10; Udhëtimi 8/10
Cinelli ka dalë me një biçikletë të fokusuar që sigurisht nuk është krijuar nga komiteti. Rezultati është një makinë shumë e aftë e cila, ndërsa punon mirë, ka humbur në mënyrë kureshtare një pjesë të shpirtit që mund ta bëjë çelikun kaq tërheqës. Megjithatë, është një makinë shumë e këndshme nëse jeni pas një biçikletë me një avantazh garash.
Spec
| Korniza | Columbus Spirit çeliku me tre shtylla super të mëdha, pirun Columbus Carbon |
| Grupi | Campagnolo Chorus 11 shpejtësi |
| Frenat | Skeleti i korit Campagnolo |
| Cet zinxhir | Refreni Campagnolo, 53-39 |
| Kaseta | Campagnolo Chorus me 11 shpejtësi |
| Bare | Cinelli Neos karboni |
| Rrjedh | Cinelli Neos karboni |
| Seatpost | Cinelli Neos karboni |
| Shalë | Selle Italia SLR Flow |
| Rrota | Goma Miche SWR RC 36, Vittoria Rubino Pro 25c |
| Pesha | 7,95 kg (madhësia XL) |
| Kontakt | chickencyclekit.co.uk |
