Duke ndjekur hapat e vëllezërve të saj më të mëdhenj, Emonda S4 është një biçikletë e shkëlqyer alpinistësh me një kornizë të denjë për përmirësim
Trek lansoi gamën Emonda me një bujë të madhe vitin e kaluar me hiperbiçikletën SLR 10 - biçikleta më e lehtë e prodhimit në botë. Emonda mbush një boshllëk të pastër në formacionin Trek: ajo ka Madone gjithëpërfshirëse, një specialist kalldrëmi në Domane dhe tani biçikletën e alpinistit, Emonda. Trek Factory Racing i ka dhënë versionit të plotë SLR një stërvitje të mirë, kështu që ne ishim të interesuar të shihnim se si u grumbullua Emonda S4 i nivelit fillestar.
Korniza
Korniza është bërë nga përzierja e vetë Trek e karbonit OCLV, e cila është e njëjta teknologji si modelet më të mira, por jo aq e lehtë apo aq e ngurtë. Thënë kështu, korniza ka disa veçori të këndshme të marra nga vëllezërit e motrat e saj më të shtrenjta. Së pari, korniza është gati për DuoTrap – ka një prerje në zinxhirin e zinxhirit për një sensor shpejtësie/kadence kompjuteri (sensorët DuoTrap janë ANT+ kështu që janë të pajtueshëm me Garmins), që është një prekje cilësore dhe e menduar mirë. Ekziston gjithashtu një kapëse zinxhiri integrale e bashkangjitur në guaskën e kllapës së poshtme, sepse, le ta pranojmë, ndodhin aksidente. Është shumë i madh edhe në vendet e duhura, me një tub kokë të ngushtuar përpara dhe një mbajtës BB86.5 poshtë poshtë. Trek e bën kornizën e saj në një sërë gjeometrish: H1 deri në H3. Emonda S4 është gjeometria H2, e cila është menduar të jetë një përzierje e mirë e performancës dhe komoditetit. Në 155 mm, tubi i kokës në modelin tonë të provës 54 cm nuk është i gjatë, por as i vogël, ndërsa tubi i sipërm është i përshtatshëm për ne, me një gjatësi të vogël mbi 54 cm. Gjeometria është një biçikletë klasike rrugore: një kënd i tubit me kokë 73 gradë i përputhur me një pirun 45 mm, duke dhënë gjurmë 56 mm. Kjo, e kombinuar me një biçikletë të poshtme prej 70 mm dhe zinxhirë 410 mm, i jep biçikletës një trajtim pothuajse të përsosur: baza e rrotave është mjaft e shkurtër për ta bërë biçikletën të shpejtë dhe argëtuese, por pa i dalë kurrë nga dora. Është pikërisht lloji i biçikletës që do t'i jepnim një miku që është i ri në këtë sport dhe do t'i thonim, 'Kështu duhet të trajtojë një biçikletë'
Përbërësit
Émonda S4 vjen me një grup të plotë Tiagra dhe ne kemi disa rezerva për të: levat STI nuk janë një formë e mirë dhe frenat lënë pak për të dëshiruar, forma e tyre e çuditshme e bën të vështirë frenimin. e vështirë nëse nuk jeni në rënie. Është ruajtur pak nga timoni, të cilët janë ndër shufrat me formë më të bukur që kemi përdorur prej kohësh. Forma kompakte dhe e rrumbullakosur e pikave do të thotë se kalimi i pashmangshëm atje për të arritur një nivel të mirë të fuqisë së frenimit nuk është aq i rëndësishëm. Pjesa tjetër e kompletit të përfundimit është e gjitha nga marka e brendshme e Trek, Bontrager dhe është disa nga kompletet më të mira që kemi parë të paketuara në një biçikletë të nivelit fillestar. Gjithçka është e kombinuar mirë dhe do të dukej në shtëpi me biçikleta shumë më të larta në gamë, veçanërisht shtyllën e sediljes, me dizajnin e tij të zgjuar me dy bulona, që e bën rregullimin e duhur. Ankesa jonë e vetme - dhe ne po ndajmë qime këtu - është se shala është ndoshta pak e mbushur dhe sfungjer.
Rrota
Rrotat dhe gomat janë të dyja artikujt e Bontrager përsëri dhe përsëri është e vështirë të fajësohen. Shtresat janë mjaft standarde, por buzët janë të gatshme për tuba, kështu që nëse dëshironi, mund t'i ndërroni gomat pa tuba. Ka shumë fole që i mbajnë së bashku, kështu që ato duhet të zgjasin një kohë të mirë. Përkundër kësaj, ato nuk janë veçanërisht të rënda, kështu që ata shpejtohen mjaft shpejt. Gjithashtu do të donim t'u kushtonim vëmendje të veçantë helleve me lëshim të shpejtë: një komponent që shpesh neglizhohet, por ato në S4 janë cilësore dhe thjesht e bëjnë të gjithë biçikletën të ndihet pak më e veçantë. Gomat Bontrager R1 rrotullohen mirë, por ne do të dëshironim të shihnim të montuara 25 mm në vend të gomave 23 mm me të cilat erdhi biçikleta, pasi korniza do t'i marrë ato lehtësisht.
Udhëtimi
Biçikletat e alpinistëve duhet të jenë të lehta dhe të ngurtë në mënyrë që të shpejtojnë të përshpejtohen dhe Emonda të mos zhgënjejë. Një biçikletë e shkëlqyeshme e lehtë alpinisti të jep këtë ndjesi të çuditshme kur shkon përpjetë, pothuajse sikur dikush të shtyn pak dhe Emonda S4 na e dha atë ndjenjë menjëherë. Kalërimi i Emonda është aq i lehtë sa i bën këmbët e lodhura të ndihen të përtërirë menjëherë. Biçikleta përshpejtohet me shpejtësi me çdo hyrje dhe vetëm pak vonesën më të vogël. Pavarësisht ngurtësisë së saj të dukshme, biçikleta mbetet e rehatshme dhe pas një udhëtimi të gjatë nuk u lodhëm tepër, siç ndodh shpesh me këto lloj biçikletash. Por pas çdo ngjitjeje duhet të vijë një zbritje dhe sapo rruga të kthehet poshtë, ajo gjeometri klasike e rrugës vjen në vetvete. Biçikleta ndryshon drejtimin me lehtësi, por mbetet e kompozuar gjatë gjithë kohës. Është argëtuese pa u egërsuar; është e parashikueshme dhe është ajo parashikueshmëri që së shpejti ju bën të kaloni kufijtë tuaj, ndërkohë që ndiheni plotësisht në kontroll.
Vlerësime
Kornizë - E lehtë dhe e ngurtë me gjeometrinë klasike të biçikletave rrugore - e shkëlqyeshme. 10/10
Përbërësit - Frena të dobëta Tiagra, komplet i mirë përfundimi Bontrager. 7/10
Rrota - Jo shumë e rëndë, e ndërtuar mirë dhe e gatshme gjithashtu pa tuba. 9/10
Udhëtimi - Ngjitet pa mundim, zbret në mënyrë të parashikueshme. 9/10
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 543mm | 545mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 506mm | 500mm |
| Tuba poshtë (DT) | 595mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 373mm | |
| Tuba koke (HT) | 155mm | 155mm |
| Këndi i kokës (HA) | 73.0 | 72,9 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73.0 | 73,7 |
| Baza e rrotave (WB) | 981mm | 987mm |
| rënie BB (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Korniza | Karboni ultra i lehtë 300 Seria OCLV, pirun karboni E2 |
| Grupi | Shimano Tiagra, me 10 shpejtësi |
| Frenat | Shimano Tiagra |
| Cet zinxhir | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bare | Bontrager Race, VCR |
| Rrjedh | Bontrager Race Lite |
| Seatpost | Aliazh Bontrager, 2 bulona |
| Rrota | Bontrager Tubeless Ready |
| Goma | Bontrager R1 Hardcase |
| Shalë | Paradigma Bontrager 1 |
| Kontakt | trekbikes.com |
